Opel Club Finland (OCF)

Johnny kirjoitti:

sampeli kirjoitti:Joo normi mallin ritilä ja sumarit uupui.

Jep, ne sumarit alko oleekin jo tiensä päässä vissiinkin.

sumareitten kannake raudat on ainakin happamat, saa olla paikallaan niin kauan kun kestävät. ja kiitos sampelille kun olitkin pistäny ne pikku osat postilla tulemaan

orkkis irmeli ritilä on kyllä parempi, ainakin mun mielestä

samsa87 kirjoitti:

jlinden kirjoitti:Tuosta...

Vähän ot, mut säkö ton talon ostit? Itekkin himoilin tallin takia

Näin siinä kävi, tallin koko ei vaikuttanu ostopäätökseen...paljoa

Eilen tuli putsailtua Maf-anturi ja pestyä ilmansuodatin, sekä asennettua sisälokarit eteen koska vilkutteli vikavaloa maffista tuossa toissapäivänä. Kulutuskin laski ajotietokoneen mukaan n.2 litralla...Seuraavasta maf vikakoodista ostan uuden mittarin.

Joku mainitsi tässä ketjussa kevennetyn vauhtipyörän? Eikös 20xe vakio vauhtipyörä käy tähän? Sehän on jo useita kiloja kevyempi. Millä kytkimellä se mahtais mennä, c20xe vai vakio?

jlinden kirjoitti:Eilen tuli putsailtua Maf-anturi ja pestyä ilmansuodatin, sekä asennettua sisälokarit eteen koska vilkutteli vikavaloa maffista tuossa toissapäivänä. Kulutuskin laski ajotietokoneen mukaan n.2 litralla...Seuraavasta maf vikakoodista ostan uuden mittarin.

Joku mainitsi tässä ketjussa kevennetyn vauhtipyörän? Eikös 20xe vakio vauhtipyörä käy tähän? Sehän on jo useita kiloja kevyempi. Millä kytkimellä se mahtais mennä, c20xe vai vakio?

Jos laittaa vanhan mallin 20xe limpun joka on siis keveämpi niin tarvii painelaakerin ja käpälän väliin holkkia. Ainakin muistaakseni,joku voi korjata jos olen väärässä.

Harkitsin ite tämä aika sitten. Mut, muutama ovat sanonut että tyhjäkäynti jää vähän epätasainen. Onko totta vai ei, en tiedä
Ei tuu lisää hepaa mut kiihdytys huomattavasti parempi.

irYobYetaMis kirjoitti:Harkitsin ite tämä aika sitten. Mut, muutama ovat sanonut että tyhjäkäynti jää vähän epätasainen. Onko totta vai ei, en tiedä
Ei tuu lisää hepaa mut kiihdytys huomattavasti parempi.

Vetoa tulee varmasti lisää, ainakin kun A gsi corsaan laitoin ojennuksen teräspyörän niin luonne muuttu. Tosin luulen että hitaassa ajossa voi esiintyä nykimistä?

Tyhjäkäynti on meillä tuossa v6 kadetissa ainakin ihan normaali, ei humppaile mihinkään suuntaan. Kierrosherkkyys on sitten jotain ihan toista maata kun vakion kanssa, tosin meillä on vielä vakiosta sorvattu pyörä ja eroa vakioon on 9kg joten se jo tuntuu ihan kohtuu kivasti moottorin käytöksessä. Nykimisestä ei myöskään esiinny meillä, se tosin varmaan johtuu kevyestä korista.

Yks vaihtoehto ja ehkä järkevämpi on tehdä se kevyempi vauhtipyörä siitä C20XE:n uudemmasta poteropyörästä, siihen saa vaikka Let kytkimen ja asetelman jossa samat poorit.

jlinden kirjoitti:

irYobYetaMis kirjoitti:Harkitsin ite tämä aika sitten. Mut, muutama ovat sanonut että tyhjäkäynti jää vähän epätasainen. Onko totta vai ei, en tiedä
Ei tuu lisää hepaa mut kiihdytys huomattavasti parempi.

Vetoa tulee varmasti lisää, ainakin kun A gsi corsaan laitoin ojennuksen teräspyörän niin luonne muuttu. Tosin luulen että hitaassa ajossa voi esiintyä nykimistä?

No, en oo mikään experti, mut just luin muutama threadia läpi toisessa forumissa ja monet kertoitvat että ei tuu lisää hv mut kyllä pääsee perilla nopeampi

Wasu kirjoitti:Tyhjäkäynti on meillä tuossa v6 kadetissa ainakin ihan normaali, ei humppaile mihinkään suuntaan. Kierrosherkkyys on sitten jotain ihan toista maata kun vakion kanssa, tosin meillä on vielä vakiosta sorvattu pyörä ja eroa vakioon on 9kg joten se jo tuntuu ihan kohtuu kivasti moottorin käytöksessä. Nykimisestä ei myöskään esiinny meillä, se tosin varmaan johtuu kevyestä korista.

Yks vaihtoehto ja ehkä järkevämpi on tehdä se kevyempi vauhtipyörä siitä C20XE:n uudemmasta poteropyörästä, siihen saa vaikka Let kytkimen ja asetelman jossa samat poorit.

Selvä juttu. Onko mitään ongelmia esimerkiksi valoihin pysähdyttäessä? Siis että pysyykö tyhjäkäyntimoottori mukana? C16se moottori meinas välillä sammua sillä kevyellä pyörällä. Ja se myöskin oli sellanen nyökkäilevä esim kaupungissa.

irYobYetaMis kirjoitti:

jlinden kirjoitti:

irYobYetaMis kirjoitti:Harkitsin ite tämä aika sitten. Mut, muutama ovat sanonut että tyhjäkäynti jää vähän epätasainen. Onko totta vai ei, en tiedä
Ei tuu lisää hepaa mut kiihdytys huomattavasti parempi.

Vetoa tulee varmasti lisää, ainakin kun A gsi corsaan laitoin ojennuksen teräspyörän niin luonne muuttu. Tosin luulen että hitaassa ajossa voi esiintyä nykimistä?

No, en oo mikään experti, mut just luin muutama threadia läpi toisessa forumissa ja monet kertoitvat että ei tuu lisää hv mut kyllä pääsee perilla nopeampi

Siis ihan oikessa olet. Tarkoitin tuolla vedolla että ottaa kierroksia herkemmin ja siten myös kiihtyy nopeemmin, eli faster acceleration sun kielellä

Siisti on kyllä auto,vieläkö tässä on takapäässä ne överi camberit?
Ajelin tuossa muutama viikko sitten tän perässä ja silloin oli vielä ja näyttää tosiaan että olisi taka-akseli soirona.

?! kirjoitti:Siisti on kyllä auto,vieläkö tässä on takapäässä ne överi camberit?
Ajelin tuossa muutama viikko sitten tän perässä ja silloin oli vielä ja näyttää tosiaan että olisi taka-akseli soirona.

Ei ollut enään sillon kun mulle tuli

Laitetaan nyt edes tuoreempi kuva



edit. Ainiin, nyt menee ikkunatkin avaimesta kiinni. Opelscannerilla tartti laittaa vaan "ruksi ruutuun"- periaattella

Näyttääpä hyvältä, huoh

Seuraavaks vois ihmetellä tota vaihdekepin välystä, että millä sen sais pois? Briteistä löytyy kyllä n.60eurolla alumiininen koko keppi