Opel Club Finland (OCF)

Minustakin tuntuu, niinku ois tullut vaan enemmän oireita tuon operaation jälkeen. Nyt se nykäisee kummallisesti, kun lähtee kiihdyttämään. Liekkö sitten vapaavirtaussuodatin laittanut systeemit aivan sekaisin? Auttaakohan jos käyttää akunkenkää irti tai vie paaliin?

akunkenkä oli itselläkin 20min irti eikä mitään tapahtunu :S samat oireet oli. itsellä on ollut tota nykimistä painaessa kaasua kun lambda-anturi oli paskana.tuntu aivan tehottomalta kun toi lambda anturi olis hajalla tehopiikkiä ei löytyny mistään ja kiihtyi niinkuin joku 1litranen
vapaavirtaussuodatinta en itse laita enää kiinni. vanhassa astrassa oli vapari kiinni ja oli sit tupruttanu hiekkaa ja kiveä lohkoon hienoa uraa oli jättäny sinne. vapari pitäis putsata ja öljytä vähän väliä turhan työlästä itse ainakin pidän perus suodattimen tos.

Tuli katsottua noita huoltokuitteja vähän tarkemmin. Vunna 2004 on vaihdettu uusi alkuperäinen tyhjäkäyntisäädin ja kampiakselin asentotunnistin/pyörintänopeuden tunnistin. Nyt kun on ajanut enemmän, niin tyhjäkäynnin kanssa ei oo enää mitään ongelmaa, mutta se liikkeelle lähdössä/kaasua painaessa tapahtuva nykiminen on tullu tilalle.

olisikohan ilmavuotoja jossain letkussa?

Ei pitäis olla. Huohotinletkuja on vaihdettu samaisessa huollossa v. 2004 ja eilen tuli myöskin vaihdettua muutama letku. Ehkä tuo lievä nykiminen on vain ominaisuus.

heh juu totta opel on pop

Täytyy vielä kokeilla vaihtaa tulpat, bensansuodatin ja laittaa bensan sekaan polttoainejärjestelmän puhdistusainetta.

oletkos koittanut vaihtaa bensapumpun relettä? itsellä oli myös sen takia nykimistä.

^En ole kokeillut. Mitä kaikkea vaihdoit, että sait sen nykimisen korjattua? En pidä tuota lievää nykimistä kovin vakavana vikana.

Mutta tossa ois video siitä tyhjäkäyntihäikästä. Eli se jää tuossa 1000 kierroksen kohdalla edelleenkin vähän miettimään, ennen kun alkaa käymään tasaisesti.
Ei tää enää paha oo: http://s377.photobucket.com/albums/oo21 ... I_1491.flv

itsellä oli nykimistä lambda anturin hajoamisen takia. bensapumpun releen takia, nokka-akselin tunnistimen takia ja myös kun oli ilma vuotoja letkuis. tarkasta kaikki kaikki liittimet rasvaa crc:llä ja takaisin kiinni tietysti jos oikein pahaksi menee ei muutakuin luettamaan vikalukua nokka-akselin tunnistin ei itselläni laittanut vikavaloa päälle vasta vikaluvussa selvisi että oli paskana :S

Nokka-akselin asentotunnistimen vialta tosiaan kuullostaa kuten myös Bluex veikkaili. Kannattaa vikakoodit käydä lukemassa, niin sillähän se varmistuu. Nykimisen ohessa kyllä todennäköisesti häviää myös tehot, koska ei ota kierroksia kunnolla. Ootko tehon puutetta havainnu?

-EDIT-
Tehon puutetta et huomaa vapaalla kaasuttelemalla, vaan pitää antaa ajossa ihan kunnolla runtua.

tos video jos näkyy et kierrokset pysyy nykyään tos vähän alle 1000,
jos ei seilaa niin hyvä



eikös toi oo ihan norm kierrokset tyhjäkäynnil.

Juhash kirjoitti:Nokka-akselin asentotunnistimen vialta tosiaan kuullostaa kuten myös Bluex veikkaili. Kannattaa vikakoodit käydä lukemassa, niin sillähän se varmistuu. Nykimisen ohessa kyllä todennäköisesti häviää myös tehot, koska ei ota kierroksia kunnolla. Ootko tehon puutetta havainnu?

-EDIT-
Tehon puutetta et huomaa vapaalla kaasuttelemalla, vaan pitää antaa ajossa ihan kunnolla runtua.

Toisena päivänä irtoaa viivalta hyvinkin liukkaasti, mutta toisinaan meno tuntuu todella tukkoiselta. Niinku sanoin tuolla moottorikeskustelun -puolella, niin 115 heppainen Honda Accord vaikutti pirteämmältä kuin tämä. Mutta pitää käydä siellä vikakoodien luvussa. Ehkä sitten on viisaampi.

Nilemma kirjoitti:

Juhash kirjoitti:Nokka-akselin asentotunnistimen vialta tosiaan kuullostaa kuten myös Bluex veikkaili. Kannattaa vikakoodit käydä lukemassa, niin sillähän se varmistuu. Nykimisen ohessa kyllä todennäköisesti häviää myös tehot, koska ei ota kierroksia kunnolla. Ootko tehon puutetta havainnu?

-EDIT-
Tehon puutetta et huomaa vapaalla kaasuttelemalla, vaan pitää antaa ajossa ihan kunnolla runtua.

Toisena päivänä irtoaa viivalta hyvinkin liukkaasti, mutta toisinaan meno tuntuu todella tukkoiselta. Niinku sanoin tuolla moottorikeskustelun -puolella, niin 115 heppainen Honda Accord vaikutti pirteämmältä kuin tämä. Mutta pitää käydä siellä vikakoodien luvussa. Ehkä sitten on viisaampi.

Toinen juttu joka muistui vielä pienellä takapotkulla mieleen, on ilmamassa-anturi. Sen kanssa on aluksi samanlainen ongelma ja anturin elinkaaren lopulla rykiminen jatkuu läpi koko kierrosalueen. Lopulta lambda-anturin säätöalue loppuu ja kone alkaa nakuttamaan ja samalla tulee myös virheellisesti lambda-anturin vikakoodi. Itse ilmamassa-anturi antaa vikakoodin vasta kun kuumalanka on poikki, eli ei ikinä. Kannattaa kokeilla josko ilmamassa-anturin puhdistus auttaisi; uusi kun maksaa maltaita. Puhdistusspraytä saa ainakin Motonetistä ja maksaa noin 10€. Siinä kuumalangassa on joku hopeapinnoite (tai vastaavaa) ja se kun kuluu ajan myötä pois, niin anturi on entinen. Anturi kestää yleensä tässä koneessa 150-200tkm, mutta saattaa mennä aiemminkin pilalle.

Eli vikavaihtoehtoja on aivan kiitettävästi... Ei noita korjauksia viitsi edes alkaa kokeilemaan ilman sitä vikakoodien lukua.