Opel Club Finland (OCF)

bahis! kirjoitti:Eipä se ESP vaikuta loppunopeuteen....

Jartsa kirjoitti:

bahis! kirjoitti:Eipä se ESP vaikuta loppunopeuteen....

Mä näkisin asian niin, että mitä alitehoisempi pannu (alle 300hv vehkeet) sitä enemmän sillä kiihdytyksellä on merkitystä. Ainakin astran ESP/TC katkoo tehoja todella rajusti täyskaasukiihdytyksessä etenkin tuolla karkealla asfaltilla. Toinen veto ilman ESPtä meni ihan sutimiseksi kakkosen loppuun saakka (renkaissa painetta 3,3bar) ja siksi tulos ei ollut yhtään parempi. Loppunopeutta mä kuitenkin tuonne lähdin hakemaan.. Nyt olis talvi aikaa keksiä ensi kevääksi lisävauhtia.

En tiedä kuinka noloa tää nyt on näillä opeleilla ja alle 300hv vehkeillä käydä tuolla isojen poikien leikeissä, mutta eipä nuo kaikki audit ja saabitkaan mitään hirmutuloksia ole saaneet aikaan.

Alpha kirjoitti:En tiedä kuinka noloa tää nyt on näillä opeleilla ja alle 300hv vehkeillä käydä tuolla isojen poikien leikeissä, mutta eipä nuo kaikki audit ja saabitkaan mitään hirmutuloksia ole saaneet aikaan.

IKF-485 15:28:34 13.040 313km/h SAAB 9-3 2.0 t


Suht kova aika?

Olithan taas tapahtuman nopein Opel. Ja jäi tavoiteltavaa ensi vuodelle. Joko IPF on tullu ja laitatko ohjelman heti sisään?

No mikäs nyt oli niin hauskaa?

Risto Vee kirjoitti:

Alpha kirjoitti:En tiedä kuinka noloa tää nyt on näillä opeleilla ja alle 300hv vehkeillä käydä tuolla isojen poikien leikeissä, mutta eipä nuo kaikki audit ja saabitkaan mitään hirmutuloksia ole saaneet aikaan.

IKF-485 15:28:34 13.040 313km/h SAAB 9-3 2.0 t


Suht kova aika?

öö tota. mä en nyt tajunnu sun ironiaa tässä, mutta mä olenkin kehari ja ajan opelilla. jos katsot tuota tuloslistaa niin siellä on vissiin hitaampiakin saabeja.

JukeN kirjoitti:Olithan taas tapahtuman nopein Opel. Ja jäi tavoiteltavaa ensi vuodelle. Joko IPF on tullu ja laitatko ohjelman heti sisään?

softa heti sisään ja sitten penkitys ilman ja softan kanssa.

Lisää jossittelua.. voikohan tossa vakiosoftassa olla feature, että jos vääntö ylittää tietyn rajan niin tiputetaan ahtoja? Nimittäin kun tuo ahtopaineen putoaminen kilosta puoleen tapahtui vain nelosvaihteella jolloin vääntö on käsittääkseni todennäköisesti suurimmillaan. Vitosella ahto oli taas 1kilo. tasakaasulta jostain 80 lähtiessä taas ahtaa ihan normaalisti nelosellakin.

Videot epäonnistui, eteen ei kuvannut lainkaan ja taaksepäin ei näy mitään.

Jouduitko jonottamaan kauan ennen vetoa?

Mietittiin kaverin Saabin kohdalla että voisiko ecu haistella öljyn lämpötilaa ja jos ei ole tarpeeksi lämmintä pudottaa ahtoja.
Nimittäin ainakin se auto veti huomattavasti paremmin kun oli ajanut jonkun aikaa, mitä pitkän jonotuksen jälkeen lappeenrannassa...


Voi toki olla muukin syy...

Alpha kirjoitti:Lisää jossittelua.. voikohan tossa vakiosoftassa olla feature, että jos vääntö ylittää tietyn rajan niin tiputetaan ahtoja? Nimittäin kun tuo ahtopaineen putoaminen kilosta puoleen tapahtui vain nelosvaihteella jolloin vääntö on käsittääkseni todennäköisesti suurimmillaan. Vitosella ahto oli taas 1kilo. tasakaasulta jostain 80 lähtiessä taas ahtaa ihan normaalisti nelosellakin.

Videot epäonnistui, eteen ei kuvannut lainkaan ja taaksepäin ei näy mitään.

Onhan siellä kaiken maailman suojia ohjelmassa, enkä yhtään ihmettelisi tätä vaihtoehtoa.

Ikävää että videot epäonnistui

bahis! kirjoitti: Mietittiin kaverin Saabin kohdalla että voisiko ecu haistella öljyn lämpötilaa ja jos ei ole tarpeeksi lämmintä pudottaa ahtoja.
Nimittäin ainakin se auto veti huomattavasti paremmin kun oli ajanut jonkun aikaa, mitä pitkän jonotuksen jälkeen lappeenrannassa...

Kun olimme Astroja penkittämässä viimeksi, tapahtui se autoilla jotka otettiin suoraan parkista (15-30min). Ei siinä öljyt mitenkään erityisen kuumat ollut (tosin ei mitkään kylmätkään) ja vedot oli ihan tasaisia nelos vaihteella, ahtojenkin ollessa ihan normaaleja.


Yleensähän tuo menee niin päin, että jos käy liian kuumana niin moottorinohjaus pudottaa ahtoja ja onhan vitosella jo ajoviima isompi, milloin tämä riski on pienempi.

VXRonlinen puolella arvuuteltiin myös vakio-ohjelmaa tuohon ahto-ongelmaan.. Mutta arvuuttelun varaan se jääkin. No ehkä se ongelma poistuu EDS:n myötä.

Kursin näistä LPR:n epäonnistuneiden videopätkien seasta kasaan tällaisen lyhyen fiilistelyn - tää ei ole kovin kummoinen toisen kameran feilattua mutta koittakaa kestää, parempi kuin ei mitään?

kuvaa klikkaamalla videoon

laita tämmönen ahtopaineen sääjin vakion tilalle nii loppuu tuo ahtojen piikkailu http://www.hevosvoima.com/shop/index.ph ... cts_id=771
ainaki volvoissa toimii erittäin hyvin

on muuten komia auto tehoaki ainaki riittävästi

Ihan yksinkertainen kuulajousiventtiili on parempi ja edullisempi.
Esim tämä.

Hieno video Lisää näitä

Katso vain ensiksi mitä EDS:n softa tekee tuolle ahtojen putoamiselle
En ole nähnyt yhtään astraan jossa olisi käytetty noita erillisiä ahtopaineen säätimiä missään foorumilla, mutta Alphahan voisi testata

enne kirjoitti:Hieno video Lisää näitä

Katso vain ensiksi mitä EDS:n softa tekee tuolle ahtojen putoamiselle
En ole nähnyt yhtään astraan jossa olisi käytetty noita erillisiä ahtopaineen säätimiä missään foorumilla, mutta Alphahan voisi testata

Miten lie moottorinohjaus suhtautuu jos pudottaa solenoidit pelistä.... Vikakoodi?

bahis! kirjoitti:

enne kirjoitti:Hieno video Lisää näitä

Katso vain ensiksi mitä EDS:n softa tekee tuolle ahtojen putoamiselle
En ole nähnyt yhtään astraan jossa olisi käytetty noita erillisiä ahtopaineen säätimiä missään foorumilla, mutta Alphahan voisi testata

Miten lie moottorinohjaus suhtautuu jos pudottaa solenoidit pelistä.... Vikakoodi?

jättää siihen alkuperäiseen solenoidiin johdon paikolleen ja tukkii ne letkujen lähöt vaikka teipillä.(ettei mee pölyä)
ainakaan volvossa ei tuu vikakoodeja ku tekee nuin