Opel Club Finland (OCF)

Spikey kirjoitti:tuoltahan voi tilata melko tehokasta vaparia...ja saa itte valita vielä omalle kukkarolle sopivan tehoversion.

onkos tuo 290hv 8v kannella?

on cih 8v kannella, tutun b asco. Vääntöäkin mukavasti +330nm
Potentiaalia vartimaililla 11 sekan aikoihin, kun rengas vaan pitää.

J Turunen kirjoitti:

Spikey kirjoitti:tuoltahan voi tilata melko tehokasta vaparia...ja saa itte valita vielä omalle kukkarolle sopivan tehoversion.

onkos tuo 290hv 8v kannella?

on cih 8v kannella, tutun b asco. Vääntöäkin mukavasti +330nm
Potentiaalia vartimaililla 11 sekan aikoihin, kun rengas vaan pitää.

Niin Onhan siellä Tre:lla mun kaverilla Auvisella vapari b asco joka myös liikahtaa varttimailin kivasti

J_J2 kirjoitti:

J Turunen kirjoitti:

Spikey kirjoitti:tuoltahan voi tilata melko tehokasta vaparia...ja saa itte valita vielä omalle kukkarolle sopivan tehoversion.

onkos tuo 290hv 8v kannella?

on cih 8v kannella, tutun b asco. Vääntöäkin mukavasti +330nm
Potentiaalia vartimaililla 11 sekan aikoihin, kun rengas vaan pitää.

Niin Onhan siellä Tre:lla mun kaverilla Auvisella vapari b asco joka myös liikahtaa varttimailin kivasti

Mitäs luulet puhutaanko samasta laitteesta?

Säpä kirjoitti:

Ministeri kirjoitti:

ascona77 kirjoitti:Nekin tehot muuttui Jäälin penkissä enemmän todellisenpaan suuntaan Mutta todella nopea vaikka niitä viimesiä tehoja ei oo vielä lähellekään kaivettu pihalle

joo ei tässä nyt oo noita huipputehoja alettu kaivamaan irti noilla rapialla parilla sadalla on menty ku on kerta vehkeet pelannu. Kyllähän ne nuo lisähummat aika tiukassa on vaikka sanotkin ettei lähellekään ole kaivettu irti. Ja tahtoo olla sen vihreän setelin verran / hv ku noita vapareita kutittelee

Nii ja sit kärsii jo koneen kestävyyskin. Ohan noita rallihommissa nähty vehkeitä jotka viritetty viimisen tapin taakse asti ja sit täys tuho parin ek:n jälkeen.

Hieno projekti kyl on et sille.

Joo onkos tämä nyt kolmas kesä mitä lähetään menemään konetta avaamatta. viime kesänä käytin jäälissä taas kun piti saada pakokaasut läpi taisi olla tehot tippunu karvan alle 220 jos en ihan vääärin muista. Hyvin on koneet kestäny tullu kuiteski varmaan joku 25 tkm ajettua. Kyllähän se tuo nokka ja nostajat varmaan olis pikkuhiljaa vaihdon tarpeessa, onko niistä kokemuksia virikoneessa miten nen kulahtaa nopeaan? entäs männänrenkaat?

Ei nokka ja nostajat yleensä kulu suuremmin vielä noilla kilometreillä, vaikka olis kireämpikin nokka. Jos öljynvoitelu ollut kunnossa kanteen ja riittävän usein on öljyjä vaihdellut, niin ei hätää. Hyvähän tietenkin tarkistaa, jos epäilystä on. Nostajista varsinkin helppo tsekata kunto.
Mutta se mikä monesti on ollut, että ventiilit alkaa vuotamaan. Etenkin, jos venajouset päässyt kulahtamaan. Ohivuotomittaus kannattaa tehdä/teettää, ennen mahdollista koneremppaa. Jos ohivuoto alle 10%, niin ei hätää, joku 20-30% ohivuoto voi jo vaikuttaa tehoon ja vääntöön.

Ajelitko tänää puolangalla tällä? Isäntä puhu että oli ollu joku oranssi ascona kylillä.

Sami.L kirjoitti:Ajelitko tänää puolangalla tällä? Isäntä puhu että oli ollu joku oranssi ascona kylillä.

joku muu harrastelija on ollu kyseessä. On tuo ajo-oikeus taas menetetty vielä ois vajaa kuukausi kärsittävaa

Cona bongattu tuning.fi lehden sivulta. Oli päässy kuviin