Grandland X

[1,2sorsa]

Kiitos! Hyvää tietoa. Olipa muuten loistavat videot. Tuo Slovenialaisten tekemä vertailu on kyl miten kaikki vertailut pitäisi tehdä.

(Vähän tässä oma vaaka tosin kallistelee tuonne MItsubishin puoleen - nelivedon ja pakkassähköajon takia)

Mitähän Mitsua tarkoitit? Vuosi sitten vertailin 4-veto PHEV mallit alle 60 000hintaluokassa. Outolander ei kiinnostanut sen vaatimattoman sähköajon ja vanhahtavan ulkonäön ja varusteiden takia. Piti nyt oikein Googletella mikä sen nelivedossa tai "pakkassähköajossa" on niin hyvää.
- Nelivetotestissä ei mitään parempaa kuin Opelissa?
. Mitsun sivuilla sähköllä ajoa pakkasella ei sinänsä moitita kun se ei onnistu lainkaan:

mitsubishiclubfinland.com/bbs/index.php?threads/s%C3%A4hk%C3%B6ajo-pakkasella.64128/

Mitsuissa kannattaa sitten huomioida että tuontiautoissa ei ole ohjaamon lämmitintä joten sähköajolla ei lämmintä tule.

Jo pitäisi valita grandland tai outlander niin ottaisin grandlandin. On uudempi, kevyempi, pieniruokaisempi ja parempi koriltaan pidemmän päälle.

[imaC]

Kiitos! Hyvää tietoa. Olipa muuten loistavat videot. Tuo Slovenialaisten tekemä vertailu on kyl miten kaikki vertailut pitäisi tehdä.

(Vähän tässä oma vaaka tosin kallistelee tuonne MItsubishin puoleen - nelivedon ja pakkassähköajon takia)

Mitähän Mitsua tarkoitit? Vuosi sitten vertailin 4-veto PHEV mallit alle 60 000hintaluokassa. Outolander ei kiinnostanut sen vaatimattoman sähköajon ja vanhahtavan ulkonäön ja varusteiden takia. Piti nyt oikein Googletella mikä sen nelivedossa tai "pakkassähköajossa" on niin hyvää.
- Nelivetotestissä ei mitään parempaa kuin Opelissa?
. Mitsun sivuilla sähköllä ajoa pakkasella ei sinänsä moitita kun se ei onnistu lainkaan:

mitsubishiclubfinland.com/bbs/index.php?threads/s%C3%A4hk%C3%B6ajo-pakkasella.64128/

Mitsuissa kannattaa sitten huomioida että tuontiautoissa ei ole ohjaamon lämmitintä joten sähköajolla ei lämmintä tule.

Jo pitäisi valita grandland tai outlander niin ottaisin grandlandin. On uudempi, kevyempi, pieniruokaisempi ja parempi koriltaan pidemmän päälle.

Jos vaihtoehtona on eclipse niin jo reilu 10kiloeuroo hinta eroo alkaen malleissa ja taitaa olla luotettavampaa teknikkaa kun yhdessäkään psa autossa... eikös grandlandissa ole 1.6thp vai mikä oli..? Laatu kone sekin
Vetpainoissa mitsu voittaa myös helposti opelin..

[1,2sorsa]

Kiitos! Hyvää tietoa. Olipa muuten loistavat videot. Tuo Slovenialaisten tekemä vertailu on kyl miten kaikki vertailut pitäisi tehdä.

(Vähän tässä oma vaaka tosin kallistelee tuonne MItsubishin puoleen - nelivedon ja pakkassähköajon takia)

Mitähän Mitsua tarkoitit? Vuosi sitten vertailin 4-veto PHEV mallit alle 60 000hintaluokassa. Outolander ei kiinnostanut sen vaatimattoman sähköajon ja vanhahtavan ulkonäön ja varusteiden takia. Piti nyt oikein Googletella mikä sen nelivedossa tai "pakkassähköajossa" on niin hyvää.
- Nelivetotestissä ei mitään parempaa kuin Opelissa?
. Mitsun sivuilla sähköllä ajoa pakkasella ei sinänsä moitita kun se ei onnistu lainkaan:

mitsubishiclubfinland.com/bbs/index.php?threads/s%C3%A4hk%C3%B6ajo-pakkasella.64128/

Mitsuissa kannattaa sitten huomioida että tuontiautoissa ei ole ohjaamon lämmitintä joten sähköajolla ei lämmintä tule.

Jo pitäisi valita grandland tai outlander niin ottaisin grandlandin. On uudempi, kevyempi, pieniruokaisempi ja parempi koriltaan pidemmän päälle.

Jos vaihtoehtona on eclipse niin jo reilu 10kiloeuroo hinta eroo alkaen malleissa ja taitaa olla luotettavampaa teknikkaa kun yhdessäkään psa autossa... eikös grandlandissa ole 1.6thp vai mikä oli..? Laatu kone sekin
Vetpainoissa mitsu voittaa myös helposti opelin..

Ei oo mitään kokemusta mitsun 2,2 ja 2,4 koneista.
Jos suorasuihkutteinen bensa niin eihän ne hyviä ole missään.
Mutta mitä painavempi auto niin isompi vetomassakin.

Grandlandin 1,6 kone on tosiaan jokin uusin versio bmw ja psa yhteistyön "hedelmästä" juttua löytyy tästäkin ketjusta. Vielä ei ole tullut ongelmia vastaan.

[Antero812]

Kiitos Mitsu-linkistä. Säätöä siis siinäkin pakkasajo. Eclipse Cross vaihtoehtona - aika samaan hintaan menee samoilla varusteilla, toki Opelissa vähän enempi sit kilsoja.

Olin jo vähän käsityksessä että uudemmissa MItsuissa pakkasajo onnistuisi EV-napista… pitääpä jatkaa selvittelyä. Ja myös lisälämmittimen osalta…

Mitsun jatkuva neliveto on kai hitusen paremmin pärjännyt testeissä vrt. Opelin. Esim. tuossa yllä linkitetyssä rullatestissä. Kyllähän toki tiloissa ja kiihtyvyydessä häviää sitten.

Vielä on mietintämyssy päässä

[morojarm57@gmail.com]

Kuka mitäkin tarvitsee ja arvostaa autossaan, Minä anakin hankin Grandland PHEV:in omien käyttötarkoitusteni mukaan. Lähdin liikkeelle ennakkoluulottomasti tutustuen eri merkkeihin. Autoiltuani 48 vuotta tuli hankittua ensinmäinen Opel.

On turhaa verrata mikä on toisessa parempi kuin toisessa esimerkiksi 300kg vetomassa jos sitä ei tarvitse! Kunnioitan teidän Mitsufanien valintoja omissa hankinnoissanne oli syyt mitkä tahansa.

Vaikka päätöksessä oli mukana myös tunne suuressa osassa, olen täysin tyytyväinen Grandlandiin. Nytkin kun viime tankkauksesta on kulunut 2,5 kk ja mittari näyttää 1/2 tankkia.
Vaimoni on tykästynyt iki ihanaan autoonsa Kia Picanto 1,0 koska hänen kriteerinsä olivat automaatti, handsfree ja pieni koko.

[Nible]

Eclipsessä näyttää päästöt olevan vähän isommat ja painoakin enemmän, joten verot ja käyttövoimaverot sitten isommat.

Jarrullisessa vetopainossa 250kg ero Eclipsen hyväksi.

[Antero812]

Mites nyt sit tuo Opelin talviajo? Jos ajastaa latauksen ja lämmityksen lähtöön, niin kuin kylmällä onnistuu sähköajo? Oma työmatka 16 km, joten se edestakaisin on tähtäimessä (ei latausta töissä).

Neliveto. Sutiiko ensin esim. liikennevaloista lähtiessä ja sitten neliveto tulee viiveellä mukaan vai onko kaikki pyörät heti messissä? ENtisellä RAVilla totuin siihen, että ei sutinut kertaakaan koko talven aikana, vaikka kitkoilla ajeli.

[morojarm57@gmail.com]

Mites nyt sit tuo Opelin talviajo? Jos ajastaa latauksen ja lämmityksen lähtöön, niin kuin kylmällä onnistuu sähköajo? Oma työmatka 16 km, joten se edestakaisin on tähtäimessä (ei latausta töissä).

Neliveto. Sutiiko ensin esim. liikennevaloista lähtiessä ja sitten neliveto tulee viiveellä mukaan vai onko kaikki pyörät heti messissä? ENtisellä RAVilla totuin siihen, että ei sutinut kertaakaan koko talven aikana, vaikka kitkoilla ajeli.

Talviajo:
32km sähköajoa ei onnistu koko talvea, ihan tarkkaa pakkasrajaa en osaa omien ajojen pohjalta kertoa mutta jos et saa sähköä tyopaikalla ja auto seisoo kylmässä 8 tuntia niin paluumatka on lähes aina bensalla jos -10 tai enemmän
Pitkäaikainen pelkällä sähköllä ajo Suomen talvessa tuottaa kaikille hybrideille erilaisia ongelmia polttomoottorille ja 12v akulle.

Neliveto:
4- veto asennolla lähtee kitkoillakin kuin kuppa Töölöstä, ihan hyvin myös hybridi ja sähköajossa, jopa kaarteessa. Sport on kokeilematta.

[Nible]

Mites nyt sit tuo Opelin talviajo? Jos ajastaa latauksen ja lämmityksen lähtöön, niin kuin kylmällä onnistuu sähköajo? Oma työmatka 16 km, joten se edestakaisin on tähtäimessä (ei latausta töissä).

Neliveto. Sutiiko ensin esim. liikennevaloista lähtiessä ja sitten neliveto tulee viiveellä mukaan vai onko kaikki pyörät heti messissä? ENtisellä RAVilla totuin siihen, että ei sutinut kertaakaan koko talven aikana, vaikka kitkoilla ajeli.

Sähköllä ajo onnistuu, jos ajelee alle 80km/h. ja ei mitään -20 pakkasia ole. -10 on ainakin omassa rajana, että ei suostu electric tilaan siirtymään vaan haluaa olla hybrid tilassa. Pakkasilla se tosin käyttää tuon bensakoneen lämpimäksi ainakin kerran päivässä, jos ei ole mitään moottorinlämmitintä.

Pienimillään tainnut olla 28km täyden akun ranget talvella.

4wd (sama kuin hybrid) tilassa on suoraan neliveto. Electric ja hybrid tilat sitten takavetona liikkeelle. Taino ehkä se tapahtuisi nelivetona, jos painaa samantien sen kaasun pohjaan.
Takapyörät ei sudi, jos ei ota luistonestoa pois päältä ja sitten kyllä sutii vähän liikaakin

Latauksen ja lämmityksen ajastuksella lähtöön on sellainen pieni ongelma, että latauksesta ajastetaan latauksen alkamisaika ja lämmityksestä lähtöaika. Ja tuolla 8A:lla ei sitten ainakaan -20 tai enemmän pakkasissa, saa tarpeeksi seinästä vaan ajoakustakin kuluu, Ja ei se noilla -20 keleillä edes ladannut sitä akkua täyteen, jos sitä latausta ei tehnyt suoraan ajon jälkeen.

[Antero812]

Melko hyvältä kuulostaa. Luin just TM:n talvitestin - kyllähän siinäkin Opelin etenemiskyky vakuuttaa. Eli oikeastaan en nelivedosta huolehdi enää. Pitää noita Mitsun pakkasominaisuuksia selvitellä…

[grandlandx]

Mielenkiintoista lukea vertailua Grandlandin ja Mitsun välillä, ne olivat minullakin vaihtoehtoina.

Olin jo sopinut kaupat Mitsusta, mutta sitten ajattelin että käydään nyt kuitenkin ajamassa se. Hieno, hyvännäköinen auto ja nelivetoinen... mutta koneessa ei ollut ruutia ja jotenkin se tuntui kinneriltä Grandlandin ajamiseen verrattuna. Hyvät kokemukset aikaisemmasta Grandlandista puolsivat pysyä merkissä, joten Mitsu jäi kauppaan, vaikka olikin nelivetoinen ja muuten tykkäsin autosta sekä sen ulkonäöstä. Minulle kuitenkin on tärkeä ominaisuus se, että pääsee rekoista helposti ohitse, kun teen jonkin verran pitkiä reissuja. Mitsussa oli puhditon kone Grandlandiin verrattuna.

Molemmat ovat mielestäni erinomaisia autoja, joiden hankintaa tuskin tarvitsee katua.

[Nible]

Kannattaa sitten viedä auto päivitykseen, siten että akku ei ole ihan tyhjä. Nopeuttaa kun ei tarvitse ladata akkua ennen päivityksiä.

[Nible]

Mitään muuta uutta ei ole tullut vastaan kuin bensa range nousi ensimmäistä kertaa. Päivityksen aikana range muuttui 260->165, ja tänään sitten hybrid tilassa ajellessa nousi 200km. Ja päätyi 185km

Tähän asti täydellä tankilla näyttänyt 640km, joka sitten tippunut koko ajan.

Electric tilassa ajettaessa se ei muutu, eli taitaa vain hybrid tilassa ajelu vaikuttaa. Pitää nyt vähän seurailla miten käyttäytyy.

[PHN]

^ Oliko päivityksen sisällöstä tarkempaa tietoa? Mulla päivitys jussin jälkeisellä viikolla varattuna.

[Nible]

Pari päivitystä taisi olla sähköjärjestelmiin ja yksi koriohjaimelle. Tripit nollasi. Kolmisen tuntia meni noissa sähkön päivityksissä ja kaikkiaan joku 5 tuntia, kun joutuivat lataamaan akkua ensin, kun tuli ajettua se menomatkalla aika tyhjäksi.