Opel Club Finland (OCF)

En mikään tietäjä ole, mutta tuo on ihan Opelin lisävarustevanne:
https://www.opel-accessories.com/fi-FI/ ... t/13259255
Ei tuolla kyllä 18-tuumaista ole tarjolla.

Sai bertonen orkkisvanteet uuden elämän. Oli jo aika nuhjusesa kunnosa kaikki. Hiekka + pulveri tekee ihmeitä
Vielä keskikupit pitää maalata samalla sävyllä ku hiukan vaaleammat nyt.

Ennen:



Jälkeen:



Vielä kitkat päälle nii menee talvella mainiosti

pläsäri kirjoitti:Tuli Steinmetz ST2 vanteen lippaa kiilloteltua, vielä jäi tuo loppu kiilto saamatta kun ei ollu rättilaikkaa hallilla... oli kadonnu johonki kaikki

vesihionta 180->1000 karkeuteen jonka jälkeen alkukiillotus schmidts vahalla ja sisallaikalla

Herää kysymys että mihin väriin tuon keskiön vetää? itsellä ei ole mitään ideaa värille

Onko nää vielä vaiheesa? Tekis mieli nähä valmiista tuotteesta kuva.

Milläs aineilla ja tekniikalla sais parhaiten aluvanteiden kiiltävistä osista tiesuolan aiheuttamat hapettumaläiskät pois?

Kuvaa nyt ei ole laittaa itse ongelmasta, mutta tässä markkinointikuva vanteesta.

Vanteissa huullos ottanut eniten itseensä, kun ei ole maalattu vaan kiillotettu alumiinipinta.

Läiskät on ehkä max 5 mm halkaisijaltaan ja niitä on tasaisin välein tuossa huulloksessa sekä puolissa muutamassa kohtaa. Pesemällä, märällä eikä kuivalla liinalla hankaamalla ei lähtenyt kuin läiskien pinnasta pahimmat rosot, mutta eivät silti näytä olevan kuin ihan pinnassa tiukasti kiinni. Yhden talven pyörivät alla.

Jollain hiovalla kiillotustahnalla kenties hangattava?

Cokis ja folio? Sillä näytti ainakin kromatusta teräspeltipuskurista lähtevän hyvin paska ja ruostetäplät irti omassa autossa

Rizla^^ kirjoitti:Cokis ja folio? Sillä näytti ainakin kromatusta teräspeltipuskurista lähtevän hyvin paska ja ruostetäplät irti omassa autossa

Onko väliä, ostaako 0,5 tai 1,5 litran pulloissa kolaa? Paljonko suunnilleen menee 4 vanteen käsittelyyn?

Entä onko väliä minkä merkkistä folioo, Pirkka vai Rainbow vai onko joku muu todettu parhaaks?

Motonetist löytyy useammalta valmistajalta sopivaa tavaras metallin kiillotuksee esim. Autosol ja autoglym.

mandula kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:Cokis ja folio? Sillä näytti ainakin kromatusta teräspeltipuskurista lähtevän hyvin paska ja ruostetäplät irti omassa autossa

Onko väliä, ostaako 0,5 tai 1,5 litran pulloissa kolaa? Paljonko suunnilleen menee 4 vanteen käsittelyyn?

Entä onko väliä minkä merkkistä folioo, Pirkka vai Rainbow vai onko joku muu todettu parhaaks?

Hehheh. Empäs tiiä. Otin kaapista itte jonkun colapullon jämän ja pöytälaatikosta sitä foliota jota laitetaa ruuan päälle että pyssyy lämpimänä ja marssin pihalle...

Rizla^^ kirjoitti:

mandula kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:Cokis ja folio? Sillä näytti ainakin kromatusta teräspeltipuskurista lähtevän hyvin paska ja ruostetäplät irti omassa autossa

Onko väliä, ostaako 0,5 tai 1,5 litran pulloissa kolaa? Paljonko suunnilleen menee 4 vanteen käsittelyyn?

Entä onko väliä minkä merkkistä folioo, Pirkka vai Rainbow vai onko joku muu todettu parhaaks?

Hehheh. Empäs tiiä. Otin kaapista itte jonkun colapullon jämän ja pöytälaatikosta sitä foliota jota laitetaa ruuan päälle että pyssyy lämpimänä ja marssin pihalle...

Kävi nolot, sori

Luin, että "kromatusta teräspeltipurkista" ja otin hienovarasena vittuiluna sun kommentin

No, pidän vinkin mielessä jos ei noilla Motonetin mömmöillä irtoo.

Joo tuohan on vissiin semmonen köyhän miehen kikka.

Tuli kokeiltua ja sattu tepsiin omiin jålkiin se piisaa .

http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php ... 0cdab39dbc

Tuola näkyis olevan aiheesta asiantuntevaa tarinaa, kannattaa tutustua jos jaksaa.

mandula kirjoitti:Milläs aineilla ja tekniikalla sais parhaiten aluvanteiden kiiltävistä osista tiesuolan aiheuttamat hapettumaläiskät pois?

Kuvaa nyt ei ole laittaa itse ongelmasta, mutta tässä markkinointikuva vanteesta.

Vanteissa huullos ottanut eniten itseensä, kun ei ole maalattu vaan kiillotettu alumiinipinta.

Läiskät on ehkä max 5 mm halkaisijaltaan ja niitä on tasaisin välein tuossa huulloksessa sekä puolissa muutamassa kohtaa. Pesemällä, märällä eikä kuivalla liinalla hankaamalla ei lähtenyt kuin läiskien pinnasta pahimmat rosot, mutta eivät silti näytä olevan kuin ihan pinnassa tiukasti kiinni. Yhden talven pyörivät alla.

Jollain hiovalla kiillotustahnalla kenties hangattava?

Alko ottaa äitin b corsan talvivanteet liikaa sydämmestä joten niille oli jotain tehtävä. Mitään arvoahan näillä ei käyttöarvon lisäksi ollu. Tommoset viispuolaset ATP vanteet, 14x6". Ei tykänny pulverista, sen verran oli jo heikosa jamasa, että jostain kohti paska aina kuohu läpi. Nää maalattiin pulverilla viis kertaa eikä tullu täydelliset nii märkämaalilla naamat vielä lisäksi Ei voi ku tekijöille hattua nostaa Tilasin sitte ebaysta uudet keskimerkit kaveriks nii kelpaa taas äipän päästellä

Ennen:



Jälkeen:

|777| kirjoitti:

pläsäri kirjoitti:Tuli Steinmetz ST2 vanteen lippaa kiilloteltua, vielä jäi tuo loppu kiilto saamatta kun ei ollu rättilaikkaa hallilla... oli kadonnu johonki kaikki

vesihionta 180->1000 karkeuteen jonka jälkeen alkukiillotus schmidts vahalla ja sisallaikalla

Herää kysymys että mihin väriin tuon keskiön vetää? itsellä ei ole mitään ideaa värille

Onko nää vielä vaiheesa? Tekis mieli nähä valmiista tuotteesta kuva.

Tallessa on mut vieläkin kesken, värien kanssa päätös ongelmia...

Tällä kertaa tuli tälläiset A Vectra V6 orkkis vanteet hankittua. Kokoa huimat 6x15" ja ET49. Näitä on tietysti 5kpl ja varapyörässä alkuperäinen firestone Loput onkin enempi tai vähempi maalin tarpeessa. Täytyy nappailla parempia kuvia kun saa projektin aloitettua.

Löytyi taas vähän täydennystä kokoelmaan. Varaston perällä on pitkään maannut setti RH ZW1 vanteita joista yksi on erittäin huonossa kunnossa. Löysin Virosta yksinäisen vanteen korvaamaan tuon huonon. Kunhan ehtii niin täytyy ottaa setti työn alle, todennäköisesti perus kaavalla mennään: purku, maalaus ja uudet lipat.