Opel Club Finland (OCF)

Risto Vee kirjoitti:Tuskin vielä noilla tehoilla etuvetosessa kannattaa lukkoon rahojaan tuhlata...

Suhteellisen raju kommentti, pienet perustelut esim. omista kokemuksista 250+ hv etuvetoisesta lukolla ja ilman olisi kiva kuulla. Itse saanut hieman eri kokemuksia, kun on ajanut esim. n. 240hv vapari typerää lukolla varustettuna ja ilman. Ero mutkista ulostultaessa on huikea. Ero on vähintään yhtä iso kuin laittaisi vakio autoon coilover alustan. Mutta onhan niitäkin, joiden mielestä niistäkään ei ole mitään hyötyä? Oikeastaan kannattaisi pitää vakiona koko vessa tai mennä vaikka paalaamaan koko paska.

Niin, kait se myös ajotarpeesta riippuu pitkälti... Jos normikäytössä koirankuljetuksessa, niin kuis lujaa niihin mutkiin mennään?

Enkä sanonut etteikö siitä hyötyä olisi. Sanoin vaan, että tuskin heti ensimmäisten joukossa kannattaa 700eupan lukko alle laittaa.

Ensin pistäsin helpommin vaihdettavat vaihtoon.

Jarrulevyt, palat, letkut ja nesteet. (jopa männät tarpeen mukaan)
Kunnon säädettävät tolpat joka nurkkaan.
Vakaajat eteen ja taakse jäykistämään runkoa.
Stage1
Jos rata-ajoa, niin jotkut kevyet MAX 17" vanteet kunnon renkailla

Sitten seuraavaksi kun ruvetaan kunnolla laittamaan, niin sitten erikoisosatkin tulee enemmän tarpeeseen... Kannattanee siinäkin miettiä tarkkaan mihin käyttöön auton haluaa. Sitten vaan valitsemaan turboa ja miettimään tehotarpeita. Sitten röörit, suuttimet, välijäähyt, kytkimet haluttujen tehojen/ominaisuuksien mukaan.

Äläkä ny ittees ota. Hyvä siitä tulee.

Kyllä tuon koko luokan jarruilla pitäis kyllä pysähtyä kunnon paloilla. Siis jos on yli 300mm levyt, toki teräspunos letkut kannattaa vaihtaa. Ja se jonka mielestä lukkoon ei kannata sijoittaa on kyllä melko ulapalla sen vaikutuksesta oli sitten kyseessä etu/taka/neliveto.

En myöskään näe coil over alustaa tarpeellisena jos vaan löytyy laadukkaat iskunvaimentimet ja jouset. Ei ainakaan mitkään perus kw coil overit vs Billstein/Hr yhdistelmää parempi ole.

Mutta edelleen paras tapa lisätä suoritus kykyä on painon pudotus, vaikuttaa kaikkeen.

Tässä autossa on siinä mielessä minun mieleinen suunta kun ei ole mitää spoileri virityksiä suunnitelmissa vaan asioita jotka oikeasti vaikuttaa auton käytökseen.

Eikös ennen kippoon ollu jo vaihettu jarruja, laitettu takavakaajaa, hankittu uus turbo jne, että kyllä mä ainaki sanoisin, ettei toi lukko oo todellakaan mikään turha hankita.
En tiedä tosiaan miten isot noi vakiojarrut on että ehkä ne tosiaan kannattaa vaihtaa järeämpiin jos radallakin meinaa ajaa.
Mua on vaan henk.koht alkanu oikeestaa vähän vi*****aa esim juuri tuolla vxronlinen foorumil kun jengi hankkii jotain isojarrusarjaa ja NEUVOO muitakin hankkimaan noiden opc/vxr jarrujen tilalle, eikä suurin osa edes aja missään radalla vaan neppailee pelkästään likentees jotain pikkukisaa suorilla. Ja tosiaa noi opc:n jarruthan on 321mm ja 278mm, että luulis pysähtyvän ihan hyvin.
Kukin tekee miten haluaa mutta ärsyttää vaan sellanen neuvominen.
(Sori oli pakko avautuu. Laita enne yv:tä jos pitää poistaa. )
Meinaatko millon suunnilleen hankkia ton lukon jos hankit ja mistä?
Jos on hilloo tarpeeks nii voisin tilaa samal?

Ensimmäisessä postauksessa pitäisi näkyä mitä sinne on pultattu ja on niille jarruillekin jotain tehty. Mutta omasta mielestä teho ei vastaa tarvetta vielä.
Joten teräspunosta tulee, kunhan löydän jostain tähän sopivat (Saa kertoa mistä löytyy) Jarrunesteet on ainakin kiuhuneet jo aikoja sitten ja sen kyllä huomaa

Lukon hankinta on ostos listalla kolmen kärjessä, mutta voi olla, että nyt pitää jättää kesäksi budjettia enemmän ajamiseen ja kuluviin osiin.

Osia tilailen hyväksi havaituilta toimittajilta Courtenay ja LMF. Kummastakin noita saa nyt (niitä ei meinaa aina edes saa) ja hinta on aika samoissa. Tänään oli muuten tullut myyntiin Courtenaylla z20lex/m32 yhdistelmään moottorintukikumia.
(Ja minulla on myynnissä jollekin halukkaalle turbo g astraan vastaava, kun menin jo ostaa sellaisenkin)

Juha: Ikävä kyllä jouduin juuri toimittaa irmelin takaspoilerin maalarille Mutta ehkä se auttaa jotain kovassa ajossa.

Eipä tuo teräs punos letku paljoa varmaan maksa jos vain on malli kappale ja ajaa hydrauliikka liikkeeseen niin siellä tekevät ihan mallin mukaan. Näin ainakin kaveri sanoi et voi tehdä mut ei osaa tehdä ilman mallia.

On aina yhtä hienoa saada auto käyttöön kuukauden tauon jälkeen.
Tosin sen paskan määrää niin sisällä kuin ulkonakin ei voi kuvailla. Onneksi sentään kaikki pellit oli suorana.
Yhden illan mittaisen pesusession jälkeen tosin tilanteeseen sai pientä parannusta ja auton alkoi tunnistamaan omakseen.
Muuttuneiden olosuhteiden takia sai häkin repiä pois ja seuraava iltapäivä menikin sitten penkkien takaisin pulttaamisessa.
Takapenkit kiinni ja katsastukseen, josta auto todettiin pienin huomautuksin täysin lailliseksi (valoissa kuulemma jotain keltaista )

Vaikka "pienimuotoista" autokuumetta on ollut ilmassa, päätin järjen voittaa tällä kertaa ja katsoa jos tälle saisi vielä jotakin tehtyä.
Ja pitäähän noita kolmiovisia päästä kiusaamaan tälläisellä pappa-autolla

Eli katsastuskonttorilta suunta suoraan kohti doc-poweria, mistä mukaan tarttui RAY:sin 2.5" cat-back putkisto.

Ja koska kuumotus oli aikamoinen, niin alle se piti saada nopeasti.
Vauhdilla siis asentamaan ja saman illan aikana tämä todellinen BOLT ON putkisto oli paikallaan (kiitos Juha ja G.T.S).

Itse asennus oli helppoa kuin mikä. 20min homma. Mutta vanhan pois otto ei niinkään. Loppujen lopuksi vanha pääsi roskikseen rälläkän avustuksella

Miltäs se tuntuu?
Äänet on asialliset (=ei erota vakiosta) Tosin (onneksi) se sentää hieman poksuu vaihtaessa Mutta tälläisen käyttöpelin pitääkin olla hiljainen Eri juttu on sitten nuo urheilumallit.
Myös ulkonäkö miellyttää omaa silmää ja ei ainakaan ole liian "raju". Siihen vaikuttiko tuo mitään ajettavuuteen, en ota kantaan vielä. Mutta kyllä se ainakin kierroksia ottaa nopeammin

Kuvia asennuksesta:
Tälläinen setti.


Kiitos asentajat



Keskiosa.



Ulostulo




Kiitos doc-power todella hyvistä kaupoista! Suosittelen.

Helkutin hyvän näköinen Ja kannattaa laittaa se lukkoki, kyllä siittä apua on ihan katuautossakin. Talvella ja sateisilla keleillä ehkä eniten normaali ajossa. Mutta kyllä sä varmaan tiedät jo nää

Hyvältä näyttää kyllä putkisto, ulostuloki näyttäis just passelilta tohon.
Olikos sulla se downpipe kiinni kun kävit konttorilla?
Onkos tosta takavakaajasta ihan oikeesti hyötyä, kun näytti ainakin noi Englannin poijjaat hehkuttavan sitä todella paljon?
Kyllä se lukkoki on varmaan ihan fiksu hankinta.
Omalla oon kyllä päässy ihan ongelmitta vaikka ei lukkoa vielä olekkaan.
Tosin en oo kertaakaan ottanu mitään "repiviä" lähtöjä.

Hyvältä näyttää putkisto. Onkos tuo RAY nyt markkinointinimi Simonsille? Oon itekin miettiny Doc powerilta putkistoa, noiden hinnat kuitenkin nousi vuoden alussa niin jäänyt harkintavaiheeseen. No, ei ole muutenkaan putkisto ensimmäisenä ahdistamassa mulla.

Ei lukko pahitteeks ole jos kovempaa ajoa harrastaa. Ensimmäisen kerran pääsin kokeilemaan kuivalla asfaltilla tuo oma miten sysää talven muutosten jälkeen, niin mustaa viivaahan siitä vain asfaltiin jäi kun kakkosella iski lämän tiskiin. Tietysti kun lämpöä ei montaa astetta ole niin renkaiden pito on aika huono.

emsii kirjoitti:Hyvältä näyttää kyllä putkisto, ulostuloki näyttäis just passelilta tohon.
Olikos sulla se downpipe kiinni kun kävit konttorilla?
Onkos tosta takavakaajasta ihan oikeesti hyötyä, kun näytti ainakin noi Englannin poijjaat hehkuttavan sitä todella paljon?
Kyllä se lukkoki on varmaan ihan fiksu hankinta.
Omalla oon kyllä päässy ihan ongelmitta vaikka ei lukkoa vielä olekkaan.
Tosin en oo kertaakaan ottanu mitään "repiviä" lähtöjä.

Downpipe oli kiinni, mutta kyllä tuo rosterikin vuodessa saa sellaisen "suojakerroksen" päällensä.

No kyllä tuo takavakaaja on ollut varmastikin paras muutos tähän autoon lastun jälkeen ja paras ajettavuutta lisäävä muutos. Käytiin kuuntelee putkistoa täydellä miehityksellä, niin kyllähän se vielä noihin mutkiin sisään kääntyi ja ei edes älyttömästi puskenut. Suosittelen ehdottomasti tuota modia!

Ei kertaaka otettu lähtöjä autolla jossa on 300hv?!? täh. Oisko jo aika kokeilla?
Vetoja, vetoja...

JukeN kirjoitti:Hyvältä näyttää putkisto. Onkos tuo RAY nyt markkinointinimi Simonsille? Oon itekin miettiny Doc powerilta putkistoa, noiden hinnat kuitenkin nousi vuoden alussa niin jäänyt harkintavaiheeseen. No, ei ole muutenkaan putkisto ensimmäisenä ahdistamassa mulla.

Ei lukko pahitteeks ole jos kovempaa ajoa harrastaa. Ensimmäisen kerran pääsin kokeilemaan kuivalla asfaltilla tuo oma miten sysää talven muutosten jälkeen, niin mustaa viivaahan siitä vain asfaltiin jäi kun kakkosella iski lämän tiskiin. Tietysti kun lämpöä ei montaa astetta ole niin renkaiden pito on aika huono.

Siltä hieman vaikuttaisi, että eri nimi vain. Putkisto maksoi hieman reilu 400€

Omassa tuo sutimisenesto on kyllä niin tehokas, että pelkästään sellaista ikävää puutumista havaittu kevät asfalteilla

Kohta mennään kolmentoista aikoja tälläkin

Kolmentoista ajat on aika kaukana, mutta jotain tuli taas askarreltua ja apexin filtteri löysi talven jälkeen takaisin konehuoneeseen. Nyt mökää riittää taas Ensin hieman kurnutusta, sitten vihellystä ja lopuksi suhahduksen säestelemänä pikku poksumista. Ai että tykkään näistä perheautoista

Samoin takavakaaja kiristettiin kesäasetuksiin (eli toiseksi jäykimmällä). Kitkat ei vain näytä tykkäävän ajosta kauheasti, huutavat kokoajan. Kai ne pitää päästää kesälevolle ja ruuvata kesärenkaat alle.

Lisäksi oli pakko illan päätteeksi tilailla hieman pikku osia courtenaylta

ps. Turbon asentajaa etsitään (täysin bolt-on homma)

Jokohan tuo *käyttöauto* pitäis vaihtaa vähän toisenlaiseen ilmaisuun
Kuvaukset äänimaailmoista lupailee hyvää!

Kun nyt päätin pitää auton, niin pitihän sille tehdä pientä huoltoa ja ehostusta kevään kunniaksi.
Aloittelin tämän hakemalla kuramattojen tilalle aistikkaammat kangasmatot Automuovilta ja sattui samalla käteen kaikkea pientä kivaakin. Öljynsuodatin, pinnapultteja jne. Näiden pikkukivojen avulla sai moottori uutta puhtia.
Samalla asennettiin hieman viileämpi termostaatti ja FORGE:n bypass (kevyemmällä jousella) (Doc-Power)

Myös ulkokuosi sai palautua kesäkuosiin, roiskeläpät pääsi lomalle varastoon ja kesärenkaat alle. Nyt vielä odotetaan jos joku kiltti hieman ehostelisi muutenkin tätä käyttistä.

Onneksi postisetä oli kiltti ja postissa tuli paketti Courteneyltä. Ehkä siis vihdoin pääsen asentamaan moottorintukipuslan paikoilleen. ...ja vois vaikka samalla asentaa coolerinkin. Uusi AFM:kin tuli samalla, jos tossa vanhassa olisi vaikka jotain vikaa.

Kevättä ilmassa