B-Omega lämppärinkennon vaihto?

[Robertx]

Niinpä.
Ihan siistiltähän tuo leikkaus näytti rälläkälläkin ja hyvinhän se kuvan mukaan ainakin pala takaisin istui sinne. Käden taitoahan tuo leikkaus vaatii ja tietty kokemus sitä kerryttää.

[sepse]

Kennosta vielä / Omegan tarvike kennosta ei ole kokemusta mutta V6 A Vectrassa meillä on Saksasta ostettu kuljetuksineen alle 30eur kenno joka on alkuperäisen kokoinen lämmin ja kestänyt jo kolmatta vuotta.
Kokeiluna niin halpa että uskallan ostaa myöhemminkin / voihan sen heittää mäkeen tai pistää kiertoon jos se ei näytä samalta kun pois otettava / huonot puolet on se että auto seisoo kauemman jos se ei olekaan kunnollinen ja rahaa on kiinni ylimääräisessä kennossa se 30 eur .
Toiset pistää lottoonkin enempi kerralla / saahan tässäkin jännätä
Seppo

[sepse]

http://www.motor-talk.de/bilder/opel-om ... 62939.html
Sakemannit hyppää näköjään yhden ison työvaiheen yli / nepäs ei poistakkaan keskikonsolia lainkaan
Seppo

[AMP]

Kappas mitä löysit. Jokatapauksessa keskikonsolin irrotus helpottaa palan leikkuuta.
Tarvikekennoissa luetun perusteella ei ole etenkään se kuskinpuolenpääty tiivistynyt kunnolla.
Kertauksena vielä kuvalinkki: kuvia
Edit:kuvalinkki nimetty uudelleen.

[Robertx]

Millähän lie saksalaiset ovat palan irti leikanneet... sitä ei mainittu.
Noinhan se on niissä tarvikekennoissa.
Hyvät kuvat... kyllä noiden avulla pystyy kennonvaihdon tekemään.

[sepse]

Ensimmäinen spesiaali kenno tuli asennettua Omegan edeltäjään eli Rekord C Coupeen vuonna 83 / kenno tuli 1200 Ladasta ja omaa lämppärin koteloa joutui levittämään 1.5cm tulipellin suuntaan ja tiivistettiin huovalla ja silikonilla/ autosta tuli tosi lämmin , ajelimme parinkympin pakkasessa t-paidat päällä Corolla ja Carina kuskien kiusaksi .
Tein niitä varmaankin kolmeen vieraaseenkin autoon , menivät hyvin kaupaksi ja parannettu versio oli vielä Ladan puhallinmoottorillakin .
Vieläkin osais ja taitaa vieläkin olla jossakin yx ko kenno .
Sori tuli vanhuksen muisteltua nuoruuden parasta autoa josta kaikki kiinnostus Opeleihin alkoi.
Seppo

[bone]

Tässä ketjussa on kyllä hyvää dataa kennon vaihtoon

Tosta sepsen antamasta linkistä löytyy hyvä pdf kennon vaihtamiseen, saksalaisella täsmällisyydellä tehty:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=677548
kannattaa ottaa talteen.

Muutenkin toi motor-talk.de on tosi hyvä sivu tiedonhakuun, jos vain germaanien kieli on edes vähän hallussa.

[AMP]

Sakemanni tuossa pdf:ssä sahannut ronskisti pienemmän reiän ja leikannut vinyylinkin aika pilalle.
Hyvä opus homaan kai tuokin, vaikken ymmärtänyt kuin kuvat.

Tuosta viimeisestä kuvasta taitaa nähdä miten tarvikekenno ei ole tiivis pesäänsä.

[sepse]

Oisko sillä ideana että se puhelin härpäke peittää leikkauksen / toki Suomi tapa ilman vinyylin leikkausta on parempi
Seppo

[e0101296]

Suomi tapa ilman vinyylin leikkausta on parempi

Parempi on.
Ei sitä ainakaan noin paljoa ja rumasti olisi tarvinnut leikata tuossa germany mallissa.

[kadett90]

Mikäs se siellä möllöttää??
Pala lähti hienosti puolikkaalla rautasahan terällä.

[AMP]

Noniin, sieltähän se lähtee Ihanko käsipelissä sahasit palan?

[kadett90]

Ihanko käsipelissä sahasit palan?

Joo.
En älynny ottaa dremeliä pajalle mukaan niin jotain oli keksittävä.
Meni yllättävän helposti.

[AMP]

Mikäpäs siinä, pääasia että pala on irti Ei ainakaan tullut sitten kovin paksu sahausrako

[Robertx]

Näppärästi ja ilmeisen helposti näköjään sitten rautasahanterälläkin onnistuu