Opel Club Finland (OCF)

Kaikenlaista kuvattua:

Imukanava:


Oma Omega ja jonkun vakiokorkuinen b2 farkku vieressä:


Pieni auto ja iso auto:

Mutkalutka kiittää Kettusen Timppaa tittelin tuoneesta käsittelystä radalla
Veti aika sanattomaksi ne mulle lahjoitetut palkinnot joten omalta osaltani myös todella iso kiitos aivan mahtavasta yllätyksestä.

Kunnioitettava suoritus tuollaisella maantielaivalla. Saako udella, millainen oli tämä palkinto?

omega16T kirjoitti:Mutkalutka kiittää Kettusen Timppaa tittelin tuoneesta käsittelystä radalla
Veti aika sanattomaksi ne mulle lahjoitetut palkinnot joten omalta osaltani myös todella iso kiitos aivan mahtavasta yllätyksestä.

kiitos vaan mutta kyllä se kunnia kuuluu sullekkin kun amatöörille auton annoit ja vielä aika lyhyellä varoajalla ja käyttöopastuskella tyyliin tosta lähtee luistenesto pois ja vaihdekeppi on irti.....
btw. vaikuttaa kyllä nuo taka-akseli/alusta muutokset aika vaikuttavasti ajo ominaisuuteen

olis mukava jos jollain olis noista kaikista 4 vedosta videopätkää saa/pitää laittaa esille...

Nilemma kirjoitti:Kunnioitettava suoritus tuollaisella maantielaivalla. Saako udella, millainen oli tämä palkinto?

mulle tuli tuosta "tittelistä" tuotepalkintona 2 kanavainen autovahvistin ja lippis, annoin ne auton omistajalle

muistatko oliko millasta eroa mun koslaan verrattuna? takarenkaat mulla vähän kapeemmat ja eri jouset ja iskarit takana, muuten pitäs olla melkein samanlaine..

Laittelin kuvia tuonne syyspartyketjuun.. Hyviä kuvia mm. timpan parkkeerauksesta!!

Hyviä aikojahan siulla tuli sprintissäki, että eiku vaan radalle taas kun seuraavan kerran mahdollista..

Tässäpä ois videota luisukunkusta:

Harjoituskierros 1
Harjoituskierros 2
Kisakierros 1
Kisakierros 2

Kai noi vedot noin meni, harjoitus/kisa?

Hyvältä omppu näytti, sopivasti tontissa

toi eka oli kyllä paras
saanko tallentaa omaan talteen/käyttöön noi videot?

timok kirjoitti:saanko tallentaa omaan talteen/käyttöön noi videot?

Tottakai, voin laittaa myös sulle alkuperäset nettiin ladattavaksi jos haluut, ovat kooltaan 50-100mb.

Pari videota omista suorituksista:

Rataan tutustumista. In-car video:

Sprinttikunkun toinen veto:

omega16T kirjoitti:Tälle ei oo tarvinnu muuta tehdä kuin tankata ja siks tuli hommattua paritkin eri suuttimet jos vaikka tekis tosta lutkasta alkoholistin. Olis aika paljon hyötyä ja samalla tulis tuo ajaminenkin aika paljon halvemmaksi.

Ensin ostin 6 kpl 310cc@3bar suuttimia jotka ovat lähtöisin Audin 2,7 biturbosta. Suuttimet olivat kuitenkin n. 15-20mm liian lyhyet joten ne saakin nyt jäädä odottelemaan uusia suunnitelmia. Tiesin kyllä jo ostaessa että nuo on lyhyemmät mutta ostin ne silti kun niille on tosiaan käyttöä myöhemmin...

Eilen sain sitten hommattua 8 kpl 255cc@3bar jotka ovat alkuperäisten mittaiset ja ovat lähtöisin ameriikan moottorista(350 TPI). Nuo pitäis muutenkin olla aika passelit jos omat laskutoimitukset pitää paikkaansa. Eikös 30% isommat ole n. 260cc@3bar kun alkuperäiset on n. 200cc@3bar vai...?
Pikkuisen saattaa joutua nostamaan bensanpainetta mutta sen näkee sit kun saan nuo vaihdetuksi paikalleen.

Pakko palata tähän... eli kertokaa tyhmemmälle miten iso homma on muuttaa mv6 alkoholistiksi kun jossain muuallakin kuullu juttua et ihmeen pikkumodauksella saa re:n toimaamaan valaiskaa kiitooos!

no vaihat noi isommat suuttimet ja sit kylmäkäynnistykseen kikkailet rikastusta lisää.. jossain vaiheessa varmaan bensapumppu lahoaa tosta viinasta mut tuskin ihan heti. bensansuodatin kannattaa jossain välissä vaihtaa

aivan mahtava kolina apurungon ja korin kohdatessa toisensa luisun lopussa, tarkkaavainen katsojahan huomaa rajoitetun luiston omaavan perän nappaavan tiukasti pidon kiinni ennenkuin kuljettajalla tulee ongelmaa ohjata kulkuneuvo tarkasti kohti seuraavaa mutkaa

Heh, totta...tossa in car videossa kuuluukin jo parin mutkan jälkeen että vi**u noita puslia tjsp. Tuntui tollakin sateella siltä että taka-akseli varmaanki ravistaa päivän aikana kaikki mutterit ja pultit auki autosta, sen verran dildoefektiä oli tarjolla... että ei tosiaan ollu kovin pahoja pitovaikeuksia.

Nuo puslat oli aika huonossa kunnossa jo viime syksyn partyilla. En vaan ole saanut aikaiseksi vaihtaa niitä. Noo, ens kesänä on viimestään uretaanipuslat paikallaan kun oli tän vuoden katsastuksessa katsastusmiehen kanssa puhetta että seuraavalle leimalle nuo on varmaan vaihtokunnossa. Josko sitten säätäis jo pyöränkulmista muutakin kuin camperia

Oon koittanut tehdä tosta Lutkasta mahdollisimman helpon ajettavan ja oon mielestäni onnistunut siinä. Mulla ei ollut kuitenkaan mitään vertailukohtaa eikä kukaan muu ole tolla ajanu kuin kadulla nätisti. Jos olisin itte ajanut Luisukunkussa, niin se mahdollinen menestys olis voinut mennä senkin piikkiin kun oon ajanu tolla päivittäin. Siks mua ei harmita yhtään se etten osallistunut itse Luisukunkkuun vaan ihan päinvastoin koska Timpan ajamana näin ulkopuolelta kuinka tuo käyttäytyy radalla ja sain varmistusta siihen että ihan kaikki visioni alustajutuista eivät ole menneet pieleen koska Timppa ajoi about kylmiltään Luisukunkun voittoon. Tais olla kuitenkin jo vuosi aikaa takavetoisella ajelustakin eikä tuo irtonainen vaihdekeppi ja paskana olevat puslat tosiaan helpottanut suoritusta yhtään.
Radalla oli muuta häslinkiä ja palkintojen jaossa olin niin liikuttunut niistä Timpalta saamistani palkinnoista etten muista oliko meillä puhetta millaisia eroja oli verrattuna Arin autoon jolla ajoi viime vuonna.

Uskoisin että yksi syy Timpan voittoon oli just se että pitoa oli riittävästi vaikka liippiajosta olikin kyse.

Mitä tuohon etanoolille muuttamiseen tulee niin vaihdoin vain tosiaan pelkät suuttimet isompiin ja aloitin ajamaan saman tien raakana. Jos vielä sais jossain vaiheessa laitettua ton liukuvastuksen sarjaan lämpötilantunnistimen kanssa ja vähän nostettua painetta, niin ei varmaan tarvii ajaa talvellakaan bensalla. Nyt kun on ollut kylmempiä kelejä, niin noilla vaihtamillani Chevyn suuttimilla n. 30% bensaa seassa on riittänyt siihen että jäi ekalla suurin piirtein normaalin mittaisella starttauksella käyntiin lämpötilan oltua +1 astetta. Toimikin ihan normaalisti. Raakana ilman mitään lisärikastuksia ja esilämmityksiä jo +10 astetta tuottaa ongelmia ja saa startata monta kertaa kunnes jää vaivoin käyntiin ja meinaa sammua jos kaasua painaa vähänkään enemmän. Toimii kuitenkin suht nopeasti ihan normaalisti.

En mä kyllä rahassa säästä yhtään tolla etanolilla ajamisella mutta ajaminen on paljon hauskempaa ja tulee ajettua enemmän kuin bensalla.

Samalla rahalla saa autoilusta enemmän huvia noin niinku kiteytettynä

tais meillä jotain höpinää olla verrattuna mun autoon.. mun katiskasta karkaa pito helpommin