Opel Club Finland (OCF)

Pieni päivitys tämän auton tilanteesta/tulevaisuudesta:

* Auto vaimennettu kabiinin lattiaa ja takaovia lukuunottamatta.
- katossa 2 kerrosta dynamattii jonka päällä Silent coat noise isolator 8 + Silent coat sound absorber
- ovet STP:n goldilla
- takakontti STP: silverillä
* Ruoste vauriot etsitty.
- Helmojen etupäädyt
- Kummatkin takakaaret
- kuskinpuolen takapenkin jalkatilasssa vedenpoistoreiän ympäristö
- takakontin pohja sisäpuolelta
- takaikkunan ympäristö (korjattu)
* Maali hommaa
- Auto maalattu joskus kokonaan yli väärällä sävyllä (maalataan pikkuhiljaa kokoauto)
- etu puskuri korjattu ja maalattu uudelleen
* Alusta
- melkein jokainen nivel enemmän tai vähemmän väljä.
- D2:n tontti setti odottaa kevättä
- Taakse suunnitteilla säädettävät tukivarret
* sisätilat
- Kattoverhoilu maalattu mustaksi
- pilarit nukataan mustaksi
- 3-tie audiojärjestelmä (laajurit + midit + muutama pikkubasso)
* Vanteet

9,5x18 et 32,5 + 10,5x18 et 14,5




Lisää keväämmällä.

Hyvällä tavalla sairasta vannekokoa tulos b-vectraan
Jos saat pyörimään huoletta niin isoa

Tästä tulee aivan törkeen hieno. Odottelen jo kevättä et pääsee näkemään oikeella liitokorkeudella ja vanteet alla.

Tämä yksilö on yhdestä suosikeistani
Suunnitelmat kuulostaa hyvältä. Pakko kysyä mitäs sen tilanne noille vanteille, ymmärsin että on joku laki että vanteet ei saa tulla niin paljon ylös? Voi olla että olen väärässä kysyn vaan kun alussa pelkäsin että mun steinmetz vanteet millä ajan tällä kesällä ovat leveämpi kun vakio (leveys ja et yhdessä)

irYobYetaMis kirjoitti:Tämä yksilö on yhdestä suosikeistani
Suunnitelmat kuulostaa hyvältä. Pakko kysyä mitäs sen tilanne noille vanteille, ymmärsin että on joku laki että vanteet ei saa tulla niin paljon ylös? Voi olla että olen väärässä kysyn vaan kun alussa pelkäsin että mun steinmetz vanteet millä ajan tällä kesällä ovat leveämpi kun vakio (leveys ja et yhdessä)

Lakiin on kirjattu etä kulutuspinnan pitää jäädä kaarensisälle. Mutta tuleehan tuossa liikaa raidevälin levitystä.Camber + veny kumi niin saa viellä pyörimään kaarimuutoksien kanssa.

Voin luvata kuolaavani tulevaa kesälook-ia. NPS?

Hyvältä vaikuttaa, ihan ikävä tulee

Nyt on tulossa jotain todellä härskiä. Mielenkiinnolla seuraten.

Todellakin. Vierestä aavistuksen seurailleena voin sanoa et nättiä tulee

Johnny kirjoitti:Hyvältä vaikuttaa, ihan ikävä tulee

Mulla tuli astraa ikävä kun rupes pohjaa tutkimaan

Aika tyyppiesimerkilliset ruostevauriot .. Omasta (-00 vectra) sai tökkiä takakaarista meisselillä niin suoraan kabiiniin hölähti Ei ihan noin pahaksi ollut päässyt kuin ko. ajoneuvossa.

" Ruostesuojaus on parempi vuosimallista 1998 lähtien "

Takakaaret on sellaset että ne kannattais jossain vaiheessa putsata,maalata ja sitten siela kaaren juuressa on pokkaus niin ainakin omassa vanhassa 97 oli vedetty korimassaa sinne ja rapaa keränny ja sieltä täältä oli se massa irti ja ihan olematonta ruosteen alkua oli mutta sain siitä ajoissa poistettua kaikki, putsasin ja vein uuden koriliimat/kotelomassat... Semmonen systeemi tuo että ei ole ihme että jossei ikinä ole putsattu niin ruostuu varmasti ja yleensä niistä kohtaa on monessa melko pehmoset..

Oho onpa mätää nuan "uudeksi" autoksi, ei oo pahemmin jaksettu hoitaa koppaa pesuilla ja ruostesuojauksilla

Ei ole ihan suolaton nuoruus ollut tuolla korilla Selvästi reikäisempi on kuin oma Vantaan taksissa suolattu ´99 B2. Tässä on reikäpaikat ollut ulkoisesti rutatuissa paikoissa ja toisessa Pyhännältä pohjoiseen päin suhatussa ei ole vielä ollut yhtään paikattavaa reikää. Käytönjälkiä on kerätty yhteensä yli miljoona kilometriä.

7 tuntia peltiseppä tako paikkaa tähän, viellä jäi ulkopeltien ruosteet tekemättä. Mutta tuli vaihdettu alusta ja kokeiltua matalaliito asetuksia. Takana pitää vähän tehdä taikoja alustalle kuin myös kaarille että pääsee tarpeeksi alas.