CIH R4 -koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 27 Elo 2008, 09:42

Kysytääs nyt vähän neuvoja, kun täällä tietäjiä löytyy

Rekun pellin alla 2.4 cih, 45 weberit, 296 cat cams nokka, rutut 11
Kansi 1.9 2.0e:n venttiileillä, portattu yms.
Mylly luovutti huimat 130 hepoa penkissä

nokka ajoitettu valmistajan ohjeiden mukaan. Vääntää kyllä mukavasti, mutta saisi vähän enempikin paukkua olla.
Kansiko tuossa se ahdistava tekijä on?
Auttaako jo pelkästään xr2ep kannen laitto kun sellainen joutilas hyllyssä on?

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 27 Elo 2008, 11:45

Millä kierrosluvulla tuo teho ja onks tuo pyöriltä vai laskettu moottoriteho? Paljonko maksimivääntö ja millä kierroksilla?
Kannen vaihto tuskin auttaa mitään ellei se nykyinen ole "portattu" pilalle.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 27 Elo 2008, 14:04

Arvioitu koneteho, oisko ollut jotain 5000rpm
väännöt jotain 210 jossain 3000 jälkeen.
Ei oikein hanakasti kierrä tuo, jostain syystä
kokonaisennakko oli 32

Tuo kansi on vanha 3 laakeripukilla oleva, että ei se nyt mikään kovin hipo osa ole

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 27 Elo 2008, 15:18

Nokkaa kokeilisin ajottaa myöhäsemmälle, sillä vois saada voimaa yläkierroksille. Vaikka tuskin se pelkästään siitä on kiinni.
Seokset varmaan katottiin penkityksen yhteydessä?

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 27 Elo 2008, 19:45

Joo seokset on kunnossa kyllä. 2000rpm lähtee vetämään hyvin, kunnes 5000rpm kaikki on ohi

Tosin ei tuo varmaan kuuraketiksi muutu kun perävälitys on 3.45
Voi olla että tuo nokka on vaan älyttömän kesy. Sellaista penkittäjä epäili.
Mitenkäs on muuten tuon pakoputkiston vaikutus? Alku on Rekun orggis, ja pöntöt on vasta isommalla halkaisijalla 2" ja viimeinen 2.5"

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **mantagte3000** » 27 Elo 2008, 22:45

McLeod kirjoitti:Mitenkäs on muuten tuon pakoputkiston vaikutus? Alku on Rekun orggis, ja pöntöt on vasta isommalla halkaisijalla 2" ja viimeinen 2.5"

http://www.martelius.com/index.php?type=0&id=5

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 27 Elo 2008, 22:59

McLeod kirjoitti:Kysytääs nyt vähän neuvoja, kun täällä tietäjiä löytyy
Rekun pellin alla 2.4 cih, 45 weberit, 296 cat cams nokka, rutut 11
Kansi 1.9 2.0e:n venttiileillä, portattu yms.
Mylly luovutti huimat 130 hepoa penkissä
nokka ajoitettu valmistajan ohjeiden mukaan. Vääntää kyllä mukavasti, mutta saisi vähän enempikin paukkua olla.
Kansiko tuossa se ahdistava tekijä on?
Auttaako jo pelkästään xr2ep kannen laitto kun sellainen joutilas hyllyssä on?

kyllä siinä se 1.9 kansi on persiistä romukoppaan joutaa

ja tilalle vaikka orkkis 22 tai 24 kansi niin lähtee jo huomattavasti enemmän

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Elo 2008, 23:41

Oliskohan tuo kansi portattu ihan pieleen koska vakio 1,9 kannellakin tuon pitäisi luovuttaa paljon enemmän? Jokuhan tuossa kuitenkin mättää aika pahasti.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 28 Elo 2008, 07:11

Eikös ollut niin että catcamssin nokat on tarkotettu niille heidän omille rullavipoille? Eli jos ja kun tuo nokka nyt on vakio keinuilla niin se on todellisuudessa paljon miedompi mitä numeroiden mukaan voisi luulla.
Kokeilisin silti ajoittaa sen vähän myöhäsemmälle! Eihän mullakaan tuossa Asconan koneessa olis niitä tehoja mitä siinä nyt on jos nokka olis ajotettu tehtaan ohjeiden mukaan. Tuokin oli aivan puhditon yli 5000rpm ohjeiden mukaan ajotettuna.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 28 Elo 2008, 07:56

Hmm. olisikohan se asennusohjekkin sitten tarkoitettu rullille?
Jos oli niin sitten on nokka ihan vituillaan

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 28 Elo 2008, 09:11

McLeod kirjoitti:Hmm. olisikohan se asennusohjekkin sitten tarkoitettu rullille?
Jos oli niin sitten on nokka ihan vituillaan

ja olihan sulla kovanostaja kun ajoitit nokan? vai onko tuo kovanostaja nokka?

äny wäy pitäis kyllä 1.9s kannella laulaa yli 170hv koneesta ruutallakin joten kyllä se kaasareillakin pitäis toki mulla oli silloine Enem P2 olikohan se 306asteinen toki tuolla konseptilla pitäis mitä sulla olla tulla vähitään tuo sama

oletteko koittanut sytkää sätää yhtään? elikkä mikä on siinä nyt max ennakko?

edit: olihan tuolla se ennakokin ihan passelille vaikuttaa

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 28 Elo 2008, 09:28

Realsanta kirjoitti:
McLeod kirjoitti:Hmm. olisikohan se asennusohjekkin sitten tarkoitettu rullille?
Jos oli niin sitten on nokka ihan vituillaan
ja olihan sulla kovanostaja kun ajoitit nokan? vai onko tuo kovanostaja nokka?

Penkittäjä ajoittin nokan, kyllä se paikallaan on. Mutta jos ohje oli rullavipoille, niin mettässähän se on pahasti.

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 28 Elo 2008, 10:30

No tuskin se nokka niin viturallaan on, että kymmeniä kaakkeja tulis pelkällä ajotuksen muutolla. Jospa siinä onkin kaasunvaihto muuten persiillään?

Onnistunut kokonaisuus vaatii kaikki asiat kohdalleen. Ei riitä vielä yksi kunnollinen komponentti. :no

Viesti Kirjoittaja **marker** » 16 Loka 2008, 08:19

mul olis 2.0 alakerta uusilla tasa männillä

ajattelin laittaa siihen 2.2 kannen mis on vähän isommat venat ja muistaakseni 300 asteinen nokka millai toi kansi toimii ton 2.0 alakerran kanssa

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 21 Loka 2008, 14:28

2.2 kannella vähemmän puristuksia, kuin 2.0 kannella. Palotila on 2.2 kannessa tilavuudeltaan suurempi. N. 300 ast. nokka vaatii jotain 11:1 puristuksen, että pelaa parhaiten ja sitä ei tasalakisilla männillä 2.0 alakerrasta tule.

Mutta, jos kansi portattu hyvin ja virtaukset kohdallaan kai se nyt jotenkin toimii. Onhan niitä tehty esim. Enem p2 portatussa kannessa+vakioalakerta jotain yli 170 hv:ta taisi olla tuloksena ja suht. koht. hyvin vastas kaasuun.