Opel Club Finland (OCF)

Mulla on jo kaks puolikkaan akseli, kolmelitraisen puuttuu.

Juhlapvä tänään, kadoksissa olleet nokat pyörineen löyty. Lohko pitäs saada huomenna maalattua ja jos pyhinä sais koneen kasattua, jos loput osat saapuu. Uudet nostajat tuli tilattua.

Muuten pitäs olla koneeseen kaikki kasassa.

Wesku79 kirjoitti: Taisi olla kuolleena syntynyt ajatus tuo 2.5 lohkon porautus 3-litraisen männille. Ainakin minun silmiin näyttää että sylinteriputken paksuudesta lähtisi melkein puolet pois.

Taitaa olla 3- litraisen lohkossa sylinteriputkilla enemmän pituuttakin alaspäin? Muuten tulisi männän helma putken alapään reunasta 4mm ohi...

Nyt on isompi ja pienempi lohko vierekkäin pöydällä. Niiden vesitilat ja sylinteriputken ulkohalkaisija ovat identtiset. Samoin putken pituus. Eli ainut todellinen ero löytyy porauksen halkaisijasta. Männän helmakin tosiaan tulee putken alapäästä n. 3 mm ohi.

Putkella on vahvuutta 2.5:ssa n. 6 mm ja 3.0:ssa enintään 4 mm.

En tiedä, että mitä nuo vahvuudet yleensä on, mutta aika ohuen oloinen tuo 3-litrainen kuitenkin. Netissä kuitenkin ahdettuja 3.2 koneitakin, niin vissiin ohuetkin putket jotain kestää halkeamatta.

Miksiköhän Saabin lohkossa on perinteinen kansitaso eikä avonainen.

Hämärästi muistin tämän ketjun:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &start=120

Sanovat, että mikään nettiin ladattu tieto ei ikinä häviä. Vitut sanon minä. Ei tarvi olla vanhojakaan jorinoita, niin kuvat on häipyneet 404:ään.

Googlen kuvahaun perusteella Z32se lohkoistakin löytyy näköjään nuo siltaukset. Mahtaakohan putken vahvuus muuten olla vielä ohuempi kuin X30xe:n?

Oon huomannu saman. Hyödyllinen tieto, erityisesti kuvat häviää hetkessä kuin pieru saharaan. Sen sijaan virheellinen tieto säilyy netissä ikuisesti ja leviää kulovalkean tapaan..

Hienoa että vihdoinkin joku oikeasti selvittelee asioita, eikä usko kaikkia netin legendoja. Viimeksi kun samaa lohkon porausasiaa tässä ketjussa kysyttiin, niin vastaus oli että ei käy kun ei voi käydä

Edit: Nyt kun sulla on noita kankiakin varmaan irtaallaan, niin saisitko mitattua ylä- ja alasilmistä leveyden?

Jokohan se olisi aika lyödä tuo oma saabin V6 osiksi ja kattoa mitä sieltä sisältä löytyy. Vuoden se on jo tossa moottoripukissa odotellu. Lupaan laittaa tänne kuvamateriaalia jakoon, kun asia on ajankohtainen, aikataulusta en lupaa mitään

CaLis kirjoitti: Edit: Nyt kun sulla on noita kankiakin varmaan irtaallaan, niin saisitko mitattua ylä- ja alasilmistä leveyden?

Pitääpä ottaa nuo mitat, kun hommat jatkuu.

Tuosta saat mitat
http://www.ebay.co.uk/itm/Forged-rods-O ... SwMTZWSG1p

Ei ole leveysmittoja ilmoitettu tiedoissa. Halkaisijat on

Juu, en tuota leveysmittaa onnistunu löytämään kyllä mistään. Ei tarvita mitään mikrometritarkkuutta välttämät kun ihan vaan mielenkiinnosta vähä simuloin noita

ala ja yläsilmän leveydet 19.9mm
kangen keskeltä 14.2mm

Kiitos! ja nää oli nyt 3.0 kangista? 2.5 kanget mullakin on kyllä tallilla jossain ni saan itekkin joskus mitattua jos on jotain eroja. Näköjään arvaus jonka pohjalta nuo tuli piirrettyä heitti sellaset 5.1 mm

juu X30XE kangista mittasin nuo

C25XE:n kangissa oli myös leveysmittana 19.9 mm molemmissa päissä.

Tässäpä liuta muitakin mittauksia:

-Kiertokangen laakeriliuskan leveys: 16.2 mm (mitattu 3.0L, luultavasti 2.5L on sama)

-Sylinteriputken pituus välillä 131...132 mm (2.5 ja 3.0 molemmat samat)
Vapaata tilaa tuon pituuden alapuolella on n. 15 mm silmämääräisesti - en hoksannut mitata tarkemmin.
EDIT: katsoin uudestaan. Kampiakselin limppuihin on matkaa porauksen alapuolella paljon vähemmän. Suomeksi sanottuna: männän helman maksimi etäisyys dekkipinnasta on melko tarkkaan 138 mm ennenkuin törmää kampiakseliin (mitattu 3.0 kampiakselilla).

-X30XE vakiomännillä männän laki tulee YKK:ssa hieman dekkitason yli. Liuskamitoilla tuo mitta on yli 0.4 mm, mutta alle 0.45 mm. Välikoon liuskoja minulla ei ollut, mutta sanoisin, että todellinen mitta on lähempänä tuota isompaa mittaa. C25XE dekkitason ylitystä en hoksannut mitata ennen purkua, mutta sen voinee tarvittaessa vaikka laskea iskun ja kankien pituuksien perusteella tuosta 3.0L mittauksesta.

-Dekkitason korkeus kampiakselin keskilinjasta on laskujeni mukaan 220.5 mm.

-Mittasin käytetyt kannentiivisteet: 3.0L paksuus on 1.3 mm (valmistajaa en tunnistanut), 2.5L paksuus on 1.1 mm (Valmistaja V. REINZ). Liekkirenkaiden sisähalkaisija on molemmissa n. 1.5 mm yli sylinterin porauksen halkaisijan.

Lähipäivinä teen muutaman lisämittauksen: 2.5L kansien palotilat, 3.0 mäntien syvennykset/venttiilikolot ja 2.5 mäntien patit/venttiilikolot mittojen yhteistilavuus.

Tein tilavuusmittauksia

C25XE:n mäntä:
Venttiilikolot +1cc, patti keskellä -1.5cc -> männän profiili pienentää palotilaa 0.5cc




X30XE:n mäntä:
Venttiilikolot ja kuoppa keskellä yhteensä +4cc




2.5 kansien palotilat:

mittaustulokset välillä 37...38cc, keskimäärin 37.5cc