Opel Club Finland (OCF)

Ja nytten johonkin uuteen paikkaan säädättään auto

Kiitoksia palautteista! En oikein tiedä mistä sitä motivaatiota pukkaa, emäntäkin kävi siinä kymmenen jälkeen illalla katsomassa tallissa oonko hengissä vielä kun en käynyt sisällä kahvilla/syömässäkään lainkaan vaan tulin sisälle vasta puoli kahden aikaan yöllä kun olin saanut hommat kuntoon

Tosiaan menee aika rutiinilla jo tuo koneen kasaus, liian harvoin tulee silti vissiin kasailtua kun vielä ei muista ihan kaikkia momentteja ulkoa
Täytyy joo kattoa onko kansi löystynyt muutaman kerran lämpeämisen jälkeen. Z20LETin kanssahan sitä ongelmaa ei ollut mulla aikaisempaa eli ongelma on Cometicissa tai ARPin pinnat on venahtanut liikaa. Kumpikaan noista tiivisteistä ei tarvi jälkikiristystä ohjeitten mukaan.

Tuli eilen sitten lähdettyä auton pesun jälkeen pienelle sisäänajolenkille sen aamuisen 20km lenkin lisäksi. Eli Kävin Ahvenistolla Radalle.comissa, tosin vain katsojana. n.400km tuli ja auto toimi hyvin. Pieniä pyrähdyksiä otin isolla paineellakin ja hitto että tuntuu kulkevan hyvin! Pitkiä vetoja ei parane ottaa yhtään ennenkuin saan laitettua sen nelikanavaisen pakolämpömittarin. Se taitaa olla talven hommia.

En usko että säädöissä on mitään ongelmaa, Seppo tuon silloin sääti ja kyllähän sitä ajettiin paljon rullilla/erilaisilla säädöillä. Nokkien ajoitukset vois talven aikana tarkistaa, varsinkin pakonokka kiinnostaa kun sitä ei säädetty lainkaan.

no mutta tehot/paine mitä o saatu penkissä ei o oikein kohdannut oikein jotakin vikaa oli/on
ja edellinen säätäjä ei o niitä tehnyt/katsonut

madi kirjoitti:no mutta tehot/paine mitä o saatu penkissä ei o oikein kohdannut oikein jotakin vikaa oli/on
ja edellinen säätäjä ei o niitä tehnyt/katsonut

Niin no mitä vakiokansi+vakioimusarja+vakiokaasulappä+2bar yhdistelmällä sitten voisi odottaa?

En tiedä mikä on konetehon laskukaava mutta pyörätehoa oli 501hv/529nm.

EDIT: Niin ja voihan olla että jo penkissä kansi on ollut löysällä?

Räpläsin kameraa tossa tallissa vähän aikaa ja perhana kun siihen jaksais syventyä enemmän niin tulis varmaan hyviä kuvia. Autokin on suoraan eilisen reissun jäljiltä vaikka eihän noi tietty mitään ihmeellisiä ole mutta parempia mitä aikaisemmin varmaankin.





Vielä kun sais tuon tallin kitattua ja maalattua ennen talvea niin hyvä olis.

Todella hieno oli Vectra "orggis"lookissaan.

Eipä tullut huomattua tätä ahvenistolla. Monen aikaan tulit paikalle? Olis ollu kiva tulla livenä katselemaan. Itse pyörin siel mustan A-corsan lähellä ja ajelin tuolla pösöllä radalla jokusen kierroksen.

hesssu kirjoitti:Eipä tullut huomattua tätä ahvenistolla. Monen aikaan tulit paikalle? Olis ollu kiva tulla livenä katselemaan. Itse pyörin siel mustan A-corsan lähellä ja ajelin tuolla pösöllä radalla jokusen kierroksen.

Pääsin paikalle vasta kolmen maissa. Meni lähtö vähän myöhäiseksi kun piti se koeajolenkki heittää ennen lähtöä ja pestä autosta kuukauden pölyt pois päältä. Sitten piti vielä miettiä mitä kaikkia työkaluja tarvii ottaa mukaan jos tarvii jotain koneremppaa matkalla tehdä, kuitenkin oli aika lyhyt se 20km testilenkki ennen lähtöä

Silloin kun tulin paikalle rataa tyhjättiin kun joku oli just vetäny auton kaiteisiin, tais olla se VR6? Sen Bemarin kaidepusun näin itsekin ja se oli vähän myöhempänä.

Mitään mustaa A Corsaa tai pösöä ei kyllä jäänyt mieleen? Lähdin paikalta joskus vähän ennen kuutta.

Me lähdettiin siinä kolmen jälkeen. Eli luultavasti olit just vasta tullut. Oltiin kyllä sen corsan kanssa radalla samaan aikaan, kun golffi vetäs kaiteeseen. Golffis oli muuten Goodride renkaat alla. Varmasti tosi hyvät radalla.

Oli se golffi kaverin auto

madi kirjoitti:no mutta tehot/paine mitä o saatu penkissä ei o oikein kohdannut oikein jotakin vikaa oli/on
ja edellinen säätäjä ei o niitä tehnyt/katsonut

Olikos tämä penkitetty Harisella?
Harisen penkki antaa vissiin hieman optimistisia lukuja.
Eräs evo oli Harisella antanut 33hv/43Nm enemmän samoilla säädöillä,kuin amw.llä

Itse taas ollut siinä uskossa että harisen penkki olisi yksi suomen tarkimmista... Kaveri käynyt aina siellä Audejaan säädättämässä ja uusi vakio antoi penkissä tasan sen mitä tehdas lupaa

teukka77 kirjoitti:Itse taas ollut siinä uskossa että harisen penkki olisi yksi suomen tarkimmista...

Sama juttu, ja nyt kun reilu kk sitten käytiin taas rullan päällä, niin Jopen vakio turbo-Astra (Z20LET/R/H?) antoi suunnilleen sen, mitä tehdas lupaakin.

Yhdessä vaiheessa Hariselta tuli ihan ufo-lukuja kuten ne vakiot X25XE:t joissa jotain 300Nm vääntöä yms aivan höpöhöpöä, melkein legendaarisen Kukonkoivun penkin tasoa. Tämän hetken valossa pitäisi kalibroinnit olla kohdillaan. Pemmiforumilla kävi yksi ämmäläinen Harisella ja St-motorsilla ja lukemat melkein hepalleen identtiset ja muutenkin realistiset.

Silloin kun Hariselle tuli uudet penkit niin paljon spekuloitiin että ne näyttää paljon yläkanttiin. Vanha Boschin penkki taas oli todella tarkan mittauksen maineessa. Oma moottori säädettiin -07 Boschin vanhassa penkissä lukemiin 482hv/609nm. -10 muuten sama moottori paitsi isommalla pakopesällä(8#->12#) tuotti 493hv/625nm samalla paineella uudessa penkissä. Pieni parannus johtui Ossin mielestä siitä että uudessa penkissä ei ole pitovaikeuksia kun taas vanhoilla sileillä rullilla niitä oli paljon, uusilla kuvioiduilla rullilla sai säädettyä tarkemmin yläpäätä.

Minä ainakin luotan noihin lukemiin, jos ne johonkin heittää niin alaspäin kun tuolla 2bar paineella olisi pitänyt tulla paljon enemmän voimaa

Oli näköjään auto osunut jonkun linssiinkin Ahvenistolla:



Saako muiden kuvia käyttää näin yleisesti ilman lupaa ?

On se mahtavan näköinen