Opel Club Finland (OCF)

OCF2945 kirjoitti:moi, ei oo näistä mitään kokemusta niin pärjäänkö tuolla jos laitan x20xev:hin tai c16se:hin läppärungot?

edit: niin ja vakiosytkää ajattelin käyttää, mutta kuinka kaasuläpän asento kun läppiksissä on oma asennon tunnistin paikallaan nii saako sillä toimimaan?

Pärjäähän noilla.. Kolmosessa ainakin on juurikin läppärunkojen kanssa toimimaan tarkoitettu "ITB mode", jolla pitäs saada systeemistä jopa kohtuu hyvin toimiva.

Saa toki sopeutettua minkä tahansa potentiometrityyppisen TPS:n noihin.

Vakiosytkän käyttämisellä tarkoitat mitä? Siis että alkuperästä puolaa ohjaa megalla? Jos näin, niin onnistuu, jos taas tarkoitit jotain muuta niin ei onnistu/ei mitää järkeä

CaLis kirjoitti:

OCF2945 kirjoitti:moi, ei oo näistä mitään kokemusta niin pärjäänkö tuolla jos laitan x20xev:hin tai c16se:hin läppärungot?

edit: niin ja vakiosytkää ajattelin käyttää, mutta kuinka kaasuläpän asento kun läppiksissä on oma asennon tunnistin paikallaan nii saako sillä toimimaan?

Siis että alkuperästä puolaa ohjaa megalla

V.3 siis saa pelaamaan hyvin, mutta saako tuolla halvimmalla versiolla. ei putoais niin korkealta jos kolvailee sen päin vittua ja kärähtää koko piirilevy =D

Ms2 v3.0 huonompaa en ottaisi jos nyt mega pitäisi ostaa. Itellä oli ms2 v2.2 XEssä ja XEVssä läppiksiä ohjaamassa vaan ois se uudempi levyversio näppärämpi ollut.

OCF2945 kirjoitti:
Siis että alkuperästä puolaa ohjaa megalla

V.3 siis saa pelaamaan hyvin, mutta saako tuolla halvimmalla versiolla. ei putoais niin korkealta jos kolvailee sen päin vittua ja kärähtää koko piirilevy =D

Hukkakipinää varten joutuu noihin kaikkiin kyllä modaamaan toisen sytkäkiven tai käytettävä erillistä pääteastetta, mutta ei pitäs olla ongelma jos muutenkin tarkoituksena rakentaa itse.

http://www.msextra.com/feature-xref.html

Esimerkiksi tuolta voi itsekin noita eroja katsella, mutta näyttäs ettei tuo MS1 prosessori ainakaan tue ITB load methodia. Ei siis todennäköisesti saa säädettyä yhtä hyvin. MS2 prossusta extrakoodilla pitäs jo tuokin ominaisuus näköjään kyllä löytyä.

v3.0 levyllä tuo nyt kai jokatapauksessa kannattanee ottaa, niin saa suoraan toimimaan opelin VR-tyyppisellä kampuran anturilla ilman mitään ylimääräisiä muunnin kötöstelyjä, itkua ja hampaiden kiristelyä.

MS3 prosessorilla tuo taas itse tulisi varmaan otettua ihan jo USB liitännän vuoksi. Missään nykyaikasessa läppärissä kun tota aitoa sarjaporttia ei enää ole niin taas joutuis muuten muunnin kikkailuun. Tokihan niitä usb -> RS232 muuntimia löytyy varmaan ihan toimiviakin.

Trikkeripyörän asentohan oli kun ykkönen on YKK niin trikker on 90 astetta jäljessä? mutta onko se kohta tuo "missing tooth" kohta vai tuo trikkeripyörän yhdessä hampaassa oleva nuoli?

Oisko jollain VR-anturin pinnien kytkentäjärjestys? 20NE motti.

Sakari kirjoitti:Oisko jollain VR-anturin pinnien kytkentäjärjestys? 20NE motti.

Noo, mitäs jos kattoisit vaikka noista kaavioista jotka linkitin tohon edelliselle sivulle?

CaLis kirjoitti:

Sakari kirjoitti:Oisko jollain VR-anturin pinnien kytkentäjärjestys? 20NE motti.

Noo, mitäs jos kattoisit vaikka noista kaavioista jotka linkitin tohon edelliselle sivulle?

No prkl

minkälainen mega ois c20let moottoriin hyvä eli nuita versioita on vaikka kuinka monta ja tarviis ihan perus jutut olla ja voiko nuita vakio antureit käyttää ja riittääkö kun edullisemman paketin hommaa?? kattelin tuolta www.protoparts.fi.

ahtimena holset hx 35 super ja teholuokkaa alle 400hv
laajakaista aem mittari jo löytyy


tarvis olla ihan perus säädöt eli sillä budjetilla.

turbo calsu kirjoitti:minkälainen mega ois c20let moottoriin hyvä

MS2V3.0

turbo calsu kirjoitti:minkälainen mega ois c20let moottoriin hyvä eli nuita versioita on vaikka kuinka monta ja tarviis ihan perus jutut olla ja voiko nuita vakio antureit käyttää ja riittääkö kun edullisemman paketin hommaa?? kattelin tuolta http://www.protoparts.fi.

ahtimena holset hx 35 super ja teholuokkaa alle 400hv
laajakaista aem mittari jo löytyy


tarvis olla ihan perus säädöt eli sillä budjetilla.

Suosittelen ite tota mega 3. Sekin toimii omilla antureilla ja enemmän ominaisuuksia.

Juu ei välttämättä aina kannata halvinta ostaa kun jos haluaakin jotain enemmän purkilta niin saa joku kolvailla uusia piirilevyjä tai ostaa kokonaan uuden boksin. tietenkään mitään järkeä ei ole ostaa 2000e boksia vanos ohjauksilla yms jos niitä ei ikinä tarvi mutta megassa itekkin kallistuisin 3 puoleen niin ei tartte vr muuntimia yms. mutta mikäs minä olen sanomaan kun omassa autossa on haltech

no mikä käytännön ero on esim tolla MS2 V 2.2 ja MS2 V3.0

Jos valitset nii ota MS2 V3 tai MS3 V3 unohda nuo halvemmat v2.2 iänkaikkiset levyt

eli jos hommaisin ton MS 2 V3 ecun valmiiksi kasatun. niin pitäskö siinä olla toi sisääntulo vr et sais omalla kampuran trikkerillä toimimaan vai kuinka?? sit ajattelin et laittas sytkän nuilla suorasytkä puolilla eli joka pytylle oma ,onnistuuko tämä suoraan tuolla MS 2V3 setillä??mitä myyvät valmiiksi kasatulla eculla??? eli silloin nuita sytytyslähtöjä pitäisi ilmeisesti valita 4kpl??? vai miten toi paketti kannataisi rakentaa???