Opel Club Finland (OCF)

No onneksi "vähän ajettu" vaihtoaski ei luultavasti ole hirmuisen hintainen, jos sattuu sopivasti kohdalle, mutta onhan se vaihtamisen vaiva.

mistä vain löytyy f 35, itse etsiskelin pari vuotta sitten diesel zaffeen tuota, ei koko suomesta löytynyt yhtään.

Kaks löyty näin äkkiseltään. Toinen kalliimpi kuin auto, toisen hinta tuntematon.
Englannista 250£

voi olla, kai niitäkin on jo romutettu, kahteenieheen etsittiin silloin ja löyty yks ruotsista 1700 €, jäi hyllyyn mun puolesta. vähä ajettuja niitä ei saa kyllä mistään

Huono mäihä Juho, mäkin ehdin ostaa sen askin Oulusta. Vissiin saat tuolta ulkomaailmasta sen edukkaamin kuin Suomesta...tarjonta ei nyt täällä mitään suurta ole. Mulla toi 286 tkm ajettu aski toimii ihan hyvin n. 700 km kokemuksella.

http://www.jroy.fi/ tuoltakin kannattaa kysyä

sorkku85 kirjoitti:http://www.jroy.fi/ tuoltakin kannattaa kysyä

Ei Jokkella oo. Just kävin sielä. Mut laatikko on jo löytynyt. Viikonloppuna haen pois.

Otappa kuvat vaihtohommasta ja pari sanaa jos kehtaat. Jos vaikka ite innostuis niistä viisastuneena vaihtamaan tuon kolisevan kytkinpakan.

Kyllä toi menee korjaamon hommiks... Mut kytkimen vois laittaa samalla. Briteissä LUK paketti ~300€

Hain varalaatikon Pielavedeltä. Mutta sen nouto ilmeisesti säikäytti tuon hajonneen niin pahasti että se alkoi toimia. Pykälät menee taas päälle kuten ennenkin, mutta pääakselin laakeri viheltää hiukan. Eli ei muuta kuin kovaa ajoa.

Nyt se piru jätti pari kertaa käynnistymättä aamulla. Molemmilla kerroilla käynnistyi hyvin, mutta muutaman sekunnin päästä sammui eikä lähtenyt kuin hinaamalla. Ylivuotoletkuthan siellä oli halki T-haaroista. Vaihdoin kaikki uusiin.
Samalla vaihdoin poltgoainesuodatinjalan TCM trukin käsipumpulliseen malliin. Suodattimeksi tuli Norcar A60:n purkki(kubota). Vähän karkea (17um) mut ku ei muuta ollu. Pitää hommata 10um purkki pohjaropulla.
Suodattimen asennuksessa iski materiaalipula. Varastossa ei ollut kuin 6mm teräsputkiliittimet joten suodattimelle menevät putket ovat vain 4mm sisältä. Tämä taas aiheutti odotetusti polttoainepulaa täyskaasukiihdytyksessä yli 3500kierroksilla. Mutta kunhan hydrauliliike aukeaa, haen isommat 1/8" jengalla olevat letkunipat 8-10mm letkulle.

http://s4.photobucket.com/user/JuhoMP/m ... 0.jpg.html

Ei perkele auttanut. Taas lähti hyvin käyntiin mutta sammui heti. Onneksi 10 pumppausta käsipumpulla auttoi. Ja taas seisottuaan 3h sama homma. Vuotaakohan lie paluupuolen banjon paineventtiilistä takaisin tankkiin... Pitää ottaa ylivuotojen letku irti ja tulpata imubanjon nippa. Laittaa vaikka limsapulloon se ylivuotoletku ja kokeila mitä tapahtuu. Jos siel on kuitenki suutinsillan tiivisteissä vika.

Laitoin kunnon letkunipat suodattimelle ja jenkoihin teflonteippiä. Ilmasin ku perkele ja aina kun lopetti pumppauksen, meni käsipumppu hetken päästä löysäksi. Nykäisin ylivuotojen letkun irti ja pumppasin taas. Ilmaa tuli paljon. Kun ilmakuplat loppui, löin tulpan päähän. Ylivuodoille laitoin pidemmän letkun ja letkun pään pulloon. Vielä suutinputket löysälle ja käsipumppua lupsuttamaan. Putket kinni ja aökoihan se jo yrittää. Välillä lisää käsipumppua ja lähtihän se. Tunnin annoin käydä pihalla. Ylivuotolinjasta tuli 30ml mustaa naftaa. Sammutin ja reilun tunnin päästä kokeilin käynnistää. Kuin palmun alta. Maantiellä vedin kaasu pohjassa ~140 asti. Ei vikavaloa. Nyt ylivuotpulloon tuli tilkkanen kirkasta naftaa.

Olisko suuttimien tiivisteet pullahtanut kun oli liian pienet imuletkun karat joten alipaine imas tiivisteet huonosti. Nyt kun kokeilin imeä ja puhaltaa ylivuotoon, tiivisteet asettui???

Niin kun tuon alkuperäisen uodattimen vaihdat saat jälkeen olla kiristelemässä ja hermoilemassa pitääkö nuo letkuklemmarit,vai ottaako se sieltä ilmaa..Itse säilyttäisin alkuperäisen suodattimen.

Juho M-P kirjoitti:Ei perkele auttanut. Taas lähti hyvin käyntiin mutta sammui heti. Onneksi 10 pumppausta käsipumpulla auttoi. Ja taas seisottuaan 3h sama homma. Vuotaakohan lie paluupuolen banjon paineventtiilistä takaisin tankkiin... Pitää ottaa ylivuotojen letku irti ja tulpata imubanjon nippa. Laittaa vaikka limsapulloon se ylivuotoletku ja kokeila mitä tapahtuu. Jos siel on kuitenki suutinsillan tiivisteissä vika.

Kyllä ne pitää noissa satojen tuhansien työkoneissakin. Ei siitä ongelmaa tule.

tuossa tulikin mielenkiintoinen hommeli eteen, purin yhestä vectran 2.0 d romusta pumpun pois ja se päätykotelon yks alempi pultti oli ihan irti, en tiiä vaikuttaako opelin pumppuun mitään, mutta ducaton pumppuun vaikutti, se ruikkas löpöt pihalle tai veti ilmaa, että näin.