Opel Club Finland (OCF)

pitäis varmaan ainaki tuo laakeri hommata mistä tuo rulla on lähteny ja sit keksiä jotai millä saa tuon reiän umpeen.hitsaus/kemiallinen metalli?

Löysit samalla syyn siihenki miksei vaihteet menny ilman rutinaa ensin päällensä ei olis kannattanu kasata tuolla laakerilla jos jo sillo oli irti kuula... Mut hyvä näin jälkikäteen viisastella

Kaikkeahan pitää kokeilla Vois taas jossain välissä tulla pällisteleen ootko saanu mitä kaikkea jännää Asconalle tehtyä

jarkkis kirjoitti:Löysit samalla syyn siihenki miksei vaihteet menny ilman rutinaa ensin päällensä ei olis kannattanu kasata tuolla laakerilla jos jo sillo oli irti kuula... Mut hyvä näin jälkikäteen viisastella

mun käsittääkseni se et ne kuulat (rullat) tippuu siitä muovisesta laakerikehästä ei tarkta sitä et se laakeri ois väljä!?mielestäni ne rullat on tiukasti akselin ja laakerikoolin välissä.ja eihän siinä muut vaihteet rutissu missäään vaiheessa lukuunottamatta 2-vaihdetta ja seki välillä meni rutisematta.

|vectraman| kirjoitti:Kaikkeahan pitää kokeilla Vois taas jossain välissä tulla pällisteleen ootko saanu mitä kaikkea jännää Asconalle tehtyä

eipä tuolle autolle oo tullu tehtyä mitään sen jälkee ku trailerilta se tuohon puotettii...tai no laatikkojumppa mut sekää ei iha valmis oo.

Niin no en sen paremmin laakereita tunne, mut ei tuo normaalilta näytä et kuula irtoaa pesästä, tuon kopan reijän pystyy hitsaamaan kuntoon, eiks toi oo jotain valua?

Ei se niin tavatonta ole, että tuollasesta muovikehäsestä laakerista rullat tippuu, vaikka oliskin vielä ihan käyttökelposessa kunnossa. Nuo muovikehät kun ovat lähinnä kasausta ja sitä varten, että rullat pysyvät tasaisesti koolien/liukupintojensa välissä. Ihan sama kuin peltikehätkin, jotka vaan kuluvat huomattavasti hitaammin.

aksu: jaa niin, unohdin koko öljyjen sylkemisen jo. Ei muutaku hitsiä.

Pirun nätti askona.. pakko myöntää, Näitä seurailee mielenkiinnolla

Samaa mieltä! kunhan nyt sais rojektia edistyyn et pääsis lukemaan

Dr_Sultan kirjoitti:Pirun nätti askona.. pakko myöntää, Näitä seurailee mielenkiinnolla

rookie`` kirjoitti:Samaa mieltä! kunhan nyt sais rojektia edistyyn et pääsis lukemaan

kiitos ja kiitos.

sen verran pakko masentaa et muuta ei oo lähiaikoina tarkotus tehä ku tuon turvatankin irrotus johon asennan polttoainemittarin anturin joka tuli bjorkilta 3kk sitte.mutta sit ku alkaa kevät aurinko taas paistaa ni eiköhän sitä jotai kehitellä...eli jos ne ahtoputket nyt sais sille mallille et ne kestää sen 2bar painetta ja coolerin kääntö on ollu suunnitteilla jolloin ahtoputki lyhenis n. 100cm! eli turbolta suoraan silikonimutka cooleriin ja sit coolerista vaa konehuoneen puolella (ei enää vänkärin pyöränkotelon kautta) painekoteloon.vaatii vaa keulan rälläköinnin auki ja coolerille ja keulalle taas uus tuenta ja sit lamput pitää vaihtaa nelivalomalleihin joista poistetaan sisemmät lamput.eli lamput niinku vanhassa golffissa.
niin ja tietty voimaahan pitää aina hakea lisää ni oisko ens kesäksi se 400hp/500nm hyvä tavote ko. koneesta!?

Mulla on muuten joutilaana C Asconan nelivalojen kehykset.

telwin kirjoitti:Mulla on muuten joutilaana C Asconan nelivalojen kehykset.

löytyy jo tallista kehykset

aksu8225 kirjoitti:

telwin kirjoitti:Mulla on muuten joutilaana C Asconan nelivalojen kehykset.

löytyy jo tallista kehykset

Ok.

löyty koneelta video tuosta parhaasta 1/4mile vedosta.

oikeassa kulmassa just näkyy tuo tauluki.
ja sit sisäkuvaa mut en oo varma oliko tuo veto...


auto oli näkyy päässy opel fan lehteenki etuaukeamalle
pari fiilistely kuvaa summerpartyilta:


ei varmaa kaukana oo ettei perä ois ilmassa burniksen lopussa



tankki ois irrotettu ja anturille sain jo reiätki tehtyä.enää pitäis puhistaa tankki, vaahdot sisään ja anturi paikallee.
onko kellää tietoa onko digitaali mittaristossa jonkulainen "hidastin" eli jos bensa heiluu tankissa ni elääkö ne digi-viivat samallai mitä viisarillisessä meillä teki et laski mittari 3/4->1/4 täys kiihdytyksessä.nimittäi ku testasin anturia ni kesti varmaa minuutin ennen ku näytti täyttä tankkia ja samallai hitaasti lähti laskee ku käänsi anturin nii et koho meni pohjaa.eli tuliko tuo ominaisuus tuon anturin mukana?

Ulkoapäin kuvattu video aivan penaalista incar videossa näkyy että töitä saa tehä Pitäis varmaan tarkastella noita vaihekepit kiinnityksiä ettei jää keppi käteen

opel arska kirjoitti:Ulkoapäin kuvattu video aivan penaalista incar videossa näkyy että töitä saa tehä Pitäis varmaan tarkastella noita vaihekepit kiinnityksiä ettei jää keppi käteen

Juu ja vaihdevälin lyhennin vois olla myös kova sana? saattaisi jopa aikaankin vaikuttaa, ehkä. Shifteri ainakin vaikuttais, mutta ei kadulla välttämättä ole niin hieno