Opel Club Finland (OCF)

nyt ois uus moottori,
seuraavaa jo tehty
tasapaino akselit lens mäkehen,
akselien poisto sarja "hommattu"
uudet kiertokanget ostettu
ja jos jollakin on tarvetta 2.0turbo astran moottorin eculle tai sähköselle kaasuläpälle niin voin edullisesti myydä.
täsä jotain kuvia

kösä kirjoitti:nyt
ois uus moottori,
seuraavaa jo tehty
tasapaino akselit lens mäkehen,
akselien poisto sarja "hommattu"
uudet kiertokanget ostettu
ja jos jollakin on tarvetta 2.0turbo astran moottorin eculle tai
sähköselle kaasuläpälle niin voin edullisesti myydä.
täsä jotain kuvia

minkäslaisia suunnitelmia tekniikan kanssa? Oot muuten tullu molemmilla
omegoillas pari kertaa vastaan ku ylivieskassa päin pyöriny omalla ompulla,yrittäny kättä
nostaa mut oot vissiin niin tohkeissas ajanu et oo huomannu

2.0 16v turbo z20let kone
sisälle tulee
klasenin i profiilin kiertokanget tilattu jo
tasapaino akselit mäkeen
tatech:in tai joku vastaava moottorin ohjaus
jäykemmät venajouset
ecotecin vaparin nokat
dblias pakosarja jos sattuu passaamaan,
garretin gt30/gt32 ahdin
ja imusarja pitäs parempi kehitellä,
näillä ainaki aluksi..

markuzt: sun pittää ajaa kopiksi ens kerralla niin varmasti huomaan

uudet kiertokanget saapui tänään... piti ostaa ku halavalla sai




moottorinki purin osiksi pitäs vielä vähä mittoa lohkoa.
tietääkö kukaan paljo noille kiertokangille on momentti arp pulteilla? kyseessä on siis klasenin kiertokanget..

tämäki projekti potkastu käyntiin.
maalailin lohkon tänään
öjyruutat vielä porata niin saa kasata moottorin, ja sitte purkaa autosta vanha tekniikka pois ja rueta apulaitteita sovittelemaan uuteen lohkoon.
tehotavoitteista sen verran että jos lähellekkään 400hp pääsis tällä stage1;Sellä

Kaikenlaista sitä joutuu värkkään ku mennee kännipäissään bemarimiehille uhoamaan..

sehän se kyllä on empähän oo sen jälkee baarissa käyny

kösä kirjoitti:tämäki projekti potkastu käyntiin.
maalailin lohkon tänään
öjyruutat vielä porata niin saa kasata moottorin, ja sitte purkaa autosta vanha tekniikka pois ja rueta apulaitteita sovittelemaan uuteen lohkoon.
tehotavoitteista sen verran että jos lähellekkään 400hp pääsis tällä stage1;Sellä

Samaa sävyä lohkossa, kun omaan 3.0v6lohkoon suunnittelin . Vieläkös vanteet ois myytävänä?

ei muutako maalaamaan ainua vaan että keltanen peittää tosi huonosti..
emmä enään myy niitä ku toiset vanteet meni kerkes mennä

kösä kirjoitti:ei muutako maalaamaan ainua vaan että keltanen peittää tosi huonosti..
emmä enään myy niitä ku toiset vanteet meni kerkes mennä

Oukkiduu

no joo on taas vähä edenny tämäkin projekti,
moottori kävi koneistettavana
öljyruutat porasiat ajoivat urat laakeripukkeihin.
tasopinnan oikasivat, ja hoonasivat sylinterit
alakerran kasasin jo uusilla osilla ja öljysihdin muokkasin sopivaksi,
enään ei tarvis ku tiivisteitä ja kansityöt, niin sais kasata loppuun.

omegasta on vanha tekniikka veivattu pellolle, paljo joutuu vaan muokkaileen osia että saa kaikki passaamaan siististi,
z20xev/z20let moottorissa ei hirveitä eroja ole ainoastaan jotkut kierteet ovat let:issa isompia,
pakosarja pitää alkaa tekemään, tulee muuten liian ahdas konehuoneesta jos jättää turbon alkuperäiseen paikkaan..
kuvia tulee jos jaksan/muistan ottaa.

Tää varmaan jo kevään aikana liikkuu? Pitää koittaa nostaa lapaa jos kylillä bongaa. Jospa tuo omakin omega viimestään kesällä vähän erottus joukosta.

en tiiä et liikkuuko aivan keväällä, kesällä viimeistään, liikaa tulee aina näitä kuuluisia muuttujia..

perus moottori kasassa kuvasta vaan puuttuu jakopää..
vielä ois maalaamatta ja kiillottamatta muutama osa niin sais nostaa paikalleen..