Opel Club Finland (OCF)

Hieno rööri!

Pitänee itsekin askarrella tuollainen. Millä osilla nuo alipaineletkut on liitetty tuohon käyrään? Antaako tuo muuten miten hyvin periksi moottorin liikkuessa?

Kyllä sillä elintilaa on kun on silikonikaulukset molemmissa päissä.

Noihin alipaineletkulähtöihin en muuta tähän hätään keksinyt niin laitoin metalliset aluvanteen venttiilit.ja Loctiten kierrelukitteella kiinni.

Jartsa kirjoitti: Noihin alipaineletkulähtöihin en muuta tähän hätään keksinyt niin laitoin metalliset aluvanteen venttiilit.ja Loctiten kierrelukitteella kiinni.

Miten sait noi alipaineletkujen lähdöt toteutettua, eli teitkö jotkut jengat niiden kiinnitysreikiin vai millä?

exitusletalis kirjoitti:

Jartsa kirjoitti: Noihin alipaineletkulähtöihin en muuta tähän hätään keksinyt niin laitoin metalliset aluvanteen venttiilit.ja Loctiten kierrelukitteella kiinni.

Miten sait noi alipaineletkujen lähdöt toteutettua, eli teitkö jotkut jengat niiden kiinnitysreikiin vai millä?

Ei tuohon oikeen jenkoja pysty tekemään kun on sen verran ohutta,mutteri toiselle puolelle ja loctiten kovinta lukitetta väliin.EI varmasti aukea omia aikojaan.


Tuli vaihdettua öölit moottoriin Castrol 0W-30 professional Long tech
18€/litrax6=halpaa No,satkuun sai yhteis hinnan pudotettua.
Noilla kumminkin uudesta asti ajettu.

Jartsa kirjoitti: Tuli vaihdettua öölit moottoriin Castrol 0W-30 professional Long tech
18€/litrax6=halpaa No,satkuun sai yhteis hinnan pudotettua.
Noilla kumminkin uudesta asti ajettu.

Niin kannattaahan ne vaihtaa melko usein kun viimeksi metro-auton kanssa kun asioitiin, niin huolto puolel päällikkö vinkkasai et kannattais vaihtaa jo 15tonnin välein öljyt vaikka ohje kirja suosittele 30 tonnia... kuulemma on vähän liioiteltu ja se ehkäisee tota jakopään ongelmien ilmenemistä!

10tkm välein vaihtuu täälä.

ei tulisi ihan heti mieleen ajaa 30tkm samoilla kurilla,vaikka ohjekirja sanoo mitä.

Jartsa kirjoitti:10tkm välein vaihtuu täälä.

ei tulisi ihan heti mieleen ajaa 30tkm samoilla kurilla,vaikka ohjekirja sanoo mitä.

Niinpä....

tossa vielä imuputkesta vertauskuva

Laitetaas pari talvista fotoa nyt kun tuota luntakin tuli.




10.5cm maavara etulipasta näin talvirimpuloilla...

Tuli vedettyä Defan haaroitussarja sisäpistokkeelle kun tottunut että sisätilanlämppäri on.Eipähän tarvii ravata laseja.
On muuten Z20NET moottorissa puolivittumaisessa paikassa moottorinlämmitin.

Jartsa kirjoitti:Tuli vedettyä Defan haaroitussarja sisäpistokkeelle kun tottunut että sisätilanlämppäri on.Eipähän tarvii ravata laseja.
On muuten Z20NET moottorissa puolivittumaisessa paikassa moottorinlämmitin.

Porasitkos ton tonne alas ihan kiinteesti kiinni vai miten roikkuu tuolla?? itellä ja isompi defan lämmitin niin ei ois kiva jos apparin jaloissa ja muutenkin lattialla pyörii!

Sen mukana tulevan telineen ruuvasin kiinni,mihkä saa pukata ton lämppärin.helppo napata irti sillon kun ei tartte ja kiinnike on aina piilossa.

taidan vielä vaihtaa tuon pienempään ja tehokkaampaan ja tässä vielä lämpötilan mukaan säätyvä vastus.http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=45-5021

Joo pitää itsekkin katsoa jos sen sitten sinne laittaisi... oli vanhalla omistajalla ollut tollainen pieni ja muillakin tutuilla ja kyllä kehuvat ja tonhan voi laittaa siihen keskikonsolin kylkeen kiinni... ei siinäkään vie niin paljoa tilaa ja helpommin nostaa lämmön ylös!

itse en halua tehdä reikiä mihinkään näkyville,koska se lämmitin ei siinä ole kuin talvet ja muuna aikana se teline on sitten aina siinä näkyvissä.tuola se teline on piilossa.omissa autoissa ollut vissiin kolmessa tolleen asennettu ja hyvin vikkelää on lasit auennut/auto lämmennyt.eiköhän se lämpö nouse aina ylöspäin.

Niin omaani oli edellinen omistaja kerennyt reijät tehdä mutta ei itse viitti tollaista isoa siihen laittaa niin pitää katsoa että jos tolleen samalla tavalla sais itellekkin...