Opel Club Finland (OCF)

imaC kirjoitti: 19 Helmi 2018, 22:04 Vähän tummapohjasia umpioita ja irmsherin maskia huutas... muuten todella maukas..

Mun mielestä keula on komee. Takana tummat valot on komeet. Ehkä enemmänkin tulee ristiriita auton keulan ja perän tyylilajeissa?

Laatupalikkaa kannattaa laittaakkin kun on melkoinen kulutusosa näissä

Rookerillekkin aina peukkua näissä hommissa. Hyvää tuppaa aina tulemaan.

Oliko vakaaja kulunut?
Ja kannattaa tarkistaa että konehuoneessa on kaikki kiinni.
(Akku, ilmanputsarin kotelo yms)

Itellä ihan sama c vecussa ja väljää eioo... oon aatellut että voisko apurungon puslat kolista

Vaihdettavissa uusiin koska varmaan kumi antautuu niinkun b vectroissa

On kyllä itellä A vecussa sama kolina. Vaihtanut iskarit, jouset, yläpäät kaikkineen, uudet alatukivarret, koiranluut, raidetangonpäät ja myös vasemmalle pyöränlaakeri. Silti semmonen kolina tuntuu pienemmissä töyssyissä ja hakkaa kans jalkatilaa. Oma veikkaus on että kallistuksenvakaajan korin pusla. En tosin C vecun alustaa tunne mutta tuskin paljoa eroavat.

Vanhassa b vecussa etin samantyyppistä.kolinaa kissojen ja koirien kanssa, nii lopuksi paljastui moottorin kannake mistä hela revennyt... Kantsii siis ne kattoa myös että ehjät

Rookeri kirjoitti: 05 Maalis 2018, 12:06

Jepeee kirjoitti: 05 Maalis 2018, 11:51 Vanhassa b vecussa etin samantyyppistä.kolinaa kissojen ja koirien kanssa, nii lopuksi paljastui moottorin kannake mistä hela revennyt... Kantsii siis ne kattoa myös että ehjät

Tuo onkin vittumaisempi tarkistaa

Joo, jännästi teki viellä että montuissa yms hidasteissa kolisi, mutta esim kytkimellä läpsäyttäessä tai nyvittäessä ei mitään... Hyppäsi silmään kun jakopään tein, uusin samalla ja loppu kolinat kun seinään

Mulle tuli tosta kolinaa-sanasta ensimmäisenä mieleen korvikealkoholi...

Mikä laatikossa ja miten sitä on huollettu?

Jaa sielki käyny perinteiset kuten munki varsis aikanaan et pultti ja pusla yhtäpuuta

Mikäs noissa Saabin varsissa olikaan ideana, madalletussa saa aurauksen paremmin arvoihin?

Saabin varsi on muutaman millin lyhyempi jolla saa enemmän aurausta ja sitä kautta voi nostaa pyörän pystympään. Vectran omilla varsilla aurauksen säätö on tapissa ja taas saabin varsilla voi kääntää camberin säädön tappiin eli pyörä niin pystyssä kun menee toki jää Rookerin auton ajo korkeudella siltikin camberia 2" 40 kun taas minulla omassa on vectran varsilla noin 3 jotta saa aurauksen järkeväksi

Joo sitä muistelin että kumpaanko se vaikutti mutta siis tavallaan kumpaankin. Tarkoitus kanssa puslajumppaa jossain vaiheessa tehdä kun laatikollinen powerflexiä hankittuna, samallahan sinne nuo varret vaihtaa.