Opel Club Finland (OCF)

männän puristamiseen vinkki otat pienen vingan ja pihdit, kiristät vinkaa samalla pihdeillä pyörität mäntää reunasta varo rikkomasta kumia. Muista avata jarrunesteen korkki ja laita joku imevä rätti/kangas siihen säiliön suun ympärille imee ylimääräiset jarrunesteet/öljyt pois

Onkos Vecun männässä 2 koloa mihin käy tämä: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=76-5126

tuohon menee suoraan puolentuuman jatko ja helppo pyöritellä mäntä sisään.

Gts03 kirjoitti:männän puristamiseen vinkki otat pienen vingan ja pihdit, kiristät vinkaa samalla pihdeillä pyörität mäntää reunasta varo rikkomasta kumia. Muista avata jarrunesteen korkki ja laita joku imevä rätti/kangas siihen säiliön suun ympärille imee ylimääräiset jarrunesteet/öljyt pois

Hmmm, en saa tästä kyllä mitään infoo. Mikä on vinka?

Omenapomena kirjoitti:Onkos Vecun männässä 2 koloa mihin käy tämä: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=76-5126

tuohon menee suoraan puolentuuman jatko ja helppo pyöritellä mäntä sisään.

On, vaan enpä käy ostamassa, eiköhän tuo pyöri ihan kärkipihdeillä.

Vinkalla tarkoitetaan liimauspuristinta.

Ok, enpä ole kuullut moista. Enkä olisi arvannut.

Hmm, täytyykö muuten jarrunestesäiliön korkki avata, muuten mäntä ei painu sisään?

kärkipihdeillä oon itsekin aina pyöritellyt männän sisään,ei sitä korkkia siksi tartte avata mutta kannattaa kattoo jos se säiliö on oikeen täynnä niin sit korkki pois ja joku rätti siihen mikä "imee" ylimääräset itteensä,neste pinta nousee hiukan kun männän takana nesteellä tila pienenee männän sisään päin liikkuessa.

No niin!! Heti kun sai tietää oikeat niksit niin alkoi lyyti laulamaan!! Ei mennyt kauaa kun oli jarrupalat vaihdettu. Kartturin puolella toinen pala kanitti satulaan todella pahasti, sitä piti pikkusen takoa että sen sai irti. Miksi se jarrupalojen mäntä puristuu sisään vasta kun sitä pyörittää samalla, eikai siinä mitään kierrettä ole Mäntä ei lähtenyt muuten puristumaan sisään ennen kuin löysäsin jarrunestesäiliön korkkia. Samalla lautoin tolppien kierteisiin voiteluainetta. Ja nakkasin kesäpallot alle.

Nyt täytyy sanoa että tulipa komia pirssi!!! Valmishan tuo ei ole, mutta kuitenkin. Taakse OPC-helma ja tuplaulostulot, keulasta ledit pois ja tilalle uudet sumarien ritelit ja niihin pyöreät ledivalot. Peileihin hopeaa kalvoa. Takalasin tummennos. Antennin vaihdan hainevämalliseen. Peräkontista merkit pois. Siinäpä alkuun. Ja tuntuu hyvältä, itse olen tehnyt ja tulen tekemään kaikki muutokset.

Yksi sisäänheittokuva, loput allekirjoituksen garaget.org-linkin kautta.

Nätti auto ei voi muuta sanoa

Niin ja hieno on kuvakin, pitää itekin ottaa tuollaisia iltähämy kuvia kun on vahat pinnassa

Käyhän kato noi muut kuvat samalla

Spacereita huutaa, niin edes kuin taaksekin. Jos raskis ostaa joskut sellaiset jaonmuutosadapterit, ne menis spacereina samalla. Ja ehkä tuota vois vielä vähän pudottaa, tuskin kuitenkaan molemmat onnistuu toteuttaa, spacerit ja lisämadallus...?

on tyyli

mitkä vahat pinnassa?

joo spacerit ja hiukan vielä alaspäin mutta hieno on ja vielä kun saat takapäähän helman prokkiksen valmiiksi.

sit kun uusien kumien aika niin eteen 225/35 ja taakse 255/30


jarruista sen verran että itse asiassa kyllä siellä kierre on koska käsijarru toimii myös sillä männällä,vaikee selittää mutta kumminkin.

On hieno auto ja vanteet Vähän eri näköinen kuin silloin siinä Seon pihassa

Onpas se muuttunut. Aivan niinku eri auto jo nyt.

Jani_88 kirjoitti:...mitkä vahat pinnassa?

Ei tietoa, millä lienevät fiksanneet autoliikkeessä ennen myyntiä. Pari päivää sitten vain pesin auton

Jartsa kirjoitti:...sit kun uusien kumien aika niin eteen 225/35 ja taakse 255/30

Hmmm, sopiiko pyörimään takana noin leveä kumi, varsinkin jos laittaa spaceria väliin?

vectraTBO kirjoitti:...Vähän eri näköinen kuin silloin siinä Seon pihassa

Joo, on ainakin puhtaampi

Okein hyvän näköinenhän siitä tuli. Vielä hiukan alemmas jos laittais, ei titetenkään välttämätöntä. Erittäin siisti se kuitenkin on.