Astra K

[JP_Vette]

Ok koitan kiihtyvyyttä. Mitataanko keskipäivän heltees vai viilees aamukastees?

[otj]

Itse otin nämä 14 C lämpötilassa ja pilvisellä säällä. Kaikki tehty samoilla tienkohdilla, mahd. tasaisella tieosuudella. Ajoin useamman vedon, 2-3 vetoa per auto ja tässä kunkin auton paras tulos. Kuitenkin huomioiden siten, että esim. yhdellä vedolla Ocu kellotti 7 sekunnin ajan sataseen, joka ei pidä paikkaansa, kun muut vedot oli kahdeksan sekunnin pintaan. Eli tällaiset poikkeavat arvot siivosin pois, jotka johtunee GPS:n toiminnasta.

Teehän vedot, niin saadaan mielenkiintoisia vertailuja myös Golfin 1.0+DSG:hen, miten Astra 1.0+ECT siihen nähden vaihtaa.

[JP_Vette]

Otiks sä polkasut aina 0-120 ja siitä laskien vai onko lennosta alkavat tasanopeudesta polkien?

[ascona_c]

Aika kovat lukemat Oculla. Paljonko tuossa Ocussa on heppoja? 150?

[otj]

Tuo GPS Acceleration ottaa kerralla kaikki. Eli otin Astralla 2 kertaa 0-120, josta tuo softa sitten laskee nuo muutkin. Oli vielä neljäs auto.ja sen kanssa kävi kämmi, eli siinä softa ottikin 0-200 ja 0-400 ajat. Näytöllä pitää olla kiihdytyshetkellä näkyvissä ne 0-100 km/h jne jotta se ottaa ne.

[otj]

VAGin 150 hp on paljon pirteämp kuin Opelin vastaava käytånnössä ja DSG vaihtaa niin paljon nopeammin kuin ihminen, että Ocu repii kyllä hyvät ajat perusperheautoksi

Ilmoittauisiko vielä joku automaatin omistaja kellottelemaan? 1.4+aut olisi mukava nähdä, 1.6 diesel myös automaattina ja manuaalina, miksei myös 1.6 bensan omistajat? Nyt kaikki kiihdyttelemään, kun eipä noita autolehdet testaa kaikkia kuitenkaan.

[JP_Vette]

Ok eli et minimoinu vaihtokertoja. Mittaan siis vastaavalla tavalla. Toivottavasti tää Easytronic hakkaa ykkösellä rajotinta vaste ennen kuutta kymppiä. Jos ei tee sillai, niin pakko tökätä kepistä etuajas...

[otj]

En minimoinut vaan hain ihan maksimisuorituskykyä. Automaatin kohdalla se kertoo totuuden, kun kickdown vaihtaa sopivan pykälän pesään, mutta manuaalin kohdalla ei, kosks tuossa oli kolmonen ja yleensä käytän kyllä ohituksissa nelosta. Voisin tietysti vetää vaikka nelosella nuo 60-100, 80-120 ja 60-120 arvot.

[JuQ]

Eilen sekosi omasta näyttö/mediantoisto. Radio lähti kyllä päälle ja kanavia pystyi vaihamaan. Mikään näppäin ei tosin toiminut (Home, Media yms.) ja ulkolämpötila ei myöskään näkynyt. Radion virtanappi ei myöskään toiminut. Auton kun sammutti niin palautui taas normaaliksi. Tämä nyt tapahtunut kerrtai tai kaks aikaisemmin et ei nyt mitään jokapäiväistä

Saman teki mullakin jokunen päivä sitten, mikään mekaaninen nappi ei toiminut radiossa ja lämpötila pelkkä piste. Ratin näppäimet ja kosketusnäyttö pelasi, tosin kosketusnäytössä oli selkeä viive. Korjaantui vasta auton sammutuksella. Ei oo vielä uudestaan tehnyt samaa. Puhelimen liittämisellä jotain tekemistä jumittumisen kun ei saanut bluetooth yhteyttä auton ja puhelimen välille kun vasta laiteparin uudelleenmuodostuksen jälkeen..

[JP_Vette]

Aamulla +16 lämmintä ja yks veto, jonka loppupäässä oli loivaa ylämäkeä:
0-120 17,7 s
0-100 12,8 s
60-100 7,3 s
80-120 9,1 s

Yllä olevat ajettu lappu lattias ja tietokone hoiti vaihdot. Vaihto kakkoselle ennen 60 eli hidas vaihto ei näy niis. Jostain syystä 80-120 ei laskenu ekalla vedolla eli piti vetää sit toinen. Sen tein kolmosella eli vedos ei oo vaihteenvaihtoja.

Muuten kyllä toi softa on mun puhelimes (CAT S60) aika hassu kun vauhtia pitää kerätä luokkaa 140, että softa suostuu laskemaan 120 saakka. Toki voi olla, että näkymä ruudulla on ihan eri mitä softa ruksuttaa. Sitte tietysti pitäs tehdä muutamia toistoja ja laskea keskiarvo, mutta 140 lasis saa jo päiväsakkoja, niin ei jaksais leikkiä

[Hyrysysy]

Tänään ensimmäistä kertaa temppuili bt puhelimen kanssa. Tuli puhelu, vastasin ei oikein kuulu mitään, laitan lisää volumea, niin alkoi säätämään radion voimakkuutta eli nykäisi sitten radion äänet päälle. Puhelu kumminkin käynnissä edelleen. Noin puolituntia ennen tuota vastasin toiseen puheluun ja se puhelu meni ihan ok bt:n kautta. Tosin siinä vaiheessa puhelin oli usb:llakin kiinni ja android auto päällä, kun ei sitten enää tuon toisen puhelun aikana ollut.

Pari viikkoa sitten oli sama ongelma muutaman kerran, mutta kun poistin AA:n käytöstä, niin sen jälkeen on toiminut normaalisti.

[JP_Vette]

Ilma +14 ja aamu-usvas polkasin Cafe Piikkiön pihasta motarille.

0-120 19,5 s
0-100 13,3 s
60-100 6,0 s
80-120 9,5 s

Tällä kertaa yks polkasu sai kaikki ja 125 kohdalla luvut oli taulus. Eilen varmaan joku bugas, toisaalta ajat on samalla tontilla.

[otj]

Hyvää vertailua VAGin 1.0 TSI:hin, Opel on liki neljä sekuntia hitaampi 0-100 km/h. Tuo ero johtunee vaihteistosta, robotisoitu käsivaihteisto tekee tuon lisäajan. Käytännön ajossa eroa ei toki välttämättä samalla tavalla huomaa, kun ei haeta maksimikiihtyvyyttä.

[jarkkis]

1.4turboon kun noita 1.0 aikoja kattoo ni eroa on kuin yöllä ja päivällä, siihen vielä kärry vetoon ni ero korostuu.

[Andy`^]

Tuosta akustiikka paketista vielä kun sellaisesta ollut juttua, konepellistä tuon pahvin puuttuminen on jo tiedossa. Ovipahveissa tainnut kanssa olla vaahtomuovilevyä kun ainakin ebayssä kiinnittänyt huomion myytäviin ovipahveihin missä taustapuolella tehdasasenteisen näköiset vaimentimet. Omasta Astrasta takaluukun vaimensin ja selvisi siinäkin että ovipahviin kuulunut akustiikkapaketin joku vaimennin. Ilmankos ollut hiljaisia nuo ekat versiot. Kummastelin pitkään ostettuani auton että oli koeajolla paljon hiljaisempi...