Opel Club Finland (OCF)

J4NT3 kirjoitti:

Speedvelvet kirjoitti:En oo tehny näin nopiaa ikinä autokauppoja. Halvalla meni mutta menkööt

Myitkö oikeesti pois sen?

no ei menny kauaksi ja hyvissä käsissä on, saas nähä saako aamuksi kuntoon että pääsee konttorilla käymään.

FullMetal kirjoitti:

J4NT3 kirjoitti:

Speedvelvet kirjoitti:En oo tehny näin nopiaa ikinä autokauppoja. Halvalla meni mutta menkööt

Myitkö oikeesti pois sen?

no ei menny kauaksi ja hyvissä käsissä on, saas nähä saako aamuksi kuntoon että pääsee konttorilla käymään.

Joo tulihan se laitettua kiertoon.

Mitä sitä pitämään ku ei oo motivaatiota..

Tällä erää voisi tehdä tallin vaihdon.

Kokeilla nuita foorteja..

ei kannata, mulla oli aikanaan foorti ja en muuta tehnykkään ku vaihtelin moottoria toisen perään. sieltä hyökkäsin opel talliin muutaman bemarin(johon myös vaihtu moottoria ja pari perääki meni paskaksi niistä) jälkeen ja paljo parempia vehkeitä kyllä nämä.

No minä kyllä oon nyt niin kypsyny ooppeleihin. Ensimmäinen vectra oli täys pommi ja tästä jo osas jotenkuten kattoa tietyt kohdat, mutta nyt riitti. Klonkswagenia en ainakaan ota.

Onhan tuo emännän focus ollu ihan näpäkkä kampe, samaten aiempi fiesta ja appiukolla oli aikasemmin ekkeri ja nyt mondeo.. Enemmän minä oon ooppelin pellin alla maannu ku minkää noista..

noniin sainpa jarrut pelaamaan. piti koitaa pitää tämä homma budjetissa joten uusia osia en ole laittanu muutaku hieman sähköjohtoa ja jotaki liittimiä.
jarruhomma meni ihan säätämällä, rummuista pykälä pirralla helvettiin ja kengät lähelle ja kasaan niin alko pelaamaan. käysä nousee 5 napsua ja sitte on jumissa.
sen tapin tilalle mikä sulla lie tippunu hankeen ni nakkasin semmosen pikku patentin.

takajouset oli kyllä melko lyhkäset mutta onneksi oli kaasupullot ja punasta maalia ni nyt ne on pitemmät että kelpaa katsurille. jospa sitte leiman jälkeen sulattelis ne taas kasaan että ei tarvi jousipuristimia ku laittaa paikalleen.

äänimerkille vedin uuden ilmalangan pinta-asennuksena, alko pelaamaan pienen kötöstelyn jälkeen.

suojakumiksi vasemman vetarin sisäpäähän laitoin semmosen ylivedettävän yleismallin ni ei tarvinnu purkaa niveltä.

vikavalon palamisen syyksi huomasin että multec ruiskuyksikön ja imusarjan välissä oleva tiiviste oli paskana, imi ilmaa sieltä ja kierrokset oli yli tonnissa koko ajan.
tein tiivistepaperista uuden tiivisteen ni alko silllä pelaamaan.

etujouset vähä vielä epäilyttää ku on niin lyhkäsen oloiset mutta jospa ne kelpais.
etulevytki näytti aika ohuelta... pohja oli ihan jees. oikealla takana pikkusen takajalkotilan takaosassa alkavaa mätää mutta ei vielä semmoista mitä ei kunnon jööti tiikerimassaa
peitä.

jotaki hämminkiä oli hetken aikaa valokytkimessä kun ei mennyt lähivalot päälle. noh nyt pelaa ni en tehny sille mitään.

Tästähän tulee puhtaasti emännykselle käyttöauto kun entinen(opel) meni sillä paskaksi ni piti saaha nopiaa uus kottero, huomenna nähdään että mitä muuta osaa siihen tarvii vielä laittaa.
liekkö iskarit missä kunnossa kun jouset on ollu mitä on.

E: nyt muuten vasta hoksasin että kaddu87:lta ostin yhet vanteetki tuossa hiljattain... jännä sattuma, liekkö ne ollu tässä autossa joskus paikallaan kun on kuulemma sen entinen auto.

foordit saa viedä sinne mistä ne on tullutkin eli kaatopaikalle, tai paaliin ja sitten jos niistä saa vähänkään metallia, niin voishan siitä yrittää tehdä kunnon auton eli opelin.

FullMetal kirjoitti:noniin sainpa jarrut pelaamaan. piti koitaa pitää tämä homma budjetissa joten uusia osia en ole laittanu muutaku hieman sähköjohtoa ja jotaki liittimiä.
jarruhomma meni ihan säätämällä, rummuista pykälä pirralla helvettiin ja kengät lähelle ja kasaan niin alko pelaamaan. käysä nousee 5 napsua ja sitte on jumissa.
sen tapin tilalle mikä sulla lie tippunu hankeen ni nakkasin semmosen pikku patentin.

takajouset oli kyllä melko lyhkäset mutta onneksi oli kaasupullot ja punasta maalia ni nyt ne on pitemmät että kelpaa katsurille. jospa sitte leiman jälkeen sulattelis ne taas kasaan että ei tarvi jousipuristimia ku laittaa paikalleen.

äänimerkille vedin uuden ilmalangan pinta-asennuksena, alko pelaamaan pienen kötöstelyn jälkeen.

suojakumiksi vasemman vetarin sisäpäähän laitoin semmosen ylivedettävän yleismallin ni ei tarvinnu purkaa niveltä.

vikavalon palamisen syyksi huomasin että multec ruiskuyksikön ja imusarjan välissä oleva tiiviste oli paskana, imi ilmaa sieltä ja kierrokset oli yli tonnissa koko ajan.
tein tiivistepaperista uuden tiivisteen ni alko silllä pelaamaan.

etujouset vähä vielä epäilyttää ku on niin lyhkäsen oloiset mutta jospa ne kelpais.
etulevytki näytti aika ohuelta... pohja oli ihan jees. oikealla takana pikkusen takajalkotilan takaosassa alkavaa mätää mutta ei vielä semmoista mitä ei kunnon jööti tiikerimassaa
peitä.

jotaki hämminkiä oli hetken aikaa valokytkimessä kun ei mennyt lähivalot päälle. noh nyt pelaa ni en tehny sille mitään.

Tästähän tulee puhtaasti emännykselle käyttöauto kun entinen(opel) meni sillä paskaksi ni piti saaha nopiaa uus kottero, huomenna nähdään että mitä muuta osaa siihen tarvii vielä laittaa.
liekkö iskarit missä kunnossa kun jouset on ollu mitä on.

E: nyt muuten vasta hoksasin että kaddu87:lta ostin yhet vanteetki tuossa hiljattain... jännä sattuma, liekkö ne ollu tässä autossa joskus paikallaan kun on kuulemma sen entinen auto.

Riippuu mikkä vanteet siltä ostit? Ats cupit? Jos samat vanteet niin on olleet tuossakin alla. Oisin ottanu ne itelle mukaan mutta ei perse antanu tarpeeksi rahaa.

No hyvä, että sait sen paskan kuntoon. Itteä ei vois enää vähempää kiinnostaa.

ei ollu ku barzettan mustat huulivanteet.auto läks just konttorille.. jännityksellä odotan katsastusmiehen tuomiota, noh kuukauden jatkoaikahan sieltä ainakin on tulossa jos ei muuta.

onneksi meni ossaviin käsiin ettei kellekkään turhan narisijalle, että ku takajarruis laittoa ni täys paska pommi

Noniin, kuukausi tuli korjausaikaa että heilahti. niinku arvasinki ni etulevyt ei kelvanneet ku oli omasta mielestänikin kuluneet melko ohueksi sirkkelinteriksi.
oli kaivellu vasemmalta helmasta jonku reijän mihin joutuu kuumaliimaa kuulemma laittamaan.
noh onneksi mig löytyypi ni saapi ruveta turruuttamaan.

loppupeleissä ei etes paha omasta mielestä kun ei rahaa taija mennä katsastukseen juuri mitään, sen verran vaan mitä uudet levyt eteen maksaa + sitten työt hitsauksessa tietenki mutta niitäpä ei lasketa ku ite tekee.

illalla sitte pitää tuo säädettävä alustasarja taas säätää siihen oikeaan korkeuteen
bixenoni sarja löytyypi hyllystä ni nakkaan sen paikalleen omiin valoihin jos passaa ja jos vaihtas sen lohkolämmittimen+panssarikaapelin vielä tälle iltaa.

Ei ollut tässä Barzetat, tuossa ventossa ne oli sen viikon alla ennenku talvikelit tuli ja myin pois. Sillai jännä kuitenki että ajoin tällä vectralla 4kuukautta ja siinä ei vikana ollut kun mittarivaijeri. Vikavalo palo myös mut kun pelas nii sai olla. Jakopäähän siihe rempattii ja uutta tulppaa johtoineen niin on kyl toimiva peli eikä varmasti ollu kallis! Ekana jotka kannattaa sit jossai välis tsekata on takakaaret, ne on tehty ihan vaan myyntikorjauksena

jarkkis kirjoitti:onneksi meni ossaviin käsiin ettei kellekkään turhan narisijalle, että ku takajarruis laittoa ni täys paska pommi

No oisit tullu autokatokseen korjaamaan kaikki viat

Kaddu87 kirjoitti:Ei ollut tässä Barzetat, tuossa ventossa ne oli sen viikon alla ennenku talvikelit tuli ja myin pois. Sillai jännä kuitenki että ajoin tällä vectralla 4kuukautta ja siinä ei vikana ollut kun mittarivaijeri. Vikavalo palo myös mut kun pelas nii sai olla. Jakopäähän siihe rempattii ja uutta tulppaa johtoineen niin on kyl toimiva peli eikä varmasti ollu kallis! Ekana jotka kannattaa sit jossai välis tsekata on takakaaret, ne on tehty ihan vaan myyntikorjauksena

joo mä kattoin vähä niitä kaaria ja kyllä niistä näki että jotaki jännää siellä varmasti on mutta niihän ne aina näissä a vectroissa ruukaapi olla ni ne ei pelota, niihin en kyllä ole ihan heti koskemassa kun mulla on tuossa yks gsi prokkis hitsauksen alla yhtäaikaa ni ei saatana naama kestä kovin montaa päivää putkeen hitsailla ku kuoriutuu nahka vaikka maski on päässä. liekkö niin herkkä hipiä tai sitte
pitääpi käyvä ostamassa jotaki aurinkorasvaa suojakeroimella kymmenen ja hieroa sitä facebookiin ennen hitsauksia.

noniin 50% katsastuksessa todetuista vioista jo korjattu elikkä etulevyt raapasin uudet. kylläpä kelpaa nyt jarrutella.
taitaa venytä viikonloppuun ennenku kehtaan ruveta hitsaamaan helmaan paikkaa ku ilman olusia siitä ei tule hyvää.

Missä kohdassa helmassa sanomista?? ku mua edellinen omistajan on hitsannu siihe helmoihin jo meleko palaset kenties kuskinpuolella kaaren alussa vai??