Opel Club Finland (OCF)

^baxxter^ kirjoitti:Moro!

kuinkas alhaalta toi ct26 heräs sulla?

En minä kyllä enää muista mitään kierroslukuja/ paineita mistä teki, mutta alempaa se heräs ku mitä ois oottanu. Oli muutenkin jotenkin tosi soppelin olonen ahdin, vielä ku kompura ois ollu pikkusen isompi..

Dodii, päivitellääspäs tätäkin välillä ku on jotain päiviteltävää;


Syylärin päälle kotelo, tuohon sitten vielä päälle reiät johon vedetään putkilla ilmantulo takasivulasien takapuolelta


Kotelo tulee kiinni lattiaan kumilenkeillä, tiiviste väliin niin ei ilma karkaa. Poistohan on varapyöräkotelon takaosassa


Kaaret saivat niskaansa candy punaisen pulverimaalin


Paikalleen malluuttelua..


#2


Rattiin tuli pikalukitus, tai itseasiassa näitä tuli kaks, saa vaihtaa mokkaratin ja ilman hanskoja ajettavan välillä tilanteen mukaan


Jotain hankittuja/ asentamattomia palikoita mm. hiilikuitu pahvit, Bosch 044

Lisäks penkit on verhoiltavana, punaista ja mustaa tulossa. Edullinen F28 laatikko haussa.. Et semmottii tältä rintamalta!

Hyvältä näyttää...

Niin tekee!

näyttää aika pahasti siltä et joudut ongelmiin orkkis vesipumpun kans..vinkki:vanhast tiskikoneen vedenkierto pumpusta ja opelin tuulilasin pyyhkijänmoottorista saat halvalla ja tehokkaan lisä vesipumpun ...

Tuo Candy punainen on kyllä aivan loistava värivalinta.

Laitetaan tänne tietäville nyt pari kysymystä, niin ei tule omassa projektissa ihan niin paljoa perse-edellä puuhun menemistä.
Eli, katsastukseen 2.0 tekniikalla tarvitaan ilmeisesti syylärin alle jokin ylimääräinen poikittais palkki. Olisiko tuollaisen katsastuskelpoisesta toteutuksesta kuvaa saatavilla?
GTE ja ihan perus 1.2 kadettin etu-alatukivarsien erot? Noita GTE tukivarsia tuskin saa mistään? Minkä vehkeen vakaajia tuossa Kadett/vectra seoksessa on tavallisimmin käytetty? Ja eikö tuo etuiskari ole ihan yhtä puuta joustintukihärdellin ja tolpan kanssa vectrassa? Eli miten noita voisi sekoitella?

pci kirjoitti:Laitetaan tänne tietäville nyt pari kysymystä, niin ei tule omassa projektissa ihan niin paljoa perse-edellä puuhun menemistä.
Eli, katsastukseen 2.0 tekniikalla tarvitaan ilmeisesti syylärin alle jokin ylimääräinen poikittais palkki. Olisiko tuollaisen katsastuskelpoisesta toteutuksesta kuvaa saatavilla?
GTE ja ihan perus 1.2 kadettin etu-alatukivarsien erot? Noita GTE tukivarsia tuskin saa mistään? Minkä vehkeen vakaajia tuossa Kadett/vectra seoksessa on tavallisimmin käytetty? Ja eikö tuo etuiskari ole ihan yhtä puuta joustintukihärdellin ja tolpan kanssa vectrassa? Eli miten noita voisi sekoitella?

tiällä on paljon kyllä noita muutos ohjeita.
palkki käy ihan mikä vaan, katso mallia e kadetista.
tukivasilla ei väliä, mielestäni niissä ei eroa ole. e kadeteista käy käsittääkseni tukivarret.
vakaaja gsi kadetista.
kyllä siellä putkissa on ihan iskari patruunat.
näin.

Ite ollaan noihin palkit väsätty, sellanen vaan mikä yhdistää aisat, muulla ei väliä, toteutus sellanen että syyläri jne mahtuu.

Joku väitti joskus että 1.2:en tukivarret ei olis "boksattu" alapuolelta niinkuin 1.3->, mutta eipä noihin ole kukaan kiinnittänyt huomioita, samoin kuin vakaajiin. Vertailulapuissahan ainakin tukivarsien kohdalla pelkästään numero erot.. Uusia sillon tällön Ebayssä, saahan siinä ainakin uudet puslat kaupanpäälle jos ei muuta. Ja taka vakaajahan tulee Vectran akselissa mukana, etua ei välttämäti tarvi vaihtaa..

Vectran jousijalat/navat, Kadetin iskarit ja yläpäät, ja 1.2 Kadetin tapauksessa jouset soveltaa jostain muusta vehkeestä, jotain Bemarilaisia muistaakseni kaveri käyttänyt

Jees, kiitoksia. Selvitti jo hiukan eteenpäin. Kai tuohon ihan 1.3 etujouset pitäisi käydä?
Tosiaan hienoja laitteita nämä! Sen verran dee-kuumetta liikkeellä, että alkaa täälläkin hahmottua yksi 2-ovinen 2.0 turbo.
Tarviiko tuohon hommaan hakea mallieroavaisuustodistus opelilta, vai minkä lapun tarvitsee katsastukseen?

Jousien halkaisijassa eroa, tarviit sitten kaveriksi 1.3:en ylälautaset myös, näin ulkomuistista, 100% varmaks en sano. Lautamäeltä tms. kynäjousi adapterit ja lautaset, ei niin kallista ja saa jousien jäykkyyksiäkin valita tarpeen mukaan. Pitäis itellekkin tehdä kun vain innostuis..

Vertailulaput tuolta; http://www.opelclubfinland.fi/sivut/ind ... kniikka/17 ..ja ei kun konttorille. Ja jos turbottaa niin max. 138hp teholaput mukaan

Saako ton nelilovisen vaihteensiirtimen/kepin, mikä siis tos alunperin nyt on (Kadett D). Niin säätämällä toimimaan 5 lovisessa askissa ??
Jos ymmärsin oikein tuolta aiemmin kun lueskelin tätä.

Tanze89 kirjoitti:Saako ton nelilovisen vaihteensiirtimen/kepin, mikä siis tos alunperin nyt on (Kadett D). Niin säätämällä toimimaan 5 lovisessa askissa ??
Jos ymmärsin oikein tuolta aiemmin kun lueskelin tätä.

Juu, saa passaamaan, mutta esim:5vaihe voi olla semmonen, että joutuu työntämään kovasti oikealle. Muuten toimii hyvin.

ToniJ kirjoitti:näyttää aika pahasti siltä et joudut ongelmiin orkkis vesipumpun kans..vinkki:vanhast tiskikoneen vedenkierto pumpusta ja opelin tuulilasin pyyhkijänmoottorista saat halvalla ja tehokkaan lisä vesipumpun ...

Itse en lähtisi tälläista enää toteuttamaan. Olen yhden moottorin sulattanut siitä syystä, että pesukoneesta lähtöisin olevasta pumpusta suli siivet. Tuohon hommaan on ihan oikeita kiertovesipumppuja jotka kestää!!

Vastaa nm. Kokemusta on

camino kirjoitti:

Tanze89 kirjoitti:Saako ton nelilovisen vaihteensiirtimen/kepin, mikä siis tos alunperin nyt on (Kadett D). Niin säätämällä toimimaan 5 lovisessa askissa ??
Jos ymmärsin oikein tuolta aiemmin kun lueskelin tätä.

Juu, saa passaamaan, mutta esim:5vaihe voi olla semmonen, että joutuu työntämään kovasti oikealle. Muuten toimii hyvin.

Tarkasti säätämällä ei edes ole hankala saada vitosta päälle. Tosi tarkka on säätää, mutta vakiolla menee juu