Insignia A

[apache]

Tuli muuten mieleeni että tuo ahtoletku ei voi olla mitään bulk-tavaraa, johtuen siitä yläpään erikoisesta kiinnityksestä? Motonetistä yms saisi hienoja silikoniputkia metritavarana

[Robertx]

Lol, minulla taasen on ongelmia tehdas eberin kaukosäätimen kanssa Ei meinaa saada yhteyttä autoon vaikka on suora näköyhteys. 300 euron kapula..

Se on sullakin sitten kohta tuo ahtoletku poikki

Patterit olet vaihtanut siihen kakeen ??

Jaa... että lumipalloefektiä... noh... ennemmin tai myöhemmin ahtoletkussa on kyllä repeämä.

[apache]

En ole vaihtanut patteria kun näytön mukaan se on täynnä virtaa.

[Ahnuld]

webasto alkanut kiukuttelemaan, moottori lämpiää kyllä mutta puhallusta ei tule eikä näin ollen sisätila lämpiä Olen pitänyt puoli tuntia webastoa päällä eikä tässä ajassa ala lämmittään sisätilaa.

Samaa oiretta omassa jälkiasenteisessa Webastossa. Moottori kyllä lämpeää normaalisti. Mutta ei puhalla sisälle...
Ilmoittele jos löytyy syy.
Itse koitan viedä tuon katsottavaksi liikkeeseen missä Webasto asennettiin... Kunhan vaan kerkiäisi.

[Robertx]

En ole vaihtanut patteria kun näytön mukaan se on täynnä virtaa.

Ok. Liekö se sitten näyttää oikein ?? Tuli vaan mieleen... kun ei keksi, miksi lähetysteho muuten huonompi olisi... ennemmin patteri kuin kakella päivät täynnä.

[Robertx]

Tuli muuten mieleeni että tuo ahtoletku ei voi olla mitään bulk-tavaraa, johtuen siitä yläpään erikoisesta kiinnityksestä? Motonetistä yms saisi hienoja silikoniputkia metritavarana

Ainakaan toistaiseksi Insigniaan ei ole tarjolla silikonista tehtyä ahtoilmaletkua... en ainakaan googlettamalla löytänyt.
Ongelma lienee sen yläpään kiinnitys / tiiviys.
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-INSI ... 1e8d593374

Tuossa se yläpään putki, johon se letku tulee kiinni. Silikoniletku pitäis saada vedettyä tuon putken kauluksen yli ja sitten parilla pannalla kiinni.
Vaikea sanoa saako tiiviiksi ja löytyykö sopivaa silikoniletkua.

[apache]

Mutta tossahan on putkea ennen kaulusta, siihen vaan jollain klemmarilla tiukasti kiinni?

Tai sitten tuohon sopiva sisäholkki ja sitten siihen päälle silikoniletku ja klemmarilla kiinni ennen tuota kaulusta?

Tai sitten hioo tuon kauluksen pois ja hommais niin pitkän letkun että siihen voisi kiristää x määrän klemmareita

Mikähän mahtaa olla tuon ahtoletkun sisähalkaisija?

[Robertx]

Joo, siinä on hieman sitä putke ennen kaulusta. Vois olla kenties mahdollista siihen kiinnittää.
Onhan noita vaihtoehtoja. Lisäksi siinä letkussa pitää olla se mutka , tai sitten metallimutka pannoilla siihen.
Tuon mukaan letkun sisähalkaisija on 65 mm , pikaliitannän sisähalkaisija on 65 mm , seinämävahvuus 4-5 mm , letkun pituus 580 mm.
http://www.ebay.pl/itm/DURITE-CAOUTCHOU ... 233edf776f

[Masi]

Joo, ajaa uskaltaa, mutta jos/kun tarvitsee tehoa, niin se puuttuu... voi tulla yllätyksenä.
Teippiviritys toimii kyllä, jos saa vain kireälle teipit.

Kyllä sen reijän tuossa kumisessa ahtoputkessa voi korjata tilapäisesti teipillä hyvinkin kestävästi, kun vain valitsee teipin oikein eli 3M:n vulkanoituvaa teippiä venyttäen useita kerroksia sen jälkeen kun on ensin puhdistanut putken ulkopinnan rasvasta esim. CRC:n quickclenerilla. Tuolla em. teipillä tehty paikkaus kestää painetta toisin kuin ilmastointiteipillä tehdyt eli voi myös kiihdytellä . Huonona puolena on se, että sitä ei saa irti kuin terävällä puukolla vuolemalla siitä itse letkusta jälkeenpäin...

Itse pidän tuota teippiä letkurikkojen varalta rullan mukana hanskalokerossa. Noita vulkanoituvia teippejä on toki muunkin merkkisiä ja merkittömiäkin, mutta niiden ominaisuuksista en osaa sanoa mitään.

[SubOpel]

eikös nuo AGM-akut ole näitä, start/stop-toiminnon omaavien autojen akkuja.

Ainakin näissä uusissa start-stopilla varustetuissa Insignioissa on todella isokokoinen AGM-akku. Ampeereja en nyt muista, pitäisi tarkistaa. Mielestäni ohjekirjassa tai jossakin muussa julkaisussa mainittiin, että samassa yhteydessä myös laturi on kertaluokkaa järeämpi. Saa nähdä saako tuon kuitenkin Eberillä sippaamaan.

[Robertx]

AGM - akkuja suositellaan nimenomaan start-stop - malleihin ja lisälämmittimellä varustettuihin. Samoin muistelen mainitun, että laturi olis järeämpi.
Eberin kanssa ei ole pakko käyttää sitä puhallusta sisälle... se meinaan vie aikalailla virtaa. Kannattaa aika ajoin ladata sitä akkua ihan laturilla, ettei tule yllätyksiä.

[Robertx]

En ole vaihtanut patteria kun näytön mukaan se on täynnä virtaa.

Tähän vielä sen verran, että kaken kantama suoralla näköyhteydellä pitäis olla max 1000 m , kakella pitää osoittaa autoa kohti. Jos yhteys ei toimi, näyttöön tulee conP.

Radiokauko-ohjaimessa on helppo ohjausrakenne. Radiokauko-ohjaimella voidaan asettaa kaikki toiminnot, muuttaa niitä tarvittaessa, ohjelmoida esivalitut ajat ja lukea tai poistaa vikakoodit. Radiokauko-ohjaimen ulkopuolinen kantama (suora visuaalinen yhteys) on enintään 1000 m (3280 ft). Ulkoinen häiriö, paikalliset olosuhteet ja tiiviit rakennukset ympäröivällä alueella lyhentävät kantamaa. Radiokauko-ohjaimella tulee aina osoittaa autoa, kun se aktivoidaan tiedonsiirtoa varten. Jos radiokauko-ohjain on kantaman ulkopuolella, esiasetettu tila on käytettävissä vaihtoehtona.

Kaken testi:

Polttoainekäyttöisen lämmittimen kauko-ohjaimen toimintahäiriö
Radiokauko-ohjain on varustettu itsediagnoositoiminnolla. Vian ilmetessä radiokauko-ohjaimen näyttö näyttää tietoja, jotka selitetään alla.

Näytössä näkyy: cobA
Huono yhteys radiokauko-ohjaimen ja pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanottimen välillä. Tieto on vastaanotettu. Se on kuitenkin virheellinen.

Tarkasta radiokauko-ohjaimen ja auton välinen etäisyys.
⇒ Jos se on määritettyä suurempi, vaihda sijaintia suhteessa autoon, pidä esim. radiokauko-ohjainta korkeammalla tai siirrä sitä sivulle, lyhennä etäisyyttä autoon.

Tarkasta, onko radiokauko-ohjaimen ja auton välissä tiiviisti rakennuksia.
⇒ Jos se on määritettyä suurempi, vähennä etäisyyttä, mikäli mahdollista, järjestä näköyhteys autoon.

Tarkasta, käytetäänkö useita pysäköintilämmittimen radiokauko-ohjaimia samanaikaisesti. Aktivoi radiosignaalikauko-ohjain uudelleen tauon jälkeen.
⇒ Jos radiosignaalikauko-ohjainta ei voi aktivoida uudelleen, vaihda se uuteen.

Jos kaikkien virtapiiritestien tulokset ovat oikein, vaihda pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanotin.
Näytössä näkyy: conP
Yhteys radiokauko-ohjaimen ja pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanottimen välillä ei ole mahdollinen.

Tarkasta radiokauko-ohjaimen ja auton välinen etäisyys.
⇒ Jos se on määritettyä suurempi, vähennä etäisyyttä autoon.

Tarkasta, käytetäänkö useita pysäköintilämmittimen radiokauko-ohjaimia samanaikaisesti. Aktivoi radiosignaalikauko-ohjain uudelleen tauon jälkeen.
⇒ Jos radiosignaalikauko-ohjainta ei voi aktivoida uudelleen, vaihda se uuteen.

Tarkasta, onko radiokauko-ohjain opetettu. Ohjelmoi radiosignaalikauko-ohjain järjestelmään asennusohjeiden mukaisesti.
⇒ Jos se ei onnistu, vaihda radiosignaalikauko-ohjain.

Jos kaikkien virtapiiritestien tulokset ovat oikein, vaihda pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanotin.
Huom: Jos viestit cobA ja conP näkyvät näytössä, mikään ohjaus/toiminta ei ole mahdollinen. Käynnissä oleva lämmitin voidaan kytkeä pois päältä vain auton hansikaslokerossa olevalla POIS-painikkeella.

Näytössä näkyy: Err
Vika ilmenee pysäköintilämmittimessä sen käytön aikana. Katso Polttoainekäyttöisen lämmittimen vikakoodin (DTC) näyttö ja poisto .

Näytössä näkyy: Add tai AddE
Radiokauko-ohjain on opetustilassa.

Tarkasta, onko radiokauko-ohjain opetustilassa. Ohjelmoi radiosignaalikauko-ohjain järjestelmään asennusohjeiden mukaisesti.

⇒ Jos se ei onnistu, vaihda radiosignaalikauko-ohjain.

Näytössä näkyy: bAlo
Radiokauko-ohjaimen paristo on hyvin heikko. Tiedonsiirto ei ole mahdollista.

Tarkasta radiokauko-ohjaimen paristo.
⇒ Jos se ei ole määritetyllä alueella, vaihda radiokauko-ohjaimen paristo.

Jos kaikki testitulokset ovat normaalit, vaihda radiokauko-ohjain.
Näytössä näkyy: 12:00
Näytön "set timer" (aseta ajastin) tulee näkyviin, kun radiokauko-ohjain aktivoidaan.

Pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanotin on kytketty irti auton akusta. Kaikki ohjelmoidut esiasetetut ajat on poistettu.
Kytke akun liitännät ja aseta aika radiosignaalikauko-ohjaimesta asennusohjeiden mukaisesti.
⇒ Jos se ei onnistu, vaihda radiosignaalikauko-ohjain.

Jos kaikkien virtapiiritestien tulokset ovat oikein, vaihda pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanotin.
Näyttö POIS
Radiokauko-ohjaimen näyttöä ei voida aktivoida.

Tarkasta radiokauko-ohjaimen paristo.
⇒ Jos se ei ole määritetyllä alueella, vaihda radiokauko-ohjaimen paristo.

Jos kaikki testitulokset ovat normaalit, vaihda radiokauko-ohjain.
Näytön LED vilkkuu
Pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanotin on opetustilassa.

Tarkasta, onko pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanotin opetustilassa.
⇒ Näyttö kytkeytyy pois päältä 30 sekunnin kuluttua, jos tämä ei ole mahdollista, opeta radiokauko-ohjain asennusohjeen selostuksen mukaan.

⇒ Jos radiokauko-ohjaimen opetus ei onnistu, vaihda se.

Jos kaikkien virtapiiritestien tulokset ovat oikein, vaihda pysäköintilämmittimen kauko-ohjausvastaanotin.
Näytön paristosymboli vilkkuu
Tarkasta radiokauko-ohjaimen paristo.
⇒ Jos se ei ole määritetyllä alueella, vaihda radiokauko-ohjaimen paristo.

Jos kaikki testitulokset ovat normaalit, vaihda radiokauko-ohjain.

[apache]

Joo tuota conP se on vilkutellut jo jonkin aikaa. Vaikka seisoisi auton vieressä, ennen on ottanut täältä sisältäkin yhteyden. Uudelleenohjelmointia en ole kokeillut, muita kapuloita tuohon ei ole.

[Robertx]

Ok. Vaikka se patterinäyttö näyttää täyttä , eikä herjaa patterin loppumisesta , niin silti kokeilisin sen vaihtaa.

[rgs1]

Siis tuo on Eberin EasyStart R+ mistä tässä puhutaan? Mitä olen tuota itse käytellyt niin, en millään voi uskoa sen kantavan kilometriin. Antennilankaa ei muissakaan henkilöautoissa saa tuon korkeammalle ja A-pilarin verhoukseenhan se käsketään tunkea.