Opel Club Finland (OCF)

noniin... ens viikolla pitäis saada uudet navat eteen 5x120 jaolla.. raahestakin tarttui toi volvon perä mukaan..
eli seuraavax pitäis ottaa ooppelin taka-akseli pois ja keulalta kans kaikki pois, ni sais seivästettyä ton ja vartaaseen kierimään..

ja pari fotoa kansalle taas

pikku ruosteessa oleva akseli...



sit piti koittaa vanteita alle että miltä ne näyttää....
kai ne menee...




sitten.. pitihän ne ottaa pois kumeilta ja pikku hiljaa alkaa purkamaan,
ni pääsee hiomaan ja kiillottelee niitä.. ja keskiöt pitäis sit heittää maalarille..






että tällaista tällä kertaa touhuiltu... ens viikol jos ton sais siihen vartaaseen rullailee ja sit sais ne navat ni pistelen niistä sitten kuvia että miten ne onnistui... mutta kilon verran kevyemmät/kpl niistä ainakin tulee..
ja ehkä pikkaisen hienommat, mutta sillä nyt tuskin merkitystä...

Asiaa, hienosti on lähtenyt lapasesta. Tervetuloa joukkoon!



Ja luulen, että ainakin tuo taka-akseliprojekti kiinnostaa aika monta muutakin Ascona/Manta rakentelijaa minun lisäkseni!

mikkis kirjoitti:Asiaa, hienosti on lähtenyt lapasesta. Tervetuloa joukkoon!



Ja luulen, että ainakin tuo taka-akseliprojekti kiinnostaa aika monta muutakin Ascona/Manta rakentelijaa minun lisäkseni!

jep... enköhän jonkun näköisen tarinan tännee keksi ku saa ton vaihdoksen suoritettua...

mut jos nyt lähtis tallille pistää loput vanteet palasiks ja vanhat lakat kehiltä pois...

noin, nyt ois vanteet purettu ja seuraavax pitäis laittaa pultit ja mutterit tilaukseen...(kultaiset)

eipä tullu kamera mukaan, mut räpsäsen joku päivä kuvia...

Melko asiallista

minkälaista tekniikkaa oot ajatellu tuohon ? , hioitko ihan laikalla pellillle vai miten? saa olla vähä peltisepän vikaa että jaksaa oikoa kaikki lommot ennen kittejä ja maaleja

Hege85 kirjoitti: saa olla vähä peltisepän vikaa että jaksaa oikoa kaikki lommot ennen kittejä ja maaleja

Siis tuohan on se paras tapa ja minusta ainoa oikea tapa > mm jo sen vuoksi, ettei jokaisen puuhapeten paukkupullopaikkamaalaus kiehuu maalattavan pinnan alta ja kaikki ruoste on taatusti poissa pintapelleistä, opelista kun on kyse. Eikä tuossa pohjien teossa tarvitse olla kauheasti peltisepän vikaa, ammattimaalari osaa kyllä tehdä pohjat sekä täyttää pienet painaumat (mieluiten vielä tinalla) > ja kestää kyllä näyttelytasoisen tarkastelun.

Hege85 kirjoitti: saa olla vähä peltisepän vikaa että jaksaa oikoa kaikki lommot ennen kittejä ja maaleja

Eikai niitä kukaan oikeasti pakkelilla täytä ? Tai no, niin näytti tehdyn omassa kadetissaki mitä sitä pellille pöllytelles kattellu...

Hege85 kirjoitti:minkälaista tekniikkaa oot ajatellu tuohon ? , hioitko ihan laikalla pellillle vai miten? saa olla vähä peltisepän vikaa että jaksaa oikoa kaikki lommot ennen kittejä ja maaleja

kyllä se on ihan hiottu ja puhallettu pellille, kun tuolta sattui löytymään bitumimaton (tai mikä lie).. alta muovilätkällä ja vastaavilla tavoilla paikattuja reikiä, että katsoin parhaaksi vetää koko auton pellille asti..

sit pitäis vielä katto putsata vanhoista mömmöistä/maaleista pois... sit jos sen jälkeen jotain tulee, niin ei voi
syyttää kuin itseään tai maalaria...

nonniiiiin... tuli nyt vanteita hangattua ja alkaahan ne näyttää vähän paremmilta mitä ne oli..

Aijjai kun on hienot vanteet!

Kelpais vanhempaankin ooppeliiin!

Kieltämättä aika aistikkaat valssit oot löytäny Tahtoo kans

Ei pahat ollenkaan

oijoi tuun varastaa noi vanteet