Opel Club Finland (OCF)

Vikavalo on nyt saatu jotenkin kuriin. Kävin läpi kaikki anturien liittimet kontaktispraylla ja jotenkin näyttää siltä, että se auttoi. Ei ole siis vikavalo muutamaan päivään syttynyt Tässä kohtaa pitäisi kai koputtaa sitä kuuluisaa puuta...
Sain myöskin vihdoin vedettyä värimassan ruostepaikkausten päälle eikä enää osu silmään niin pahasti ne kohdat. Pitää vielä kuitenkin vesihioa ja vetää useampi kerros lakkaa päälle. Sen kuitenkin joutuu tekemään tuossa parkkikatoksessa, koska pajaa ei ole käytettävissä enää näin kesän tultua. Loppujen lopuksi noita paikkamaalauksia ei erota kuin läheltä katsottuna. Ihan tyytyväinen olen omaan tekemiseeni

Muutama kuvakin tuli räpsittyä iltahämärissä ja niitä tulee tänne jahka saan muistikorttini takaisin.

Nalen kirjoitti:Meinas jo mennä hermot tossa kauppamatkalla takaisinpäin, kun valoissa seisoessa vikavalo ilmestyi taas mittaristoon Sammui kuitenkin, kun lähdin liikkeelle, joten luultavasti taas ilmamassamittarin vikakoodi esillä. Parkkikselle lukemaan koodit ja sehän se siellä oli. Ehdin jo tosiaan hetken tuskailla ja jälleen kerran avasin konepellin katsoakseni, josko siellä jotain näkyvää vikaa olisi esim. murtuneita johtoja... Hiukan hypistelin ilmamassamittarin liitintä ja kyseistä johdonpätkää, ja kas, huomasin, että sieltähän paistaa johdonsäikeitä aivan liittimen juuresta muovikuoren raosta.
Jos sitä nyt vaan sen liittimen johdotuksen korjailis, niin alkaiskohan se vikavalokin pysymään poissa näkyvistä?

Mullakin oli tuota ongelmaa ilmamassamittarin kanssa. Meni lopulta siihen et auto sammui aina terävissä kuopissa . Korjaantui kyllä uudella liittimellä ja johtojen vaihdolla.

Stuke kirjoitti:

Nalen kirjoitti:Meinas jo mennä hermot tossa kauppamatkalla takaisinpäin, kun valoissa seisoessa vikavalo ilmestyi taas mittaristoon Sammui kuitenkin, kun lähdin liikkeelle, joten luultavasti taas ilmamassamittarin vikakoodi esillä. Parkkikselle lukemaan koodit ja sehän se siellä oli. Ehdin jo tosiaan hetken tuskailla ja jälleen kerran avasin konepellin katsoakseni, josko siellä jotain näkyvää vikaa olisi esim. murtuneita johtoja... Hiukan hypistelin ilmamassamittarin liitintä ja kyseistä johdonpätkää, ja kas, huomasin, että sieltähän paistaa johdonsäikeitä aivan liittimen juuresta muovikuoren raosta.
Jos sitä nyt vaan sen liittimen johdotuksen korjailis, niin alkaiskohan se vikavalokin pysymään poissa näkyvistä?

Mullakin oli tuota ongelmaa ilmamassamittarin kanssa. Meni lopulta siihen et auto sammui aina terävissä kuopissa . Korjaantui kyllä uudella liittimellä ja johtojen vaihdolla.

Purin tosiaan sitä kuorta vähän lisää siitä johdosta, mut ei ne säikeet ollukaan mistään johdosta vaan oli varmaankin joku maadoitus- tai häiriönpoistojohto. Liittimes oli kaikki johdot kiinni ihan hyvin ja silmämääräisesti näyttivät ehjiltä.

Mullahan sammuilee välillä tyhjäkäynnillä. Usein hummailee kierrokset alaspäin ja meinaa sammua useasti. Joskus taas sitten menee kierrokset liian alas ja sammuu. Tyhjäkäyntisäädin olis tarkoitus vaan vaihtaa, josko siinä olis jotain häikkää. Kaasuläppäkotelon puhdistinkin jo eikä vaikuttanut juurikaan.

Tässä pari huonohkoa kuvaa nykykuosista.

Taas on tullut vain kilometrejä mittariin eikä mitään suurempaa ole tapahtunut. Englannista tilattiin uusi tyhjäkäynninsäädin ja vanhanmallinen kulmikkalla liittimellä oleva nokka-akselin asentoanturi varastoon. Mulla kun vain sattuu olemaan varuilla sellainen uudempi anturi, jossa soikea liitin. Ei tarvitse siis johtosarjaan kajota tai edes metsästää sitä adapteria siihen liittimeen. Nyt siis joutaa myydä tuon uudemman mallisen X20XEV koneen nokka-akselin asentoanturin, jos jollain on tarvetta sellaiselle. Käy myös mahdollisesti muihinkin 16V -koneisiin.

Pieniä murheitakin ilmaantui sunnuntai-iltana. Yhtäkkiä ajotietokone herjaa "Low Beam, Fld/Vision". On ennenkin tuo ilmoitus tullut, joten tiesin, mistä vikaa etsiä. Suurimmalla todennäköisyydellä ajovalojen korkeudensäädön tasoanturi(t) rikki tai jollakin tapaa irti. Tänään sitten töiden jälkeen oli aikaa tutkia niitä antureita ja etualatukivarressa sijaitseva anturin varsi oli lähteny kokonaan irti mötikästä. Käsikopelolla sain sen varren aseteltua takaisin siihen mötikkään. Katsotaan nyt pysyykö se siinä ja toimiiko normaalisti vai joutuuko sitä köyhtymään taas varaosatiskillä melkein satasen...

Mulla oli siinä mun sportti farkussa se mihin tulee kiinni ni rikki. Pistin nippusiteen siihen ympärille että pääsee liikkumaan muttei pääse tippumaan sieltä kolosta. Toimi ihan hyvin ja katsastusmieski sano silloin että "jahas taas yks anturipaikka rikki". Ei vissiin mitään harvinaista että hajoaa...

t3mu kirjoitti:Mulla oli siinä mun sportti farkussa se mihin tulee kiinni ni rikki. Pistin nippusiteen siihen ympärille että pääsee liikkumaan muttei pääse tippumaan sieltä kolosta. Toimi ihan hyvin ja katsastusmieski sano silloin että "jahas taas yks anturipaikka rikki". Ei vissiin mitään harvinaista että hajoaa...

Pitää jossain vaiheessa varmaan viritellä just joku nippuside siihen. Mulla siis pysyi kyllä kiinni se tikku, missä kummassakin päässä pallonivel, mutta itse se missä se tikku on kiinni lähti irti anturista Mut kai senkin saa jotenkin nipparilla pysymään, niin että se vielä toimii oikein. Pitäis vaan päästä vähän nostaa autoo jossain, ku käsikopelolla renkaan ja lokarin välistä se on vähän hankalaa.

Nyt on tasoanturi korjattu väliaikaisesti. Parilla nippusiteellä sain sen varren pysymään mötikässä kiinni.
Yritin kuitenkin irroittaa sitä itse mötikkää lähempää tarkastelua varten, mutta kiinnitysruuvit olivat sen verran tiukassa, että toinen meni pyöreäksi Onneksi siinä on vielä toinen mahdollisuus irroittaa koko höskä kiinnikerautoineen, mutta eiköhän tolla nippusideviritelmällä pärjää jonkin aikaa.

Taas on vain ajeltu. Kohta alkaa loma, joten pääsee selvittelemään rauhassa tuota palaneen polttimon vikailmoitusvikaa
Tänään tuli kuitenkin vain pestyä auto pikaisesti sekä vihdoin ja viimein sain hiottua loppuun ja kunnolla aiemmin kasatessa nopeasti kirkkaammiksi hutaistut ajovaloumpiot. Nyt on lasien kirkkaus kohdillaan.

Tää olis nyt ainakin hetken myynnissä. Varsinaisen ilmoituksen teen viikonlopun aikana.

Iski autokuume. Ostakaa pois. Myynti-ilmoitus ainakin tämän päivän ainoastaan foorumeilla. http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=17&t=209226

Ilmoitus nettiautossa http://www.nettiauto.com/opel/omega/4095253

Suunnitelmat auton vaihdosta muuttuivat. Katsotaan, josko joskus jotain mielenkiintoista ilmaantuu eteen. Siihen asti jatkojalostetaan Omegaa.

Summerpartyilla tuli käytyä ja mittariin kertyi viikonlopun aikana 1450km. Keskikulutus melko raskaan kaasujalan ansiosta 8,2l/100km. Auto toimi koko matkan moitteettomasti eikä se aikaisemmin vilahdellut vikavalokaan ole syttynyt pitkään aikaan
Ohituskiihtyvyyttä ehkä kaipaisi tuohon nuhapumppuun, mutta kyllä sillä tarvittaessa ohiteltiin ja silloin heitettiin riittävästi vaihteita alaspäin

Ennen Summerpartyja tuli tummennettua takavalot ja hiukan maalailtua sisustan koristelistoja ja -paneeleita. Tilasin myös viime viikolla JAS Designilta uudet käsinommellut mokkakankaiset käsijarru- ja vaihdekepinpussit. Saapuivat vasta tänään, joten eivät olleet Pudasjärvellä nähtävissä.
Ne, jotka Pudasjärvellä kävivät, varmaankin näkivät autoni nykyisessä kunnossa maalattuine listoineen ja tummennettuine takavaloineen, mutta laitetaan nyt muillekin kuvia tapahtuneista muutoksista.

Tässä ennen-jälkeen -kuvat takavalojen tummennuksesta. Päälle vedettiin siis kaksi kerrosta tummennuslakkaa ja kaksi kerrosta kirkaslakkaa. Pimeällä näkyvät moitteitta, mutta kirkkaassa päivänvalossa valoteho ehkä hiukan heikkeni. Siltikin vilkun erottaa päivälläkin hyvin, mutta parkit näkyvät vähän niin ja näin



Sisusta- sekä yleiskuvat tulevat myöhemmin. Myös kontin uusista vahvistinkotelovaloista otan räpsyt jahka saadaan selvitettyä, miten ne kytketään polttamatta sulaketta

Nalen kirjoitti:Sisusta- sekä yleiskuvat tulevat myöhemmin. Myös kontin uusista vahvistinkotelovaloista otan räpsyt jahka saadaan selvitettyä, miten ne kytketään polttamatta sulaketta

Rinnankytkentä on aika toimiva ja vaaraton

Terracid kirjoitti:

Nalen kirjoitti:Sisusta- sekä yleiskuvat tulevat myöhemmin. Myös kontin uusista vahvistinkotelovaloista otan räpsyt jahka saadaan selvitettyä, miten ne kytketään polttamatta sulaketta

Rinnankytkentä on aika toimiva ja vaaraton

Mietin vaan, että mitenhän se onnistuu... Ei oo ihan noi sähköhommat hallussa Ei muista kummin päin oli rinnan- ja sarjaankytkentä.
Tarkoitus oli siis, että syttyvät, kun avaan kontin eli samaan aikaan kontin oman valon kanssa. Tuo kontin valon kanssa samassa sulakkeessa ovat kaikki muut sisävalot, radio, puhallus, ajotietokone jne. Mullahan on jo kytketty etukattovaloon noi jalkotilojen ledinauhat eli saavat herätteen sieltä.
Kontissa kokeilin samaa eli laitoin piuhojen päät sinne kontin valomoduulin liittimien väliin. Mun mielestä ei ottanu maihin mistään, mutta sellainen vinkki heitettiin tuolla Pudasjärvellä... Ja tosiaan valot toimivat asennuksen jälkeen koko loppuillan ja seuraavana aamunakin. Vasta seuraavana iltapäivänä oli sulake palanut ja poltti samantien uuden sulakkeen, kun vaihdoin ehjään.

Nalen kirjoitti:

Terracid kirjoitti:

Nalen kirjoitti:Sisusta- sekä yleiskuvat tulevat myöhemmin. Myös kontin uusista vahvistinkotelovaloista otan räpsyt jahka saadaan selvitettyä, miten ne kytketään polttamatta sulaketta

Rinnankytkentä on aika toimiva ja vaaraton

Mietin vaan, että mitenhän se onnistuu... Ei oo ihan noi sähköhommat hallussa Ei muista kummin päin oli rinnan- ja sarjaankytkentä.
Tarkoitus oli siis, että syttyvät, kun avaan kontin eli samaan aikaan kontin oman valon kanssa. Tuo kontin valon kanssa samassa sulakkeessa ovat kaikki muut sisävalot, radio, puhallus, ajotietokone jne. Mullahan on jo kytketty etukattovaloon noi jalkotilojen ledinauhat eli saavat herätteen sieltä.
Kontissa kokeilin samaa eli laitoin piuhojen päät sinne kontin valomoduulin liittimien väliin. Mun mielestä ei ottanu maihin mistään, mutta sellainen vinkki heitettiin tuolla Pudasjärvellä... Ja tosiaan valot toimivat asennuksen jälkeen koko loppuillan ja seuraavana aamunakin. Vasta seuraavana iltapäivänä oli sulake palanut ja poltti samantien uuden sulakkeen, kun vaihdoin ehjään.

Rinnankytkennäs plussa plussaa, miinus miinukseen ja sarjassa taas plussa miinukseen jne.

Mulla on samalla lailla jalkatilanvalot toteutettu kuin sulla.
Niin siis meinasit että ne vahvistinkotelon valot vilkkuvat musiikin tahdissa or what ? Se onnistuu kun kytket valot rinnan subbarin/kaiuttimen piuhoihin Toki sit pitää olla sitä volumea enemmän että ne näkyy/loistaa kunnolla.

Tuohon että miks sulaketta polttaa nii ainakaan äkkikseltään en ossaa sanoa. Millaset valot sulla siinä on ? Ainakaan äkkikseltään en usko et ne kuitenkaan niin paljoa ottas virtaa et sulaketta laukos sen takia, etenkään jos siellä on ledit tms. Minkä kokonen sulake sulla siellä on ? Voishan siihen koittaa vaihtaa isompaa sulaketta, tai sit vaihtoehtosest otat vaan plussan siitä kontin valon katkasijasta ja miinus sit suoraan runkoon, niin vois toimia. Sit vaikkapa niille vahvistinkotelon valoille oma sulake siihen plussaan katkasijan jälkeen. Ei ois sit niin riskaabelia auton muita sähkölaitteit kohtaan, kun itse kuitenkin aina hieman vierastan tuota isomman sulakkeen vaihtamista. Zekkaa nyt kuitenkin vielä se kytkentä siellä kontin valojen piuhoissa. Kun ei sitä koskaan tiedä.