Opel Club Finland (OCF)

Eilenpä käytiin laittamassa renkaat takavanteille.. Vihdoin. Ensimmäinen takanen saatiin jo perjantaina, mut tämä toinen jäi maanantaille, kun rengasta piti vähän liimata. Rengasliikkeellä huomattiin, että renkaasta oli lähtenyt pieni pala kumia sisäpuolelta, ja sen sitten liimailivat varmuudeksi kuntoon.
Palvelu pelas, laiton jälkeen pyyhkivät vielä rasvatkin vanteista. Ja kaikki tämä vaan 10€!!!! Eikä mulla ollu ees minihametta

Teippejä olivat eilen laittelemassa, joten loppuviikosta auto leimalle

Calsunen kirjoitti:Auton rakentaja on ihan oikeasti kaventanut originaalia taka-akselia niin että pyörät mahtuu pesään, eli yhteensä 60mm.. Vai tietääkö joku tätä miestä paremmin asian??

no tuntuu vaan helevetin pöljältä operaatiolta kun A:n akseli on just sen levynen

Eiköhän tuo oo aikoinaan käytetty kanta-auto tarkastuksessa ja säästetty prosentteja kaventamalla oma akseli ettei prosentit pauku yli. Taitaa kerta tuossa olla varmaan likemmäs 50prossia

LUMI kirjoitti:

Calsunen kirjoitti:Auton rakentaja on ihan oikeasti kaventanut originaalia taka-akselia niin että pyörät mahtuu pesään, eli yhteensä 60mm.. Vai tietääkö joku tätä miestä paremmin asian??

no tuntuu vaan helevetin pöljältä operaatiolta kun A:n akseli on just sen levynen

Voihan se ollakkin pöljää, mutta rakentaja vaan on halunnut tehdä erilailla kun muut, eikä aina helpoimmalla tavalla, sillä millä muutkin..
Eiköhän tuo tässä autossa ole nähty, että ei missään ole menty matalimmasta kohti aitaa... Eikä varsinkaan sen ali.

Toissa kesänä tuli teetettyä turvakehikko kilpuriin tämän auton katon rakentajalla. Asia tuli vahingossa puheeksi kun kaveri muisteli mielenkiintoisia projektejaan. Muisteli, että oli joku leveä manta kerran mistä piti kattoa vähän muutella Oli kuulemma saanut jonnin verran mittailla ja miettiä tuota.

Irmscher kirjoitti: Oli kuulemma saanut jonnin verran mittailla ja miettiä tuota.

Kerro terveisiä että ei ole menny suunnittelu hukkaan koska tuo Manta on yksi niistä harvoista onnistuneista chopatuista autoista jotka on toteutettu niin tyylikkäästi ettei choppausta edes huomaa jos sitä ei tietäisi etukäteen

Calsunen kirjoitti:

LUMI kirjoitti:

Calsunen kirjoitti:Auton rakentaja on ihan oikeasti kaventanut originaalia taka-akselia niin että pyörät mahtuu pesään, eli yhteensä 60mm.. Vai tietääkö joku tätä miestä paremmin asian??

no tuntuu vaan helevetin pöljältä operaatiolta kun A:n akseli on just sen levynen

Voihan se ollakkin pöljää, mutta rakentaja vaan on halunnut tehdä erilailla kun muut, eikä aina helpoimmalla tavalla, sillä millä muutkin..
Eiköhän tuo tässä autossa ole nähty, että ei missään ole menty matalimmasta kohti aitaa... Eikä varsinkaan sen ali.

Tai sitten ei vaan ole tiennyt vaan ranettanut jo olemassa olevista romuista. Tieto ei toisinaan lisää tuskaa.

eikä niitä a mantan akseleitakaan taida ihan pilvin pimein olla maailmassa? tosin tuolloin tilanne voinut olla eri.. mutta on hyvä olla erilainen ja erottua massasta ja tehdä juuri niin kuin itse haluaa

Onko siellä ihan selkeät jäljet että akselia on kavennettu vai onko vain ns. tarinapohjalla tämä akselin vaihto?

Itse ainakin voisin konttorilla sanoa että orkkisperää on kavennettu eikä vaihdettu toiseen samalla leveydellä olevaan jolloin prosentit säästyisi.... Mutta jokainen tyylillään tietty.

Toooosi hienot tuli noista vanteista uudelleen kiilloitettuna, kultaiset pultit kruunaa

Ja niitä kuvia HETI esille kun ne on alla ja manta teipattuna

Rookeri kirjoitti:

Calsunen kirjoitti:Eiköhän tuo tässä autossa ole nähty, että ei missään ole menty matalimmasta kohti aitaa... Eikä varsinkaan sen ali.

Sarkasmia? Noi aikasempien maalikerrosten pohjatyöhän oli aika huonosti tehty?

Pätennyt varmaan alkuperäisen rakentajan kohdalla.

Nimenomaan viittasiin alkuperäiseen rakentajaan.. Nämä tässä välillä olevat omistajat on sitten taas oma lukunsa

Vanteet alla ja leima paperissa.. Kuviakin tuli räpsittyä. Niitä heti kunhan ehdin kameralta siirtää..
On kyllä hyvä fiilis!!!

Onnittelut

Totta tähän tulee Viper-raidat ja "Opel Power" -tarra?

No ei sentään. Hyvä että auto päätyi osaaviin käsiin. Lie missä raukka ollut rääkissä vuosien varrella