Opel Club Finland (OCF)

Ei tarvitse.

Kertokaas kun laitetaan turbo tohon a omppuun niin paljon noi tehorajat meni/mitä pitää vastata alustaltaa yms?
Pitääkö hakee teholaput katsastukseen? Katti ainakin käsittääkseni pitää laittaa putkeen se on selvä.
Mitäs muuta tässä tulee ottaa huomioon?

Teholaput tarvitsee ja sitten katsotaan tehojen perusteella mikä malli sopii vertailumalliksi jota sitten auton täytyy teknisesti vastata.

jos ottaa jonkun 150hv laput niin mitä sen tarvii vastata? saako ne tehot olla mitä vaan siinä paperilla?
Onko jotain tehorajaa että alusta menee sellaisenaan?

c26ne on koneessa on 150hv. helpoin vaihtoehto saada tehot pysymään 125hv niin voi verrata c24ne moottoriin ja siinä on sama alusta kuin 2.0i.

Miten toi c26ne eroaa alustaltaan?

jiivee666 kirjoitti:Miten toi c26ne eroaa alustaltaan?

Etu- ja takajarrut, iskarit/jouset, perä... Nämä nyt ainakin. ABSit tietenkin pitää olla... Jos osien vaihtoon ryhtyy, niin suoraan vain vastaamaan 3.0l 24v mallia

No hittolainen, tossahan menee puol autoo vaihtoon
Eiks edes ilman abseja saa mitenkää leimaan?

jiivee666 kirjoitti:No hittolainen, tossahan menee puol autoo vaihtoon
Eiks edes ilman abseja saa mitenkää leimaan?

Saa tuon ilman abseja leimattua, mutta yli 125hv et saa silloin penkittää... 2.4l koneisia Omenoita on ABSeilla sekä ilman. Joten niinkuin Teukka77 sanoi jo aikasemmin, että samat alustat 2.0 ja 2.4 koneisissa Omenoissa.

Turbo projektiin pikkuhiljaa tarvikkeita hankkimassa, elikkäs, käykö ahtimeksi esim. turbodiesel opelin ahdin,miten laipat sun muut, mistä automallista olisi helpoin alkaa ahdinta sovittamaan? Budjetti on pieni ja tarkoitus on saada toimiva/kestävä, ei niinkään tehokas moottori rakennetuksi. Lähtökohta moottorina on 20SEH, johon varmaan vähintään joutuu mäntiä hiomaan vai joutuuko? Toista kannentiivistettä? Ahdoiksi suunnitellu MAX. 0,5bar. Onko se liikaa jos ei meinaa konetta "vahvistaa", kuin puristuksia pienentämällä?
edit: http://viewitem.eim.ebay.fi/T3-T4-Turbo ... 49736/item Mitä mieltä olette tuosta? hakemassa 50-80hp tehonlisäysä.

Pienet dieselin ahtimet kannattaa unohtaa heti Hyvä ahdin olisi esim. mitsuTdo05-16g tai vastaava... malpassi tms. kertova paineensäädin vakiosuuttimien kanssa niin piisaa noille tehoille tai esim. gsi:n suuttimet.

teukka77 kirjoitti:Pienet dieselin ahtimet kannattaa unohtaa heti Hyvä ahdin olisi esim. mitsuTdo05-16g tai vastaava... malpassi tms. kertova paineensäädin vakiosuuttimien kanssa niin piisaa noille tehoille tai esim. gsi:n suuttimet.

miten fiasko uunon ahdin? eikö noilla dieselin ahtimilla yksinkertasesti saa ahtoja tarpeeksi vai eivätkö ole kestäviä? Paljon näyttäisi olevan myytävänä.
E: Mistä mitsuista/autoista ton Tdo05-16g ahtimen sais irroitettua?
E2: Sattuuko kukaan tietämään mikä turbo Subaru Leone 1.8 RX vm.-87 ??

Esimerkiksi Saabeissa ja Volvoissa on noita Mitsun ahtimia. Mitsubishi Heavy Industries on siis se valmistaja.

Keme kirjoitti:Esimerkiksi Saabeissa ja Volvoissa on noita Mitsun ahtimia. Mitsubishi Heavy Industries on siis se valmistaja.

Miten olis turbo diesel v40:n ahdin? potenttiaalia?
e:näytti olevan yhdessä purkaamolla 300e ja garretti, toista kautta halvemmalla En tiiä sitten onko seki sitte garret vai mikä lie mut 1.9tdi:stä kuitenki.

Kurkkaa saab ja volvo foorumeille, kyl siellä niitä varmaan myytävänä on. Tai sitten tuollainen, ei oo hinnalla pilattu ja uusi http://www.ahtoja.com/product/77/wr-330
Omassa wr480 ja ei oo mitään pahaa sanottavaa