Opel Club Finland (OCF)

MarkuzT kirjoitti:

hote kirjoitti:Jokos nytten ois tarvetta 2,6 koneelle.. Saat edullisesti ton miulla ylimääräisenä isomman tieltä joutas. Hieno omega sulla mutta vaatis se isompaa konetta

Eijei jos siihen isompi kone tullee niin pistän suorilta sen 3litrasen niin ei tule sanomista... tai no ois tossa kaverilla 5.0 chevyn v8 konekki...

Kahtoo nyt on rahatilanne parantuu kun tuo stanan opiskelu vie ajan minkä vois olla töissä nii ei tuu rahhoo mistään god dammet! Onneksi 2 viikkoo vielä ja loppuu opiskelut sitten töihin tienaamaan

hieman myöhään kommentoin, mutta jos tällä hetkellä 122hp ja moottorilla painoa n.130kg apulaitteineen niin miksi vaihtaa 150hp malmikasan joka painaa liki 180kg??? itellä NE omega ja jos tohon moottoria niin valitsisin kyllä melkeen teho/painosuhteeltaan paremman vaihtoehdon

Tämäkin sama kampe palaa taas takasi meikäläisen omistukseen .. piti saada syksyksi/talveksi tekemistä niin piti velipojalta ostaa takas itselle ikuisuusprojektiksi ja hitsaushommeleita luvassa,onneksi meillä on nytten käytössä TOIMIVA hitsauslaitteisto niin ei tuu räpätiräpätisaumaa ennää niinku vanhalla

pistetäämpä tarinaa sitten kun projekti polkastaan käytiin...

Tätä tuli sitte eilen käytettyä leimalla... tuli kyllä pitkä "mitä ihmettä"-tunne kun kävin siellä... Pomppas käsijarrusta! muuten ei ollut mikä estäisi leiman saamista

Ja seki pomppas sen takia koska kuskinpuolen käsijarruhilut on tallissa muovipussissa kun lähti kerran jarrukenkä irti kun jarrukilvessä kun on se reikä sille tapille,jolla jarrukenkä tulee kiinni,on niin ruostunu niin se reikä on laajentunut eikä sitä tappia saa ennää takas... pitäis jotenki patentoida tai sitten vaihtas jarrukilvet..
Onko kellää tietoo tekkeekö joku noita rosterisia jarrukilpiä vai oisko nuo paha ees ite väsätä..

Meinasin että haen vikalistan kun luulin että tuosta ne kumminki keksii vaikka ja mitä että jatkavat vikalistaa sen lapun toiselle puolelle mutta pomppas pelkästä käsijarrusta goddammet!
Oli siinä kyllä sitten että lasinpesuri ei toimi koska oli se pissapojille tuleva letku lähteny irti ja rekisterikilven valo ei toiminut kun toinen piuha oli irti.. nii ja eturenkaissa oli kulustuspintaa alle sallitun että nuo nyt oli nii pikku juttuja että korjaan nii saa yli vuoden leiman

MarkuzT kirjoitti:Tätä tuli sitte eilen käytettyä leimalla... tuli kyllä pitkä "mitä ihmettä"-tunne kun kävin siellä... Pomppas käsijarrusta! muuten ei ollut mikä estäisi leiman saamista

Ja seki pomppas sen takia koska kuskinpuolen käsijarruhilut on tallissa muovipussissa kun lähti kerran jarrukenkä irti kun jarrukilvessä kun on se reikä sille tapille,jolla jarrukenkä tulee kiinni,on niin ruostunu niin se reikä on laajentunut eikä sitä tappia saa ennää takas... pitäis jotenki patentoida tai sitten vaihtas jarrukilvet..
Onko kellää tietoo tekkeekö joku noita rosterisia jarrukilpiä vai oisko nuo paha ees ite väsätä..

Jos keksit jostain edulliset jarrukilvet, niin kerro mullekkin. Pitäis b omegaan laitella uudet. Itelle patentoin kerran b-omppuun sillälailla sen reiän, että laitoin b-vectran asennussarjasta sen prikan sinne reiän taakse ja laitoin tapin siihen kiinni. Siinä prikassa on samanlainen hahlo kun siinä kilvessäkin. Erona omegaan on se, että vectrassa tapit tulee kilven takaa ja prikka laitetaan tavallaan etupuolelle.

käyt sinne kilven takapuolelle sellaset hilut mihin se lattapäinen tappi käy. siis kun tappia käännetään 90 astetta se lukittuu.
niitä on irtonaisina.

Itsellä kans ne reijät ruostunu turhan isoiksi b omegassa niin tein siihen sillain että rikan reikää viilalla isonnin molemmista laidoista silleen että mahtuu se tappi siitä ja sit hitsasin ne sinne sisäpuolelle kiinni.

http://www.osa-shop.com/tuotetiedot.php tuolla näyttäis olevan a mallin omegaan jarrukilpiä. mutta aika suolainen hinta 53€ kpl

Entiseen omegaan tuli laitettuu mersusta jousi ton tapin tilalle ja hyvin pelitti.

Kaddu87 kirjoitti:Entiseen omegaan tuli laitettuu mersusta jousi ton tapin tilalle ja hyvin pelitti.

Jousi tapin reiästä kengässä siihen kilvessä olevaan hahloonko? Kuulostaa ihan toimivalta jos siis ymmärsin oikein. Mikäs Mersun jarruosa??? se jousi on ku aika lyhythän sen täytyy olla vai lyhensitkö/muokkasitko sitä jolloin kävis melkein mikä tahansa muukin riittävän vahva jousi?

Itellä kävi semmonen väliaikanen patentti mielessä ennenku uusii jarrukilvet että joko sen tapin tai sitte vaihtoehtoisesti pultin hitais siihen kilpeen ja kiinnitys siihen jarrukengän etupuolelle..
Pittää vkl ottaa talliin ja päkki olutta siihen viereen nii saa nähä kuinka luovan ratkaisun siihen keksii
Itellä kävi mielessä jos sais nuo jarrukilvet ehjänä irti nii antas kaverille joka on metallipuolella ja käskeä tehä rosterista samanlaiset.. siellä ois värkit tehdä

Ite korjasin yhdestä omegasta nuo sillälailla että etin semmoset prikat joista ne tapit mahtui läpi ja porasin ne alkuperäiset reiät niiden prikkojen mentäviks ja hitsasin ne prikat kiinni kilpeen. Tietenki pujotin ne tapit eka niihin prikkoihin.. Niiden tappien kuuluu kuitenki päästä vähän liikkumaan, eli niitä ei kannata suoraan kilpeen hitsata edes väliaikaisesti.

kadette2 kirjoitti:Ite korjasin yhdestä omegasta nuo sillälailla että etin semmoset prikat joista ne tapit mahtui läpi ja porasin ne alkuperäiset reiät niiden prikkojen mentäviks ja hitsasin ne prikat kiinni kilpeen. Tietenki pujotin ne tapit eka niihin prikkoihin.. Niiden tappien kuuluu kuitenki päästä vähän liikkumaan, eli niitä ei kannata suoraan kilpeen hitsata edes väliaikaisesti.

Joo pittää siihe joku semmonen joustavuuski saada että pääsee liikkumaan... yks jousiviritys ois mielessä,pittää vkl vilkasta onnistusko

Hitsaile vaan ite ne kasaan. Hapan pois ja tervettä tilalle. Mut tietty jos ne läpimädät, ni eiku uutta persiiseen, koska n:50e/kpl ei ole kallis uusista ja nimenomaan kun puhutaan jarruista

deme79 kirjoitti:Hitsaile vaan ite ne kasaan. Hapan pois ja tervettä tilalle. Mut tietty jos ne läpimädät, ni eiku uutta persiiseen, koska n:50e/kpl ei ole kallis uusista ja nimenomaan kun puhutaan jarruista

ei ne läpimädät ole.. ainoastaan niistä reikien kohta ruostunu nii ei oo ennää nii kestävvää,. tekis kerralla semmoset että ei tarvis monnii vuosiin pelätä että ruostuvat puhki

Kävin konttorilla ja leima tuli

Käsijarru tuli kyllä korjattua aika patentin päälle patentilla... sitä tapin virkaa toimittaa nyt jousi ja se jousi joka tullee tapin kanssa piti vähän lyhentää ja ottaa se toinen jousi siitä läpi ja tämän sokkana toimii ruuvi meni 1,5h (olis menny vähemmänkin mutta piti pittää pari suunnittelukahvitaukoa nii onnistu kerralla ku ei hättäilly )
Hyvimpä tuo on toiminu mitä nykiny tuossa ja se kelpaa mulle kun se kelpas katsastustädillekki

Kiinnostasko vaihtaa just leimattuun ja kova peltiseen 2.0 360 Volvoon? Hitto mie haluun Omegan