Opel Club Finland (OCF)

Mukavaa seurattavaa

1,2sorsa kirjoitti: 24 Syys 2023, 20:29 Mukavaa seurattavaa

Juu, sillä näitä kirjoitellaan, jos vaikka joku muukin Omegan omistaja sattuisi vielä painimaan samojen juttujen kanssa


Tosiaan, enää ei oo letkut märkiä ja tuo vuoto ainakin tuli kuntoon. Se vaan ihmetyttää että oon vielä tässä kolmen päivän aikana joutunu lisään ehkä semmosen litran jäähäriä. Viikonloppuna heti remontin jälkeen ei tarvinnu lisätä, mutta nyt kun käy ajamassa vaikka sellasen puolituntia, niin pinta on laskenu säiliössä. Onhan tonne varmaan ilmoja jääny jotka tulee ajossa pois, mutta lähinnä mietin voiko tosiaan noin paljon jäädä ilmaa järjestelmään? Muistaakseni esim. termarin ja pumpun vaihtojen jälkeen muutama lisäys ajossa riitti. Ei ainakaan öljyn sekaan karkaa vettä ja myöskään pakoputkesta ei tuu vaaleaa/valkoista savua joten en usko että ois kannentiiviste menny samassa... Auto myös käy normaalisti, vedot tallella eikä pätki tms. Ja kuten todettua ennen venttiilin vaihtoa oli paikat aivan märkänä ja nyt kuivia kaikki letkut kennon ja hanan lähellä.

Rookeri kirjoitti: 27 Syys 2023, 09:30 Seuraisin vielä tilannetta että häviikö nestettä. Voihan se olla että siellä oli ilmaa.

Joo näinhän se on tehtävä, tosiaan kun ekan kerran aamulla käynnistää tuntuu että muutama koraus kuuluu lämppärinkennolta.

Ongelma vaikuttaa syvenevän... Kun kävin 80km ajolenkin heittämässä ei hävinny yhtään nestettä. Sitten lyhyt 5 min. kauppareissu ja sai lisätä. Taas viikonloppuna menomatkalla 210km ei hävinny ja paluumatkan jälkeen sai melkein 4 desiä lisätä. Jotenkin alan kallistumaan kansipahviin, joskin muut kliseet tuota nesteen hukkaamista lukuun ottamatta ei täyty, kun ei tee painetta paisarin eikä oo kuumassa käyvässä koneessa letkut kovia vaan ylävesiletkunkin saa käsin painettua lyttyyn, siis koneen käydessä Öljyn sekaan ei edelleen mene vettä, joten pitäisi kaiken järjen mukaan vuotaa ulospäin, mutta kun ei näy märkiä paikkoja. Ei kai tuo tietysti ole kummoinen homma vaihtaa se pahvi ja teettää kansityöt samalla, mutta ei sitä toki huvin vuoksi viitsisi tehdä.

Oot varmaankin katsonut ettei se sisäkenno vuoda?

Ja ettei uusivesihana vuoda?
Sehän voi vuotaa myös pelkästään tietyssä asennossa,yleensä silloin kun lämmitystä tarvitaan.

Jäähdytysjärjestelmän paineistus on yleensä paras keino löytää vuoto,jos vuoto todella vähäinen jättää vaikka yöksi paineen.
Joskus vuoto löytyy vain moottorin käydessä.

?! kirjoitti: 01 Loka 2023, 15:27 Oot varmaankin katsonut ettei se sisäkenno vuoda?

Ja ettei uusivesihana vuoda?
Sehän voi vuotaa myös pelkästään tietyssä asennossa,yleensä silloin kun lämmitystä tarvitaan.

Jäähdytysjärjestelmän paineistus on yleensä paras keino löytää vuoto,jos vuoto todella vähäinen jättää vaikka yöksi paineen.
Joskus vuoto löytyy vain moottorin käydessä.

Ihan 100% varma en oo mistään noista potentiaalisista vuotokohteista, mutta lämppärinkennon letkut ainakin ovat kuivia eikä näy vuotoja kennonlähdöissä koneen käydessä. Sisäpuolesta en tiedä, mutta ainakaan ei haise sisällä glykooli eikä huurru lasit.

Uusi hana on merkkiä Topran eli huonoa laatua kun ei Monetissä muuta ollut, mutta sekin on päältäpäin kuivan näköinen, siinä missä ennen oli kaikki letkut märkiä ja nestettä vuoti ihan tippumalla.

EDIT: Tilasin tänään Toolfiniltä ton painetestaussarjan, joten viikon aikana varmaan ollaan viisaampia mistäpäin vuotaa.

EDIT2: Ei ehkä suoraan tähän vikaan liity, mutta jarrujen kanssa on sellanen outo ilmiö että toisinaan poljin menee kovaksi ja samalla jarruteho heikkenee, aivan kuin alipaine häviäisi tehostimelta hetkeksi. Toki toi hana on samassa linjassa, mutta en tiedä voisiko vaikuttaa tolleen että kummittelee aika ajoin.

Ettei nyt vesiventtili päästäisi kalvon läpi alipainelinjaan nestettä?
Tämän katsoisin ensimmäisenä.

?! kirjoitti: 02 Loka 2023, 20:31 Ettei nyt vesiventtili päästäisi kalvon läpi alipainelinjaan nestettä?
Tämän katsoisin ensimmäisenä.

Tämä vaihtoehto alkaa tuntua aina vaan todennäkösemmältä, huomiselle pitäisi saapua painetestisarjan, niin ajattelin nypätä alipaineletkun irti vesiventtiililtä ja kattoo alkaako tiputtamaan.

No voe tokkiinsa...



Huomenna kyselemään saisiko Fixukseen tilattuu jotain muutaki ku Toprania Mahdollisesti reklamaatiota Motonettiin vaikka onki kyse vaan 15 eurosta

Motonetisti kirjoitti: 03 Loka 2023, 18:42 No voe tokkiinsa...



Huomenna kyselemään saisiko Fixukseen tilattuu jotain muutaki ku Toprania Mahdollisesti reklamaatiota Motonettiin vaikka onki kyse vaan 15 eurosta

Kyllä ihan periaatteesta on joskus hyvä valittaa.
Maailma olisi vähän parempi paikka ilman jotain saatanan toprania

Noita topranin vesiventtiileitä en oo laittanu vissiin ku kaks mitkä on eka ja vika. Viimesin meni kahteen osaan jo asentaessa eikä sille tarjottu edes mitään voimaa

Jossei muualta saa tilaamalla niin ebay ja gates hv2007

Oiskohan se siinä

Ohhoijaa, auto tosiaan toiminu normaalisti ja hyvä niin ku ollu taas suht. hektistä duunissä ja lauantaitki ollu töissä. Lokakuun alkupuolella vaihdoin eteen uudet kumit liukutapeille, koska sarjan mukana tulleet tapit olivat liian lyhyet (olisin muutoin laittanu nekin), ja rasvaa tietty väliin. Edelliset suojakumit oli menneet ihan kovaksi.

Vaihdoin alkutalveksi 15" pelleillä olevat hankookit, joista toinen pari 5 vuotta vanha ja toinen 2 vuotta, kummatkin sakkokuntoisia

Mulla oli joka tapauksessa aikeena ottaa duunipaikan kautta uudet talvikumit, mutta päätinki jättää noi nykyset talvikkaat varalle/välikelinrenkaiksi ja kiepauttaa nastat noille 16" GM:n muotopelleille joissa vastaavasti sakkokuntoiset kesänakit.



Sopivasti ennen duunivuoron alkua ehdin jo kammeta uudet GT Radikat vanteille ja puntittaa. Noitahan myydään sellasena keskitason renkaana, kun rahamiehille tarjotaan Nokiaa ja pienemmällä budjetilla meneville Radaria ja RoadX:ää. Onneksi ehdin vielä hallissa vaihtaa ne alle päivän jälkeen...



...koska oli tämmöinen keli keskiviikko illasta Vaikka noita radikoita haukutaan ainakin runkovikojen takia, niin kyllä niissä pitoa tuntuu olevan riittävästi. Mun kaasupolkimen modulaatiolla vaikuttaa löytyvän pito vaikka luiston keskenkin, eikä oo enää sellanen mitä Hankookeilla että liukuu vaan loputtomiin. Jännä että näin hyvä pito GT Radialissa, mahtaakohan Hakkapeliitta 10:llä saada sitten enää mitenkään perää tai keulaa irti

Tätä nykyä kesävanteiksi jäävät ainoastaan ne mersunruskealla maalatut huntit, joille varasin jo varastosta itselleni Ovationit, eipähän oo liian raju märänkeli pito ainakaan niissä Oli jääny joltain asiakkaalta ottamatta ja siksi olleet pari vuotta varastossa, eikä olleet enää edes saldon mukaan talossa.

Kesään valmistautumista, jo näin marraskuussa



Kiepautin tänään vanteille duunipaikan varastoon jääneet Ovationit ja tasapainotin just eikä 5g vaille. Nythän tässä onki ollu todellinen tee-se-itse- meininki viime vuodet kun ainoa joka tähän autoon tai sen osiin on mun lisäks koskenu oli aurauskulmansäätäjä, ja silloinkin herkistelin omalla pajalla säädöt irrotusöljyllä ja putkipihdeillä liikkeelle sekä kuparirasvaa kierteille, joten ei voi syyttää itsensä lisäksi ku paskoja osia jos jokin ei pelitä

Tämän kanssa ajeltu vaan, josko pientä sähkövikaa ilmaantunu, kun kuskintakaovi ei näemmä mee lukkoon/auki avaimesta ja lisäksi kyseisestä ovesta valo pimeä, eli luultavasti johto/johtoja menny poikki sieltä haitarikumisuojan sisältä.

Tässä talven koitettaessa/syksyllä oonkin kuvannu erilaisia pätkiä jotka sain nyt tuossa editoitua yhdeksi, joten siitäpä ei yhtään tuotesijoittelua sisältävä video



Ei noissa GT radikoissa sentään aivan paska jääpito oo