Insignia A

[Robertx]

pitäs kysellä onko tohon pitkienvalojen vaihtoon mitään päivityksiä olemassa.

Ainakin on olemassa päivitys AFL+ valojen syttymiseen... jos oikein ymmärsin, niin päivityksen myötä syttyvät vasta moottorin käynnistyttyä.

Mulla ainakin syttyvät vasta käynnistyksen jälkeen.

Jeps, mutta jos lukemani oikein ymmärsin, niin 09 ja 10 Insignioissa eivät syty vasta moottorin käynnistyksen jälkeen.

[Jartsa]

pitäs kysellä onko tohon pitkienvalojen vaihtoon mitään päivityksiä olemassa.

Ainakin on olemassa päivitys AFL+ valojen syttymiseen... jos oikein ymmärsin, niin päivityksen myötä syttyvät vasta moottorin käynnistyttyä.

Mulla ainakin syttyvät vasta käynnistyksen jälkeen.

Jeps, mutta jos lukemani oikein ymmärsin, niin 09 ja 10 Insignioissa eivät syty vasta moottorin käynnistyksen jälkeen.

joo tuossa olisi ainakin päivittämisen paikka itsellä koska syttyy heti kun kääntää virrat ja sammuu ja taas syttyy kun käynnistää.

[Robertx]

Nimenomaan tuon takia saksalaisilla foorumeilla oli juttua... ilmeisesti ei tee pidemmän päälle hyvää xenonien kestoiälle.

[Masi]

Automaattisten kaukovalojen vaihtoherkkyyteen on olemassa päivitys, mutta se koskee vain -09 autoja.

Päiväajovalotoiminnossa on aivan normaalia, että xenonit saattavat palaa muutaman kilometrin ajan kirkkaassakin auringon paisteessa. Järjestelmästä ei kuitenkaan löydy mitään vikaa eli sillä ei kannata mieltänsä vaivata.

Automaattisessa kaukovalovaihdossa on kyllä pari asiaa, jotka vaikuttavat toimintaan:
- kameran edessä olevan tuulilasin ikääntyminen, herkkyys huononee valon siroutumisesta johtuen
- kamera on herkempi punasävyiselle valolle, vastaantulijan tarkasti rajattu valkoinen valo on paha rasti
- jos laittaa tehokkaammat valoisemman sävyiset extreme yms. Xenon-polttimot omiin umpioihin, niin kameralla on vielä vaikeampaa erottaa vastaantulijan valoja omien valojen tuottamasta valokentästä

[Jape76]

Saksan foorumit ja opel.de on jo hinnastossa / konfiguraattorissa ollut pari viikkoa. vain manuaali tarjoilla 170hv/400nm c02 114-118g riippuen renkaista. Suomen maahantuoja panttaa hinnastoja niin kauan kun on ylivuotista vielä varastossa.

Näyttää varastoautoja olevan vieläkin aika reippaasti, koska nyt kaupataan välipäivätarjouksena business -paketin lisäksi polttoainekäyttöistä lisälämmitintä kaupan päälle.
Ruotsissakin tuo uusi 170hv diesel oli hinnastossa jo marraskuun puolella. Paikallinen Opel-myyjäkin vain ihmetteli uuden hinnaston viivyttelyä. Eiköhän tuo kuitenkin Suomenkin (uuteen) hinnastoon vuodenvaihteen jälkeen tule.

Vaikuttaa vahvasti siltä, että hyvin sujuneen alkuvuoden ja kesän myynnin jäljiltä varastoon on taidettu ottaa vähän reippaammin Insignioita ja kun syksyllä alkoi myynti tökkiä, niin nyt ollaan kusessa. Uutta versioo ei siis voi vielä julkistaa, jotta vanhoja saadaan alta pois.

[opelisti77]

Tänään jälleen tuli kilometrejä kirkkaassa talvisäässä ajeltua noin 150km eikä vielä tuossa ajassa vaihtanut päivävaloille. Ajoin vasten aurinkoa sekä toisinpäin, ei mitään vaikutusta. Toki tuulilasi on jo naarmuinen, mutta en kyllä jaksaisi millään uskoa että siitä olisi kiinni. Pieni mutta ärsyttävä "vika"

[V6 2.8]

Oisko tota samaa, mitä on BMW palstoilla pohdittu. "blue sky effect"
Itselläkään ei meinää näillä keleillä vaihtaa päivävaloille.

Suora lainaus btcf:n sivuilta:


"Edit. Varmistin asian, talvi ja sininen taivas on ongelmia tuolle valotunnistimelle eli ei paljon syty päivänajovalot näillä keleillä.
The "blue sky effect" is a phenomenon that can occur when the sun is low and the sky is blue and clear at dawn and dusk, especially in winter. In this light situation the sensor detects a lower brightness than the human due to less infrared parts of the ambient light. For this reason the driving light is switched on too early or switched off too late according to human sensitivity. "

[Robertx]

En kyllä sanoisi viaksi, ettei herkästi vaihda päiväajovaloille. Kyllähän valon sävy ja intensiteetti vaikuttaa... se anturi nököttää siinä kojelaudan päällä. Itsellä, kumma kyllä toissapäivänä iltapäivällä auringon jo laskiessa hetkeksi vaihtoi päiväajovaloille, vaan puolen tunnin kuluttua ei enää, vaikka oli silmän mielestä vielä hyvinkin valoisaa. Meilestäni tuosta ei kannata stressiä ottaa.

[opelisti77]

En kyllä sanoisi viaksi, ettei herkästi vaihda päiväajovaloille. Kyllähän valon sävy ja intensiteetti vaikuttaa... se anturi nököttää siinä kojelaudan päällä. Itsellä, kumma kyllä toissapäivänä iltapäivällä auringon jo laskiessa hetkeksi vaihtoi päiväajovaloille, vaan puolen tunnin kuluttua ei enää, vaikka oli silmän mielestä vielä hyvinkin valoisaa. Meilestäni tuosta ei kannata stressiä ottaa.

Ai se anturi on se kojelaudan päällä oleva Luulin et se taustapeilin kamerahökötys toimii myös päivävalojen "anturina" Nyt sit alkoi ilmoittaan et huolla parkkitutka Pitäiskö niiden toimia vielä jos yks on pelistä pois? Mulla ei toimi ainakaan peruuttaessa mikään ja auto on puhdas ettei ole kiinni lumestakaan. Ilmoittaa vain et park assistant off.

[V6 2.8]

Kyl se siinä kamerahökötyksessä on se anturi, joka säätelee valoja.

Peruutustutkista jos yks anturi pimenee, niin ei toimi järjestelmä ollenkaan.

[V6 2.8]

Tuli vaan mieleen Opelisti77, et eihän sul oo jääny sadetunnistin päälle.
Jonkun vuosmallisissa Inkussa normivalot palaa koko ajan jos on sadetunnistin päällä.

[opelisti77]

Tuli vaan mieleen Opelisti77, et eihän sul oo jääny sadetunnistin päälle.
Jonkun vuosmallisissa Inkussa normivalot palaa koko ajan jos on sadetunnistin päällä.

Mites sen sit saa pois päältä? viiksi ainakin on alimmassa asennossa.

[Robertx]

Kyllä se anturi on siinä kojelaudan päällä. Kamera on pitkien valojen ohjausta varten.

Piirin/järjestelmän kuvaus
Päiväajovalot (DRL) ja suurjännitepurkaustyyppiset (HID) RPO-ajovalot TT2/TT6
Korielektroniikan ohjausyksikkö (BCM) vastaanottaa ympäristön valoisuusanturilta / auringonpaisteanturilta signaalin, joka kertoo, onko ympäristön valotaso matala vai korkea. Päivänvalo-olosuhteissa BCM antaa akkujännitteen päiväajovaloille (DRL).

Päiväajovalot (DRL) ilman suurjännitepurkaustyyppisiä (HID) RPO-ajovaloja TT4
Korielektroniikan ohjausyksikkö (BCM) vastaanottaa ympäristön valoisuusanturilta / auringonpaisteanturilta signaalin, joka kertoo, onko ympäristön valotaso matala vai korkea. Päivänvalo-olosuhteissa BCM maadoittaa päiväajovalojen releen ohjauspiirin, jolloin vasemman ja oikean päiväajovalon releisiin menee syöttövirta. Näin sulkeutuvat releen kontaktikärjet kytkevät syöttövirran päiväajovaloihin. Jos ajovalot palavat, DRL-valot eivät syty.

[opelisti77]

Kyllä se anturi on siinä kojelaudan päällä. Kamera on pitkien valojen ohjausta varten.

Piirin/järjestelmän kuvaus
Päiväajovalot (DRL) ja suurjännitepurkaustyyppiset (HID) RPO-ajovalot TT2/TT6
Korielektroniikan ohjausyksikkö (BCM) vastaanottaa ympäristön valoisuusanturilta / auringonpaisteanturilta signaalin, joka kertoo, onko ympäristön valotaso matala vai korkea. Päivänvalo-olosuhteissa BCM antaa akkujännitteen päiväajovaloille (DRL).

Päiväajovalot (DRL) ilman suurjännitepurkaustyyppisiä (HID) RPO-ajovaloja TT4
Korielektroniikan ohjausyksikkö (BCM) vastaanottaa ympäristön valoisuusanturilta / auringonpaisteanturilta signaalin, joka kertoo, onko ympäristön valotaso matala vai korkea. Päivänvalo-olosuhteissa BCM maadoittaa päiväajovalojen releen ohjauspiirin, jolloin vasemman ja oikean päiväajovalon releisiin menee syöttövirta. Näin sulkeutuvat releen kontaktikärjet kytkevät syöttövirran päiväajovaloihin. Jos ajovalot palavat, DRL-valot eivät syty.

Ok. Kiitos tästä tiedosta

[Robertx]

Onko takapuskurin sisäpuolelle mennyt lunta ?? Jos sinne parkkitutkien liittimiin pääsee kosteutta, niin eivät toimi / menevät rikki.