Opel Club Finland (OCF)

Pitkällisen pohdinnan tuloksena päätin aloittaa suunnitelman edellisessä autossa käytössä olleen subwooferin käyttämiseksi uudelleen, se kun on turhan panttina ollut varastossa jo useamman vuoden. Vanha kotelo ei omaan silmään enää kelvannut vaan on saatava jotain mikä sopii vararenkaan tilalle. Ei siinä muuta kun kontin pohjaa mittaillen ja suunnitellen. Alkoi olemaan visio omissa silmissä valmiina jolloin laitoin kädet käymään ja aloitin levyjen sahaamisen.

Siispä tässä vol.1

Kappaleet leikattuna ja kuutioksi kasattuna, liimat välissä ja remmi ympärillä.


Hieman myöhemmin remmi pois ja antaa paukkua.


Kai tuohon pari paukkua vielä menisi mutta saa riittää.


Tarkistus kuinka mitat täsmää.


Ja päivän päätteeksi pohjalevy liimattu ja ammuttu kiinni sekä sisänurkat tiivistetty.


Lisää ensi jaksossa.

millä tavalla meinaat toteuttaa kiinnityksen, itekkin meinaamassa samaa... ja mikä subi sulle on tulossa?

jun3s kirjoitti:millä tavalla meinaat toteuttaa kiinnityksen, itekkin meinaamassa samaa... ja mikä subi sulle on tulossa?

Säästän vararengaskotelossa olevan tapin sellaisenaan ja käytän vararengasta paikallaan pitävän kiristimen kotelon kiinnittämiseen pohjaan. Hieman vielä tämä juttu auki mutta todennäköisesti näin. Vanhan varastossa olevan carpower monacor predator 10" käytän tähän.

Subwoofer projekti hieman jäänyt päivittämättä mutta jatketaan välivaiheen otoksilla.

Säilytin rengaskotelossa olevan tapin ja tein subwooferkotelon pohjaan 12mm reiän keskelle. Eli kotelon saa nyt kiinnitettyä vararenkaan kiristimellä kiinni.

Refleksiputki paikalleen


Ja kaiutinterminaali löysi paikkansa


Sitten virtapiuhan vetoa sisälle konehuoneesta. Ohjaustehostimen vai mikä nyt onkaan niin sen vieressä on kuminen tulppa jonka auton sisään päin työntämällä saa pois, jolloin se tippuu kuskin jalkatilaan. Siihen sitten tein reiän ja kaapelia läpi.

Miks mä en löytäny tota läpivientii? Itse tein uuden reiän apukuskin puolelle. Oli helppo porata, kun otti hanskalokeron irti.
Kotelo näyttää hyvältä ja mielessä mullakin samantyylinen ratkaisu. Saako kopioida? Ootko muuten mitannu kotelon litratilavuutta?

Nalen kirjoitti:Miks mä en löytäny tota läpivientii? Itse tein uuden reiän apukuskin puolelle. Oli helppo porata, kun otti hanskalokeron irti.
Kotelo näyttää hyvältä ja mielessä mullakin samantyylinen ratkaisu. Saako kopioida? Ootko muuten mitannu kotelon litratilavuutta?

Ihan vapaasti saa tehdä samaa tyyliä käyttäen jos siltä tuntuu. Litratilavuus on 30 litraa, elementille on annettu ohjeena refleksikotelolle 30 L ja suljettuna 20 L.

Pidemmän mietinnän jälkeen päätin toteuttaa haaveeni Opc keulasta, niinpä postipate toi tänään tuliaisia.



Todella hyvälaatuista abs muovia tuntuu olevan eikä pahemmin ole saanut iskuja matkalla kotiin. Ainoa pieni miinus löytyy pesureiden kuorista joita joutuu hieman muotoilemaan yläkulmista. Liian teräväksi jäänyt kulma jolloin eivät mene täysin paikalleen.





Mitä noihin pesureihin tulee, eikös se ole niin että halogeeni umpioilla varustetussa autossa ajovalopesurit eivät ole pakolliset ?
Jos näin niin taidanpa jättää laittamatta kun ei niitä tule muutenkaan käytettyä.

Seuraavaksi sitten (Opc) maskin, sumuvalojen ja crash pahvin metsästykseen.

No nythän näitä opc-puskimia ilmestyy tänne kuin sieniä sateella
Mutta ei se väärin ole

Hienoa! Mistä tuli tilattua? =)

Hyvännäköinen tollanen opc keula. Ja farkussahan eksoottisempi näky.

jun3s kirjoitti:Hienoa! Mistä tuli tilattua? =)

Saksanmaalta tämä tuli suomeen, mutta hinta ei sittenkään ollu juurikaan halvempi. Hieman meni sähläämiseksi myyjän kanssa kun kaikki toimituskulut eivät olleetkaan esillä maksettaessa. Sopimukseen kuitenkin päästiin ja puskuri tuli reilussa viikossa kotiin.

sportwagon kirjoitti:Hyvännäköinen tollanen opc keula. Ja farkussahan eksoottisempi näky.

Niinpä. Katsotaan lopputulos kun maalit on saatu niskaan ja puskuri paikalleen.

Kevät etenee ja tavarat käsissä lisääntyy. Vielä kuitenkin muutamat osat keulan muutosta varten ovat hankkimatta. Viime keskiviikkona lähti paketti Saksanmaalta matkalle ja eilen oli jo käsissä. Varsin nopeaa toimintaa tälläkertaa.



Kun Opc maskia ei oikein sopivasti ollut tarjolla niin oli tartuttava merkittömään maskiin joka on samalta valmistajalta kuin puskuri. Samaa honeycomb ritilää nyt sitten molemmissa, pysyy kuosi samana eikä sekavana.



Maski tulee saamaan väriä niskaan, en ole vielä päättänyt mitä sävyä. Tänään kuului myös puskurin maalaamisen osalta uutisia . Siitä lisää mahdollisesti tällä viikkoa.

Tällähetkellä korjailen viime kesän Plasti dip kokeilua. Lähti painepesurilla osa dipistä pois talvella, taisi olla liian ohut kerros kun näin kävi. Siispä vanhat pois ja uutta tilalle. Nyt kokeilussa Maston Rubbercomp matta musta. Jotenkin tuntuu erilaiselta. Ensin ajattelin että märkä ja röpelöinen pinta jää aivan kamalaksi mutta yön yli kuivuttua totesin pinnan olevan tasainen.

OPC puskurille tupla peukku!

Rekisterivalon kanta jälleen hapettunut. Oliskohan 3 kerta kun menee kanta, jostain syystä umpiot vetää vettä sisään vaikka nekin on uusittu jo muutamaan kertaan. Kyllästyin ja tilasin led moduulit saksasta. Liittimet pois ja johdot yhteen niin ei tarvitse olla joka vuosi uusimassa kantoja. Hyvin pelittivät pikaisen kokeilun aikana. Seurataan tilannetta.





Kusilookista ledeihin





Carbon kalvon kanssa on myös ajanpuutteessa leikkinyt kun valkoinen carbon teippi oli jatkuvasti likaisena. Nyt kokeilussa bilteman 3d carbon kalvo. On muuten ihan hyvää kalvoa mutta liikaa jos lämmittää ja venyttää saattaa katketa melko helposti. Ohjaamon osat ovat siis saaneet uudestaan mustan carbon lookin.



Puskurin maalauksen osalta selvinnee huomenna paljon, tänään keskusteltu maalarin kanssa ja sovittu että huomenna koetan toimittaa puskurin. Pariin kertaan on maalaus suunnitelma jo menneet lörinäksi. Mutta nyt vaikuttaa hyvältä

Onko sulla miten äskettäin ostettua tuo bilhelvetin kalvo ja miten hyvin tarttuu kiinni? Mulla on n vuosi sitten ostettua ja hermo meinaa mennä kun olen tuota G farkkua teippaillut. Esim tuhkakupin olen tehnyt kolmesti ja taas on yläreunasta noussut, muutenkin pyrkii nuo reunat irvistämään laittoi lämmittämällä tai ilman.