Opel Club Finland (OCF)

joo,ne auton omat merkit on viitteellisiä. Kannattaa ettiä se todellinen yläkuolokohta ja tehä selvät merkit ni on helpompi tehä ajotushommia jälkikäteenki.

Kyllä näin tullut tehtyä.. jonkun verran tullut kasattua noita sekasikiö moottoreita ja huomannut varsinkin volvon koneissa olevan heittoa aikalailla... keinuvipujen vipusuhde ois seuraaava kysymys?

Noita virinokkien arvoja katellessa oon tullu siihen tulokseen et vipusuhde ois n. 1,65. siihenki vaikuttaa aika moni asia,eli puhutaan noin-arvosta. En oo noita viittiny käytännössä mittailla miten paljon tuo muuttuu esim. venttiilin asennuskorkeuden, nokan perusympyrän, välikannen korkeuden ja eri valmistajan vipujen vaikutuksesta.

Missäs kohin näissä 20ne/se vakio rajoitin pitäis olla nm. Tlfinnautomobilen halpis last kiinni ja taitaa olla 6400

6400.

Mites te jotka ootte noita "lastuja" käyttäny niin onko huomattavissa eroja? Muuallakin kuin se ~60e häviäminen lompakosta

Kannattaa sioittaa mielummin vaikka kannenlaskuun

Taas palattu yksnokkaisten maailmaan Aloin miettimään että kumpi mahtaisi olla fiksumpi swappi, 20se:n nokka tai muu virinokka varmaankin tulossa ja kantta lasketaan kunhan kerkiää mutta itse kysymykseen. Onko kannattavampaa laittaa se:n boksi josta taitaa se pari hevosta irrota lisää, vai astran 20ne:n ecu ja johtosarja+MAF niin saisi tuohon vähän paremmin hengittävän ilmanoton?

temetsy kirjoitti: 20se:n nokka
se:n boksi

Noi on ihan samat mitä 20NE:ssä.
Tarkotat varmaankin 20SEH osia.

Juho M-P kirjoitti:

temetsy kirjoitti: 20se:n nokka
se:n boksi

Noi on ihan samat mitä 20NE:ssä.
Tarkotat varmaankin 20SEH osia.

Juu noita juurikin, meni taas puurot ja vellit sekasin

Mitäs luulette jos vähän pyöristäisi tuon ympäröidyn kohdalta ''takapuolelta'' vähän pykälää pois, auttaako mitään? Siinä tuntuu sormella aika hyvä porras kumminkin, että jos pyöristäisi kulmaa.Lisäksi kansi menee 1.5mm tiputettavaksi, SEH nokka tulossa, SEH moottorinohjaus ja imusarjan kohdistus

Palotilat kannattaisi nyt ainakin huuhdella huolellisesti, sulla menny kansipahvi tuosta?

rookie`` kirjoitti:Palotilat kannattaisi nyt ainakin huuhdella huolellisesti, sulla menny kansipahvi tuosta?

Kansipahvi oli lähellä ettei mennyt. mutta tuo on siis ollut toimiva ajosta varaosa kone 20SEH muutaman vuoden pihalla, ja tosiaan koneistan sen huomenna ja pesen koululla kunnon välineillä.

Ota siitä SEH koneesta myös männät ja kanget. Jos osaat hitsata alumiinia niin kannattaa se 4 pytyn imukanavan vieressä oleva ohjurintapin reikä (tai mikä nyt onkaan) hitsata umpeen ja tehdä kanavasta pyöreä.

JokkeJ kirjoitti:Ota siitä SEH koneesta myös männät ja kanget. Jos osaat hitsata alumiinia niin kannattaa se 4 pytyn imukanavan vieressä oleva ohjurintapin reikä (tai mikä nyt onkaan) hitsata umpeen ja tehdä kanavasta pyöreä.

En taida ihan mäntiä/kankia ottaa kun on pytyt vähän ruosteessa. Mitäs iloa noista kangista/männistä on muuta kuin, että männillä saa puristukset ilman kannen madallusta? tuo kansi joka tapauksessa madalletaan niin C20NE saa vajaat 11 puristukset. Alumiinin hitsaus onnistuisi jos kaveria vähän nykisi hihasta mutta taitaa jäädä väliin