Opel-keskustelufoorumi
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/
https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=165329
Täytyy sanoa vielä, että on hyvää palvelua saksan maalla! 
No mikä sen äänen nyt sitte aiheutti???relexi kirjoitti:Noniin, ratkaisu löytyi tohon kolinaan. Laitoin mailia saksan pojille ja he lähettivät ilmaiseksi uuden iskarin ja jouset. Eipä kolise enään
Siinä oli sellanen "prikkamutteri" löysässä, eli se mikä pitää itse iskunvaimentajan paketin sisällä, niin löystynyt että pääs iskari heilumaan siellä sisällä valtoimenaan... Enpä tajunnu sillon kiireessä kun otin sen irti ja katoin mistä kolina tulee!
Kuulemma nuo kolinat ja napsumiset johtuvat tuosta alemmasta pikkujousesta?vectraTBO kirjoitti:Niinkuin jo aiempaa kirjoittelin:Jartsa kirjoitti: vectraTbo vaihda ne yläpäänlaakerit,ne sielä paukkuu kääntäessä.
Eli uusein ne samalla kun vaihdoin alustan. Weiteceillä, orkkisiskareilla ja vanhoilla huonoilla yläpäänlaakereilla mitään pauketta ei kuulunut. Joten sen täytyy jotenkin johtua tuosta uudesta alustasta. Tunkkasin auton äsken ylös ja katsoin että paikat on kiinni/kunnossa, meinaan paukkuu paikat jo ihan pikkuvauhdista kääntäessä tai kuoppaan ajaessavectraTBO kirjoitti:Toinen juttu on että etupää paukkuu vähän välillä kun paikoillaan rattia pyörittää, onko muilla samaa vikaa? Yläpäänlaakeritkin uusin samalla alustan vaihdon yhteydessä joten vika tuskin niissä on? Etupäässä on vielä varaa tiputtaa noin 25mm ja takana 10mm joten liiallisesta madalluksestakaan se tuskin johtuu?
Jotenkin näyttää että se vois tulla etupäästä siitä ylemmän ja alemman jousen välipalikasta? Kääntelin keula ilmassa pyöriä ja se palikka jotenkin vähän jumittaa siinä välissä välillä?
Vakaajatangon pystykkäiset tangot voi myös olla loppu?jiivee666 kirjoitti:Täällä paukku jo ennen alustan vaihtoa vakio -20 alustalla. On uudet kääntölaakerit eikä vaikuttanu mitään, mikähän perkele siellä sit napsuu
Iskareina toimii Sasch super touringit. Tossa lauantaina vaihdoin yläpään laakerit loppu kolinat kääntäessä, eikä ollu ruostetta tullut iskareihin yhtään eli hyvä laatuiset nuo saschin iskarit. Hyvää Kesää kaikille 
Tuossa autossahan oli aikaisemmin H&R:än jouset ja nytkin alla samat ja niitä suosittelen suuresti. Niitten kanssa voi sitten laittaa ihan perus sportti iskarit koska tuo madallus ei ole kuin sen 35-40mm jonka vakio sportti iskarit hyvin kestää. Veljen autossa juurikin H&R jouset ja Monroen iskarit. Olleet alla yli vuoden ja toimivat oikein hyvin.Nik-0 kirjoitti:Pistetäämpä kysellen,että mikä olisi hyvä iskari+madallusjousipaketti alle Vectra C 2.2 Gts:ään?
Ilmeisesti Weitec hyväksi todettu.Autoa ei ole tarkoitus saada täysin tonttiin,vaan maltillisella madalluksella n.-30-40mm.?!Tällöin saisi varmaan pidettyä ohjauskulmatkin vielä kohdillaan..
On tuo nykyinen SuperSport tosi pintakova eikä jaksaisi alkaa säädettävän kanssa enää kikkailemaan..
Laittakaahan vinkkejä.Kiioksia
Juurikin näin olin ajatellut,että tulisi asiallinen madallus millä pärjää ympäri vuoden.Täytyypä käydä vähän kyselemässä hintoja.Menee vielä renkaatkin vaihtoon, kun ovat sisäreunoistaan jo sileiksi kuluneet.G.T.S kirjoitti:Tuossa autossahan oli aikaisemmin H&R:än jouset ja nytkin alla samat ja niitä suosittelen suuresti. Niitten kanssa voi sitten laittaa ihan perus sportti iskarit koska tuo madallus ei ole kuin sen 35-40mm jonka vakio sportti iskarit hyvin kestää. Veljen autossa juurikin H&R jouset ja Monroen iskarit. Olleet alla yli vuoden ja toimivat oikein hyvin.Nik-0 kirjoitti:Pistetäämpä kysellen,että mikä olisi hyvä iskari+madallusjousipaketti alle Vectra C 2.2 Gts:ään?
Ilmeisesti Weitec hyväksi todettu.Autoa ei ole tarkoitus saada täysin tonttiin,vaan maltillisella madalluksella n.-30-40mm.?!Tällöin saisi varmaan pidettyä ohjauskulmatkin vielä kohdillaan..
On tuo nykyinen SuperSport tosi pintakova eikä jaksaisi alkaa säädettävän kanssa enää kikkailemaan..
Laittakaahan vinkkejä.Kiioksia
