JJ kirjoitti: 28 Elo 2022, 14:46
Tuli hommattua Corsaan Saksasta toiset alkuperäiset Bi-Colorit. Niissä pitäis olla TPMS-anturit sisällä, mutta ohjelmoitaessa kiinakapulalla niitä ei mitään eloa tule. Johtuuko tuo nyt sitten mistä, antureiden akut loppu, pitääkö ohjelmointikapulassa olla uusi patteri, antureita ei oikeasti ole, joku muu mikä vippaskonsti?
Löytyi uusi patteri kiinakapulaan ja anturit löytyi. Jännä homma kyllä tuo, että täydessä terässä oleva patteri (kerran luettu anturit) ei riitä vaan pitää olla iskemätön.
Kesärenkaiden vaihdon (liikkeessä) jälkeen oli oikean takarenkaan anturi mykkänä (--). Koitin eilen EL-50488:lla uudelleen kalibrointia ja samaan renkaaseen jämähti - tai niin luulin. Äsken kävin uudella hartaudella koittamassa kalibrointia ja menikin läpi. Ei mikään kauheen herkkä kapistus tuo EL-50448 tai sitten se on vaan systeemi ylipäänsä "hidas". Astra K 2019 kyseessä, joten ajattelinkin, ettei pitäis vielä olla paristojen tyhjät.
Rookeri kirjoitti: 18 Huhti 2023, 13:40
Tässäkin topikissa ollu puhe siitä ettei vika itse lukulaittees ole vaan anturissa ja tekniikkalaji että mihin kohtaan tuo lukulaite laitetaan anturiin nähden, suunta, etäisyys jne.
Se mikä se tarkka tekniikka on sitten kovasti epämääräinen asia. Eli itsekkin olen sitä paikkaa hakenut ja jotain tapoja olen keksinyt, mutta kyllä se viisastenkivi on vielä löytämättä. Eli onhan tuo suomalaiseen kausirengasvaihtoon ajateltuna ihan typerä systeemi, mutta minkäs teet, jos sellainen sattuu olemaan.
Itse olen hakenut siitä venttiilin kohdalta reilusti kumin puolelta - en niinkään alumiinin läpi ihan anturia kohden ja sillä uskon parhaat tulokseni saavan aikaiseksi.
Rookeri kirjoitti: 28 Elo 2023, 23:04
Schrader ei edelleenkään ole valmistaja vaan venttiilin tyyppi. Ite tilasin aikoinaan A Inkkuuni noita antureita ebaysta, neljästä vain yksi toimi
Screenshot_20230828_230338_Samsung Internet.jpg
Foorumin jeesus "Rookeri" voisi hieman tarkastaa faktoja ennen lausuntojaan. Kuvassa Schraderin valmistamia antureita laatikossa ja antureista löytyy GM varaosanumero.
Opel Mokka X 1.4t Enjoy -18
ex Opel Corsa C 1.4 Comfort -01
ex Opel Kadett E GSi 2.0 8v -89
ex Opel Ascona B 2.2i (1.9S) -80
Erikoista, että tekninen laitteen yleisnimi ja valmistajan nimi voivat olla sama. Eli kyllähän tuossa on kyse Schrader nimisen firman valmistamasta Schrader venttiilityypin paineanturista, erikoista mutta siltähän se todellakin näyttää.
Minun kysymys on tuo aiemmin esitetty, johon ei ainakaan viime vuosina ole vastattu. Jos vaihdan nyt kesällä kumit 2017 tms. malliseen autoon niin vaihdanko anturit samalla? Eli tähän asti anturit ovat toimineet, mutta millaisia toiminta-aikoja niille alkuperäisantureiden paristoille on saatu? Minun tapauksessa niihin ei ole koskettu mitenkään autokaupasta tulon jälkeen ja nyt on menossa luokkaa 7 vuosi ja edelleenkin opetus onnistui ongelmitta, mutta kuinka kauan ongelmattomuus jatkuu vai kannattaako anturit vaihtaa, kun rengastöitä on kerran tulossa.
Minulla oikeastaan sama kysymys kuin edellisellä postaajalla. VM. 2016 Corsaan pitää vaihtaa talvirenkaat ja oletan että anturit on edelleen alkuperäiset. Nythän ne olisi järkevä vaihtaa, kun uudet renkaatkin pyöräyttää alle?
Onko tuo Schrader nyt sellainen merkki, että uskaltaa tilata ja muutaman vuoden kestää? Näyttäisi hintaa olevan 30€/kpl Autodocissa. Ei nyt viitsisi ihan halvinta tarvikekuraa laittaa alle, ettei parin vuoden päästä ole sama jumppa edessä.
Onko tuossa anturin "ensiasennuksessa" mitään erikoista huomioitavaa? Eli jos vien renkaat ja anturit rengasliikkeeseen, niin asennuksen yhteydessä ei tarvitse mitään erikoiskikkoja tehdä? Riittää, että parittaa uudet anturit renkaanvaihdon yhteydessä samalla tavalla kuin vanhatkin?
Sellainen tuli mieleen, että onko noissa antureissa jonkulainen repäistävä "kalvo" akkukontaktien kohdalla? Jos ei ole, niin nuohan saattaa olla jo lähtökohtaisesti vanhat, jos ovat hyllyssä pitkään maanneet?
Opel Kadett 1.6S LS 4d '89 (EX)
Opel Vectra 1.8i GL 4d '92 (EX)
Opel Astra 1.6i-16 Merit 4d '97 (EX)
Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo '09 (EX) Opel Corsa E 1.4 Cosmo '16 (B14XEL) Opel Vectra C 1.8 Station Wagon OPC-Line '07 (Z18XER)
Tulipa vielä tällainen mieleen. Jos huomaa, että yksi rengaspaineanturi on rikki, niin voiko yhtä ehjää anturia parittaa kahteen eri muistipaikkaan? Toki se silloin näyttää väärää rengaspainetietoa, mutta ainakin rengaspaineherjasta ja keltaisesta killittävästä valosta pääsisi eroon? Täytyy varmaan kokeilla, jos tällainen tilanne tulee vastaan.
Opel Kadett 1.6S LS 4d '89 (EX)
Opel Vectra 1.8i GL 4d '92 (EX)
Opel Astra 1.6i-16 Merit 4d '97 (EX)
Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo '09 (EX) Opel Corsa E 1.4 Cosmo '16 (B14XEL) Opel Vectra C 1.8 Station Wagon OPC-Line '07 (Z18XER)
)
