Opel Club Finland (OCF)

seero kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Tänään pätkähti pitkä leima! Huomatuksena koliseva koiranluu ja pieni reikä vetonivelen suojakumissa. Pitää vaihtaa toi gummi asap ettei kallis nivel hajoa.

samat murheet täällä, molemmat koiranluut alkoi kolisemaan, kiitos oulun mukulakiville. Niitä vaihtaessa huomasin että sisemmän vetarin suojakumi riekaleina ei muuta ku uutta gummia ja vaihteeksi oli klemmareiden kanssa ongelmia, sisemmän päälle sitä ei olisi saanut vaikka olis ite simo frangen. Laitoin semmoseb ruuvimallin klemmarin sinne, onkohan niissä jotain ongelmaa kun yleensä on niitä puristettavia malleja?

Kumeissa on tauti, minunkin piti vaihtaa ensimmäinen. Ihan yllättäen löytyi katsastuksessa ratkeama 14 vuotta ja 596 tuhatta hierottu Tuon revohkan jälkeen on nopeusriippuvainen tärinä pahentunut, epäilyksen alla on toisen puolen sisänivel. Tuo auki ollut oikeanpuoleinen vaikutti virheettömän tiukalta Laatikkoöljyt vaihdettu, ei tullut rautaa ulos F18 vaihteistosta.

Per 13.12.2013 meni Vectralla 600 tuhatta rikki. Ei vielä luovuteta, mutta kattilakunnan ykkösautostatus meni
D5 AWD lunastettu

no voi perkele 600000, onko tehty mitään isompia. mulla 428 ja yks pumpunvaihto takana, tosin 2,2 mutta pumpulla ajettu hmmm... 35-40tkm nyt. auto pelaa muuten komeesti , öljy ei kelpaa eikä muutkaan nesteet. menikö mese lunastukseen vai audi.

vectra b y20dth vm.2000 640000km ja 152hp/352nm oli pari vuotta käytössä...matka mun jälkee jatku äitin työautona ja nyt isoveljen kauppakassina...

lmb-58 kirjoitti:no voi perkele 600000, onko tehty mitään isompia.

Onhan tätä hierottu puolelta jos toiseltakin mattotelineeseen, autotallin ovenpieleen ja minne milloinkin
Pumppu on vaihdettu kerran reilu 200 tuhatta sitten, kytkin 100 tuhatta sitten. Takapiirin jarruputketkin puhkesi jo 2 vuotta sitten. Iskarit ja puslat joskus puolimatkassa ja muutama katkennut etujousi. Parit jarrulevyt, itse asiassa taitaa olla vasta toiset etulevyt menossa, takana on ainakin kolmannet. Kolmas tuulilasi alkaa olla hiekkapuhallettu. Eebri kossahti jo 10 vuotta sitten ja nyt olisi pitänyt hieroa jo tuota uuttakin

Tämä oli meille tullessa 1,5 vuotias 220 ajettu taksinraato. Alapallot on edelleen niitattu, eikä niiden tai vesipumpun vaihdosta ole tositteita taksarin huoltokuittinipussa, eikä takuulla ole vaihdettu meillä ollessa. Turbo ja suuttimet on niinikään koskematta. Minä luulen, että huomenna poistuu takapenkin istuinosa ja tulevalla viikolla muutoskatsastetaan 2 paikkaiseksi.

OT: Missis sanos, jotta minä tarviin nelivedon ja hän tarvii tilaa, joten V70 piti hakea perävalotakuulla yksityiseltä. Volle taisi aistia, että nyt koitti kovat ajat ja kirjoitti 10 km:n jälkeen ajotietokoneeseen viestin "moottorinohjaus huollettava"

rgs1 kirjoitti:

lmb-58 kirjoitti:no voi perkele 600000, onko tehty mitään isompia.

OT: Missis sanos, jotta minä tarviin nelivedon ja hän tarvii tilaa, joten V70 piti hakea perävalotakuulla yksityiseltä. Volle taisi aistia, että nyt koitti kovat ajat ja kirjoitti 10 km:n jälkeen ajotietokoneeseen viestin "moottorinohjaus huollettava"

OT jatkoa.. tai myyjä oli juuri ennen kaupantekoa nollannut vikakoodin ja järjestelmä vaatii sen tietyn matkan ajoa ennenkuin kaikki testit on suoritettu vikakoodin nollauksen jälkeen, ja vikakoodit voidaan tehdä kerättyjen virheellisten tietojen perusteella.

Pitkään foorumia seuranneenana piti sitte rekisteröityä ja ensimmäisen viestin laittaa. Itellä -01 vectra b y22dtr ja mittarissa 482000. Auto ollu samassa perheessä uudesta asti, "isältä pojalle". Enpä olisi uskonut, että opeli näin pitkään kestää isältäni sen ostaessani ja varsinkin näin halvalla pidolla. Autoon vaihdettu ainoastaan kulutus osia ja huollettu, pumppukin alkuperäinen.
Saa nähä kuinka pitkälle mennään. Autokuume ois, mutta uutta ei tule ennen kuin vanha luovuttaa.

On nää käsittämättömän lujia.

Ps. Kilometripäivitys 497230km.

Ajatuksia 500tkm takalasitekstiksi otetaan vastaan. Nyt siinä lukee jo "Old opels never die"

mulla on semmoinen kullattu mitali jossa lukee saksaksi ooppelilla yli 200000 km . työn alla nollan lisääminen perään ja kopiointi

ja minä kun luulin että loppuunajettu auto on, 428, helevetti sehän on korkeintaan sisäänajettu vasta, ei sillä, toimii, ei syö öljyä ja pumpulla ajettu kuten jo sanoin n.40t. loppuuko nuo koskaan, jos 600tkm niin vielä 10v ainakin ajellaan vielä kun ilmavikoja välillä korjailee.

Ei mullakaan mene öljyä kuin 0,5l 15tkm välillä. Ja sekin taitaa tulla tipottelemalla turbon paineletkusta ja öljynjäähdyttimen välistä.

paljoko on ajettu

Paljokohan...

566tkm ja hyvin roksottaa ja vuoden ikäisellä akulla on lähtenyt parinkympin pakkasissa oikein somasti lämmittämättä, ensimmäiset sekunnit on käynti tosin melko ronksotusta.

Ilokseni havaitsi että p*ska putsaaminen imusarjasta paranti turbonheräämistä hyvin, jonka toki moni muukin on tuonut esille.

Termari voisi ehkä kaivata vaihtamista, jos on kylmempää kuin -20C ja ajaa vain 80 ei lämpö tahdo nousta 80C asti, vaan pysyy jossain 75 tienoilla, satasessa toki ollaan sitten normaalilukemissa.
Sama orggis termari siellä on kyllä ollutkin viimeiset 350tkm, kun se aikanaan meni uusiksi.

Mulla taas on ryppy rakkaudessa.
Hajotin Vectrasta vaihdelaatikon... Oli liian vähä öljyä ja vedin 1700kg nostinta 45km.
Nyt ei mee 1 & 2 rutisematta päälle kylmänä.
Öljyt oli ihan mustat ja metallihileiset... Vituttaa! Ja oma vika ku en lisänny öljyä.