Opel Club Finland (OCF)

Härregood. Hieno !

Kiitos on se iha hieno kun ei liian tarkkaan kato. Ettei vaan tekeminen lopu kesken ni huomasin että jos tankkaa täyteen niin jostain tankin suunnilta kusee diiseliä. Edelliset pitäjät ollu köyhiä kun ajanu tyhjällä tankilla niin ruostuuhan se peltitankki. Ei vuoda tuossa 4v vanhemmassa ja tuplasti enemmän ajetussa mistään.. penkin alta kurkkasin liitinkanteen ja ikävästi oli mujua ja ruostetta mutta ei kuitenkaan sieltä vuoda. toivottavasti ois vaan täyttöputken liitoksissa vika. pitäs vaan saaha nuo pukit tehtyä ensin että pääsee kunnolla alle..

Täyttöputket ainakin bensa sedanissa muovia. Mutta se pieni huhotin lähtö takana ylhäällä tankissa itsellä ihan haperona

Voisiko olla tankin päällä tiiviste mennyt? Vectraan jos laitetaan webasto ja tankki pitää avata niin tiiviste menee myös vaihtoon. Näin mulle kävi että alkoi haista sisälle.

Mun vastaavan rekkari oli muuten chr-568 jos kiinnostaa että ainakin toinen vastaava pitäisi löytyä. suomesta

Tuli tankki käytettyä irti. Jokapaikka täynnä dieselpölymuhennnosta, nyt ne on minun silmissä ja korvissa. samalla purin pois tankin päältä vanhat jarruputket jotka edellinen huoltomies oli sinne laiskuuttaan jättäny. uudet oli vedetty tankin vierestä ja kannakointi vähä niin ja näin. Tankki oli aika surkeen näkönen, ainut reikä kuitenki oli tuossa takaseinässä täyttöputkien vieressä..uusi tankki on halpa mutta eipä sitä tähän hätään saanu niin putsasin pinnat ja "korjasin" tankin marin&teknik kemikaakinkestävällä liimamasalla.. uusi tankki tilaukseen ja vaihto kun alkaa liimaus vuotamaan koko tankin kietasin paksusti tectylin alustamassalla lopuksi, muuten mukava tuommosella maalitelalla levittää massaa ja tulee tasainen pinta.




Toista avainta oon koittanu ettiä mutta en oo vielä löytäny megamosin valmistamalla kortilla olevaa avainta.

Jäykän alustan varjopuolia tuli tuossa esille ku ihmetytti ettei syylärin yläkorvakot yllä etupalkin korvakkeisiin. apurungon puslat ihan soosina etuvasemmalta ja koko apurunko+kone roikkuu ei minkään varassa melkein 10cm liian alhaalla. Jos sais viikonlopuksi osat hommailtua, näyttäs että eteen vasemmalle tarvii yhen hydrotyynyn ja sitte pari kumimetallipuslaa. Samalla vois yrittää vaihtaa kampuran hihnapyörän ennenku se jakaantuu kahtia.

Kylläpäs näet vaivaa

Tälle viikkoa tuli taas vähän herkistyttyä tämän äärelle ja mittaristoon vaihtu ledit kusivalojen sisälle, ja samalla vaihtelin ovien yms. sisävalot ledeiksi.



Sitten kävin hakemassa uuden hihnapyörän kampuraan pultteineen ja paskoin housuun ku katoin laatikossa tuota pultin kokoa.

Vanha hihnapyörä oli alottanu jo mallikkaasti jakautumisen.

Vaikka ostohetkellä kirpasi niin päivääkään ei oo tarvinu katua tuon oranssin beastin ostoa, on se vaan näppärä vehe


Etuvasemmalta apurungon pusla oli korkannu ja pultti kahlannu puslan läpi, kone+apurunko roikku viitisen senttiä liian alhaalla eikä syylärin yläkorvakkeet yltäny kiinnikkeisiin.

Vanha hihnapyörä pääsi heti hyötykäyttöön ja sopivalla rikkanipulla sain ulosvedettyä vanhan puslan metallikuoren.



Uutta asentaessa piti penkoo puuhapussia mutta sopivat hilut löyty ja sehän meni perille. Kone nousi oikeaan korkoon ja syylärin korvakkeet osu taas vastinkappaleisiinsa.
Vielä pitää vaihtaa tuo etuvasemman hydrolaakeri kun kone heiluu kuin kaikki tietää mikä ja missä kun vähän heiluttelee. Oli hyllyt tyhjänä tuon osan suhteen joka puljussa.. Ens viikoksi saan. Kannattaa muuten nykyään kierrellä paikalliset varaosaliikkeet, irtosi 140e SNR hihnapyörä uuden pultin kanssa, kun esim nimarkissa sama setti 179e. Täällä ainakin on paikalliset kauppiaat heränny siihen ettei homma toimi jos netistä saa halvemmalla. Lisäksi myyjä tulosti autodatasta mulle kampuran pultin kiristysmomentin (ruusuja Varaosa T. Paakkari Oulu).

Loistavaa toimintaa
Keep up the good work!

Hienoa tekemistä!
Minkälaiset ledit laitoit mittaristoon/ajotietokoneelle? Olisko vaikka kuvaa ja speksejä?
Itsellä tulossa samanlainen projekti lähiaikoina...

Tommoset pistin, 5 kpl ba8.5d menee ja 2 kpl t10. nuo ba8.5d pitää olla laajalla keilalla olevat ledit muuten ei oo tasanen valo. trippimittarin reikä on tosi tiukka niin juotin ledin irti, nyppäsin hehkun irti alkuperäsestä kannasta ja juotin siihen ku uusissa kannoisaa oli liian pitkät nuo lerpakkeet.

Kiitos, infosta..
Täytyy pistää kourallinen tilaukseen tollasia ledejä..

Juu pari ylimäärästä kannattaa ottaa ja testata 9V patterilla läpi, sillon tällön ollu osittain pimeitä tai vilkkuvia ledejä. Näköjään T5 kannalla on nuo lämmönsäätimen polttimot, justiin pistin 10kpl semmosia valkosena tulemaan niin saa nuo hehkut pois ilmastoinnin paneelistaki. Sitten vielä juotella irtoledit vastuksilla nuihin penkinlämmittimien yms nappuloihin.. ja ovilasien nappeihin Laturi säästyy ja kulutus tippuu kun virran kulutus romahtaa

Tulipa illan päätteeksi hipastua puhtaaksi tuo auton mukana irrallaan tullu vetokoukku, maalit ja massat niskaan. Kovilin irrotetta koukku mutta tässä mallissa irrotettavaa oli vaan tuo lukitusmekanismin tappi, jonka sisällä oleva pultti oli katkennu reikäänsä.

Jos ens viikolla sais paikalleen asenneltua.

Eipä se koukun asennus ihan bolt on hommaa ollukaan. Vänkärin puolella hinauskorvake piti leikata pois että telinettä pääsi mallailemaan paikalleen. Peräkontista piti porata reiät, että pääsee ruuvaamaan kiinnityspultit. Niille oli onneksi merkitty paikat valmiiksi ja runkopalkissa oli valmiit reiät. Itse koukku tuli sitten niin ylös, että se ikävästi lyttää takapuskurin helmaa..Mutta ei kuitenkaan niin ylös, että tuo remuksen vaimennin olisi sinne mahtunu, vaan se osu telineen runkoon. Sähköt koukulle sai mukana tulleella sarjalta perävaloilta. siinä peräkontin verhoilun alla oli joku pyöreä liitin joutilaana, näytti siltä että se ois ehkä alkuperäsen koukun sähköliitin. Nyt pitäs puottaa vielä teline irti ja lyhentää putkipalkkia kuskin puolelta viitisen senttiä ja saman verran jatkaa tuota kiinnityslattaa.. tai vaihtaa takavaimennin.