veccun v6:n virittely
Lähetetty: 23 Heinä 2013, 20:43
mistä löytyis edullisesti 2,5 v6 koneelle paremmin hengittävä avarampi putkisto?
Opel-keskustelufoorumi
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=73176
A- vai B-malli?Ozku88 kirjoitti:mistä löytyis edullisesti 2,5 v6 koneelle paremmin hengittävä avarampi putkisto?
En muista... Kun ostin toisen cat-back putkiston 3v kuluttua (päätevaimennin ruostunut puhki), ostin rosterisen, joka maksoi (ehkä) 400€. Ja kyseessä siis Vectra A sedan.Ozku88 kirjoitti:b-mallin farkku on kyseessä. paljonko tuli simonsin putkisto maksamaan?
Kaipa tohon riittäs riittävän vanha omega max vm 1999. Tehojen ja tilavuuden puolestahan tuo menee suoraan.Rookeri kirjoitti:Jumalauta kun on halpa pakettiblindet kirjoitti:Jos joku nyt suunnittelee kyseisen koneen turbotusta, niin AVKlla olisi tarjolla b308e koneella varustettu Griffin tekniikanluovuttajaksi.
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=206839&lang=fiMitäs kaikkea toho tarvis että ton sais Omegaan laillisesti?
Ei ole kokemusta peltisarjoista, mutta eniten koneen luonteeseen vaikuttaa vauhtipyörä, veikkaan että suurempi ero tulee kun vaihtaa sen kevyen MTech:n vpn sinne, kuin että vaihtaa peltisarjat.deme79 kirjoitti:Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa
Minkäslainen resepti toimii tuon vauhtipyörän suhteen? Olen jotain löytänytkin foorumilta, mutta ihan suomeksi, niin mistä koneesta vp? Ja mikä kytkinlevy/asetelma/painelaakeri? Ja joo sen bonjasin jo, että tarvii sen "holkin" painelaakerin ja sylinterin väliin.telwin kirjoitti:Ei ole kokemusta peltisarjoista, mutta eniten koneen luonteeseen vaikuttaa vauhtipyörä, veikkaan että suurempi ero tulee kun vaihtaa sen kevyen MTech:n vpn sinne, kuin että vaihtaa peltisarjat.deme79 kirjoitti:Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa
Siis jos manuaalista on kyse, automaatti onkin eri juttu.
http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... id=&mid=92
Mulla on ollut Astrassa C25XE koneessa C20XE:n vauhtipyörä niin sen kaasuun vastaavuus on ihan eri planeetalta kuin tuon V6 Calibran missä on vakio vauhtipyörä.