Opel Club Finland (OCF)

jeppe jääkarhu kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:No sanokaa vain aikanne et mulle sopii just tosta klo 18.00 eteenpäin... voitas sit vähän jutella tosta kuiduttamisesta

Okei, nähdään klo 18 Malmin Nesteellä. Tulkoon paikalle ne, jotka jaksaa/ehtii/tjsp.

Kuiduttamisestakin voidaan jauhaa siinä sitten samalla

Tehrään näin!

Prkl.. Tulin just saunasta lukemaan viestejä. Huomenna olin tallille menossa, niin se ois sopinu paremmin.

retro kirjoitti:Prkl.. Tulin just saunasta lukemaan viestejä. Huomenna olin tallille menossa, niin se ois sopinu paremmin.

No ei se oo niin justiinsa, toisella kerralla sitten Oli meitä siellä yhteensä neljä (allekirjoittanut mukaanlukien), joten olis sinne vielä mahtunut muitakin

Huomenna taitaa olla ihan virallinen OCF -miitti ja mä en pääse sinne enkä muuallekaan, kun iltapäivästä ---> oon hallilla hiomassa pohjia

....ens viikolla sitten ehkä taas saattais onnistua...

Kyljet, kaaret ja helmat on pintamaalissa ja tulihan niitä (ainaisia) valumiakin, ja vieläpä kaariin, kun innostuin tuon häivytysohenteen kanssa liiaksi. Sehän sitten kostautui heti... Mut jos jotain hyvää pitää löytää tuostakin niin se on, että tuo maalaamishomma olisi sujunut muuten hyvin. Kaipa tuollainen perushyvä jälki alkaa löytymään

Pitää sitten hioskella niitä valumia ja myllyttää koko kosla läpi. ...tai vetää koko koslaan uusi pinta päälle

Ajattelin tossa torstaina nopeasti vaihtaa sen apparin etulokasuojan, jotta pääsisi helmoja mallailemaan ja kiinnittelemään mutta ei lokarin asennus sujunutkaan niinkuin piti. Se vaihtolokari ei istunut millään siihen nätisti, vaan joko konepeitto tai apparin oven peili kahnasi siihen.
Sitä sivupeilin asentoa saa vissiin jonkin säädetyksi (eli tässä tapauksessa siirrettyä muutaman millin taaksepäin)? Mutta tuohon konepellin ja lokarin väliin en keksi muuta kuin, että suurentaa niitä lokarin kiinnitysreikiä, jolloin on enemmän varaa liikutella sitä eri suuntiin...? V*ttumaista, kun en saa helmoja kiinnitetyksi ennenkuin tuo "uusi" lokasuoja on paikallaan.

Niin, onko kenelläkään mitään hajua mihin ne sellaiset Riegerin helmojen mukana tulleet helmojen pituiset (ja n. 10x10mm lev.+kork.) L- profiilin alumiinilistat kuuluu? Jos ei mitään tietoa kenellään ole, niin jätän ne myöhempään käyttöön, koska helmat tuntui istuvan ihan hyvin ilman niitäkin. Mitä nyt pieniä "painoja" tms. joutuu keksimään, mitkä painaa helmoja koria vasten liimauksen ajaksi.

Sain muuten ainakin sivuvilkut vaihdetuksi niihin savunharmaisiin, edistystä tapahtuu siis!

Ei se maalaamine oo niin helpoo aina Ja tälleen ku max kerran vuodes maalaa jotain ni tuppaa ne jo kertaalleen opitut niksitkin unohtumaan ja taas tulee samaa sutta ja sekundaa, ainaki itellä.. Sää vissiin ihan luiotinpohjasella maalilla ton vedit ni siitä on hyvä hioa valumat ja mahdolliset mandariinipinnat pois ja useimmiten vesihiomalla korjailtu pinta on tasasempi kuin ikinä sais ruiskuttamalla aikaan

Jep, liukkariväreillä mennään Ja sehän näissä maalaushommissa onkin, et tuntuma katoaa hyvinkin nopeasti jos tulee pidempi paussi suihkutteluun

Ei mulla tuota aplaria onneksi tuu, vaan pelkästään noita valumia. Tarkoituksena on vetää aina mahdollisimman paljon väriä pintaan ennenkuin valuu mutta silmä & käsi -yhteistyö ei ilmeisimmin vielä toimi kimppaan kovin hyvin näissä maalaushommissa

Kokeillaan tosiaan hioa noita pois, kun tarkoitus olisi kuitenkin myllyttää koko kosla läpi sitten lopuksi. Toisaalta, sen verran kun tuossa on maalailtu ja maalattavaa olisi lisää, niin tuli mieleen että olisi ollut (ja olisi vissiin vieläkin) helpompaa vetäistä koko auto yli kuin vain paikata sieltä täältä

Kyl mul tulee ainaki ihan mitäsattuu Yleensä ensin valutetaan jostain ja sit seuraavalla kertaa otetaan vähä rauhallisemmin ja sitte jääkin jostain vähä vajaaks.. Lopppupeleissä on kyllä paljon helpompaa hioa ne mandariinipinnat tasaseks kuin joku valuma. Mulla ainaki sitä lakkaa/maalia on silti niissäkin kohtia yleensä senverran reilusti ettei mitään ongelmaa hinkata tasaseks. Kaiketi liian paksulla tavaralla yrittää aina vetää vai mikähä muu vois sellasen aiheuttaa..

Pitäs käydä maalarilta hakemas vaikka jotain vituiks sekotettua maalia kauhee ämpärilline ja vaikka tynnyreitä maalailla tos pihalla ni sais ainaki kokeilla ja harjotella rauhassa

Ei se maalaaminen tosiaan niin helppoo ookaan miltä se teeveessä näyttää

Mä just mieluummin vedän reilummin sitä tavaraa pintaan kun tuntuu tulevan paras pinta silloin (jos ei valahda) ja onpahan sitten sitä hiontavaraakin siinä, jos valuu. Mä vedän aina jotain koekappaletta vasten säädö kohdalleen ja sen jälkeen sitten vedetään tuntumalla ja silmällä valmiiksi
Se kyllä on, että noita valumia saa hinkata ja kauan, että tasoittuu. Ei varmaan meinaa tasoitu jollain p1000-1500 vesipapereilla kovinkaan nopeasti. Kuinkahan karkealla sitä uskaltautuisi aloittaa niiden valumien suhteen, jos vaikka lopuksi tasoittaisi jollain p1500-2000 paperilla ennen myllytystä?

Kyllähän se alkais tosiaan sujumaan jos vaan saisi harjoiteltua tarpeeksi. Tosin, tuo ruiskun puhdistaminen tuppaa olemaan aika ikävää touhua ja se kun pitää tehdä hyvin, jos haluaa pitää ruutan hyvässä kunnossa saati toimintakuntoisena.

Hei, asiasta kukkaruukkuun: onkos kellään mitään kikkaa millä saa noita sivuhelmoja "prässättyä" liimauksen ajaksi koria vasten??

no pikkusen ot mut tossa patenttien patentti http://www.calibra.no/howto.aspx?id=3

bart kirjoitti:no pikkusen ot mut tossa patenttien patentti http://www.calibra.no/howto.aspx?id=3

Aika samaa sarjaa kuin oma takahelman liimaus aikanaan (vaikka ei Calibra olekaan).
http://img.photobucket.com/albums/v487/ ... ure027.jpg

Takahelmahan tuli ruuvilla tuonne kaariin kiinni, muuten piti liimata. Eikä ole helppoa kun on lötköä muovia.

Tuollaiset imukupit olisi varmasti kätevät ja hyvät kun vain löytyisi edullisesti kunnolliset.
Itse ostin tuollaiset biltemasta ja niissä ei tuo imukupin pitokyky ole mistään kotoisin,irtoaa kun tuota ruuvia vähänkään kiristää jos kappaletta pitää painattaa kylkeä vasten..

Noniin, tuossahan on sitten ideoita sovellettavaksi

bart kirjoitti:no pikkusen ot mut tossa patenttien patentti http://www.calibra.no/howto.aspx?id=3

Tosin tätä tulen todennäköisimmin sovellettuna käyttämään. Lecaharkkoja ei löydy, mutta sitäkin raskaampaa rautaa pitäisi olla työpaikka pullollaan, että eiköhän tuosta ideasta jotain synny. Helmat tosiaan istuvat muuten hyvin mutta niitä pitää "prässätä" sivusuunnassa koria vasten (ja sehän selvästi hoituu tuollaisilla kepeillä, joissa on sukat päässä) ja alaspäin kynnyskotelon kohdilta (ja se hoituu laittamalla pari palasta sopivan paksuista pahvia oven ja helman väliin) Liiman lisäksi sitten päistä vielä ruuveilla kiinni ja niihin vielä maalia päälle, ettei pääse ruoste iskemään helposti.

Nyt pitää vaan saada jumpattua se lokari kiinni, niin pääsee niitä helmoja liimailemaan. Siitä tulikin mieleeni, että pystyykö sitä konepeittoa säätämään sivusuunnassa yhtään? Jos ei muuten, niin saisi muutaman millin siirrettyä peittoa kuskin puolelle niin ei ottaisi kiinni siihen apparin lokariin.

Nuo Telwinin ehdottamat imukupitkin voisi toimia, mutta niissä tosiaan pitäisi olla sitten sitä voimaa (pitoa) puristaa kappaletta...

Tuollaiseen hommaan nuo imukupit on tarkoitettu mutta nuo Biltema versiot tuntuu olevan vähän sitä sun tätä....





Tuossa on Facomin valmistamat vastaavat imukupit,noista ne Biltema versiot on varmaankin kopioitu...

Kunnolliset sitten tietenkin maksavat sen edestä... Vai pystyiskö niiden Bilteman kamojen imukuppia parantelemaan, että pysyisi kiinni?

Mitäs nuo Facomin kupit maksaa ja mistä niitä saa?

En ole sen paremmin asiaan perehtynyt,kerran niitä yritin käyttää yhdessä tuulilasin vaihdossa ja ei siitä mitään tullut...