Opel Club Finland (OCF)

Meinasikko käyä penkittää tätä?

Tästä on joskus 152hv/220nm penkitetty joten en ainakaan nyt. joitakin pikku muutoksia vois tehä ja entisellä koululla penkittää kerta ilmasta on

|vectraman| kirjoitti:Eipä kukaan koskaan vikaa isoksi ole väittänytkään.

Vian ei tarvi olla iso kun se on (jako)päässä

Tänää tuli pikku huoltoa taas tehtyä. lähinnä käsijarrun säätöä, ja imupuolta muokkasin. pakoputkeaki tuli hitsattua ku oli kaljatölkki patentti pistetty takavaimenninta ennen sekä akselinylitys ei ollut kunnolla kiinni. vielä jarruputki vaihtaa. Entinen mennyt poikki niin on lytätty pää ja jätetty roikkumaan sinne akselin lähettyville eli ei mikään turvallisin vaihtoehto kuviaki tuli otettua pitäs vaa tänne jossaki vaiheessa lisäillä

vika kerrallaan ku ähöstää nii hyvä autohan tästä vielä tulee !

Jondes kirjoitti:Tänää tuli pikku huoltoa taas tehtyä. lähinnä käsijarrun säätöä, ja imupuolta muokkasin. pakoputkeaki tuli hitsattua ku oli kaljatölkki patentti pistetty takavaimenninta ennen sekä akselinylitys ei ollut kunnolla kiinni. vielä jarruputki vaihtaa. Entinen mennyt poikki niin on lytätty pää ja jätetty roikkumaan sinne akselin lähettyville eli ei mikään turvallisin vaihtoehto kuviaki tuli otettua pitäs vaa tänne jossaki vaiheessa lisäillä

Minä siitä jarruputkesta sulle sanoinkin, että kannattaa vaihtaa. Just tämän takia mulla lopahti motivaatio autoon kun siinä kokoajan oli jotakin laittoa ja korjata sai enemmän kuin ajaa. Ei tallittomana ja työkaluttomana mikään mukava käyttöauto sellainen.. Ensin poikkesi pakoputki ja uuden pätkän vaihdoin muttei se alkanut tiivistymään niin siellä on kaljatölkkiä ja tiivistystahmaa patenttina, hitsivehkeitä en omista. Tämän sai korjattua niin mystinen sammuilu alkoi ja tämän takia jäi mm. ammattikoulun päättäjäiset välistä kun auto päätti hyytyä tienvarteen koulumatkalla ja alkoi taas pelata kun hinausauto sen ensin kotipihaan vei. Tuota tapahtui useamman kerran ja aina vika hävisi ennenkuin syyypää löytyi. Sitten pimeni vinkkarit, siihen perään keskuslukko ja hälyt veti tilttiin ja jäi päälle. Nämä kun sai korjattua alkoi se öljypumppu vetään viimeisiään ja öljyä alkoi hävitä tolkuttoman paljon. Kansi ja nokka vaihtoon ja siitäpä alkoikin se vaihdelaatikon vittuilu, tai alkoi jo ennen sitä, mutta paheni tämän jälkeen. Ei siis se kolmonen mennyt kuin erittäin sievästi laittamalla päälle. Talvella sitten Torniossa meni se jarruputki poikki ja jotakin oli pakko keksiä, että kotiin pääsi niin lyttäsin sen jarruputken. Ja oli ihan hyvä idea etten ilman jarruja koittanut selvitä kun heti motarin rampista kiihdyttäessä hirvi ja vasa päätti juuri ylittää moottoritien ja tuli hätäjarrutus tehtyä jonka se lytätty putkikin ihme kyllä kesti. Samalla reissulla laturi päätti heittää veivinsä ja just ja just ilman valoja keskellä yötä talvella ajaessa pääsin Liminkaan jossa auto jäi kylälle ja taas hinattiin auto kotiin. Laturin vaihdoin ja pääsin taas hetken. Sitten pitikin käydä mutka Hailuodossa josta tultiin jäätietä pitkin -30 pakkasella ilman lämmitystä taas kotiin kun termari jumittui. Sen vaihdoin vielä ja kevään korvilla sitten autosta ne bensapumpun piuhat irtosi tienpäällä, putsasin ja pistin ne kiinni ja taas mentiin hetki. Sitten kohta se pimeni huoltoaseman pihalle ja taas hinattiin ja sen jälkeen en ole jaksanut laittaa tikkua ristiin auton eteen kun se ei suosiolla alkanut toimia. Ne liittimetkin putsailin vaan joku häikkä niissä vissiin silti oli jos kerran se riitti korjaamaan vian. Muita Pikkuvikoja autossa oli aika ajoin pimenevä mittaristo ja jonkun itse asentamat ilmeisesti soittimen johdot jotka meinasi alkaa kärytä kojelaudan sisällä. Vaihdoin ne uusiin niin ei pitäis sitä huolta enää olla. Auto oli hinattavana ja remontissa enemmän kuin ajossa sen mitä se minulla oli. Ajoin laina-autoilla enimmäkseen kun tämä käyttöauton virkaa toimittanut pirssi jaksoi vastustaa. Tallittomana ja työkaluvajauksen sekä vähäisen ajan takia ei yksinkertaisesti enää jaksanut. Rahatilannekaan kun ei sallinut, että olisi alkanut kerralla fiksaamaan tämän kuntoon.

|vectraman| kirjoitti:Kooste autourheilun tähtihetkistä

On kyllä vastustanu

Se tosiaan ottaa iipparalle, jos ei oo kunnon paikkaa missä autoa korjailla ja jos tuonki verran vikoja on...

Joo ei hirveästi jaksa, joka vika lyhensi ajopäiviä vähintään yhdellä päivällä ja pisimmillään viikkoja. Voi itse ynnäillä paljonko kerkesin vuodessa ajaa kun autolla ei ole alkukesän jälkeen ajettu metriäkään. Etenkään kun yhden pikkuvikaisen oli juuri saanut teknisesti hyvään kuntoon (Katollaan käynyt Vectra, jos joku ei hoksaa), sama rumba oli alkamassa alusta. Vectraa sentään sai vielä tallissa laittaa. Muista Jondes muuten se vetonivel vaihtaa ennen kuin käyt konttorilla, siellä lapussa kun on se merkintä. Ja suosittelen kesäksi sen flektin asennusta, minä en kerinnyt sen vertaa siihenkään syventyä kun meni aika auton nipussa pitämiseen. Toivottavasti tämä toimii sulla jatkossa paremmin ja on intoa rassata. Mä lopetan tämän jauhamisen nyt, jään seuraamaan Kadetin kehitystä sivusta.

Nojoo eihän nämä vikoja ole vaan ominaisuuksia Joo pitäähä tehä katastukseen vähän korjailua, mutta onha tässä melkee pari kuukautta aikaaki leiman jälkee vois alkaa suunnittelemaa jotaki kehitystä tälle autolle

Kadetti spotattu lähikaupan pihasta ja piti pari hätäistä räpsyä napata siitä Poliisit vain häiritsi toimintaa niin jäi kameran säätely kokonaan ja kuvien laatu siksi surkea








PS: Revi noi mun laittamat kalvot pois lampuista.. Menivät pesussa jotenkin pilalle ja siitä asti olleet tuommoset matat paskat..

Joo itseasiassa justiisa tossa päivällä revin ne pois ku ku heikensi valotehoaki aika hienosti tuli laiteltua samalla aina yhtä sporttiset peltivanteetki !

Silloin kun ne laittoi ei vaikutus valotehoon ollut niin iso ja toki 100w polttimot vähän kompensoi, mut eka kunnon pesu ja ne meni tommoseksi mataksi ja ne oli vaikea saada puhtaaksi ne umpiot. Mulla pitäis ne oranssit vilkutkin olla tallessa jossain, nuo vilkutkin on päin vittua tummennettu Jos nyt saisin päättää niin hommaisin uudet umpiot ja kirkkaat vilkut ja kaikkiin tummaa lamin-x:ää päälle, tekee tosta autosta paljon häijymmän ja vähän massasta poikkeavamman kun kaikissa D Kadduissa on aina kirkkaat valot ja vilkut

Tulipahan tuossa huollettua Kadettia taas. Renkaat on vaihtunu peltivanteisiin ja nelipyöräsuuntaus hoidettu. Vaa näinki uudessa autossa oli tietenki paikat jumissa joten käytin raidetangonpäät levällää ja puhistin kierteet kunnolla jos vaikka ens kerralla olis helpompi sitte Tuli samalla myös pistettyä bensapaineensäädin jos alkais tuolla RE85:lla ajelemaa. Myös tuli vahattua Kadetti Autoglymin punasella jos vaikka suojais vähä tuolta suolaloskalta

Vähän kyllä ihmetyttää tuo ajotietokone tuossa ku näyttää maantieajolla kulutukseksi n. 4.5l/100km onko ne tosiaa noi epätarkkoja ?

Onhan siellä isommat suuttimetki ja muistaakseni bpaineetki nii sehän heittää sillon