Opel Club Finland (OCF)

Minusta BSR:n dp:ssa on hinta ihan kohdillaan kun vertaa esim. alkuperäiseen osaan, joka maksaa noin tuhannen verran. Mukaan tulee pre-cat ja putkea sekä varsinainen kat ja kyllähän tuo 3 " dp virtaa hieman toisella lailla kuin alkuperäinen, kun laskee noita Jartsan ilmoittamia hintoja yhteen niin reilulla tonnilla on stage 3. Ja kyllä potkii

Minkäslaisia putkistoja näihin 2.0T Vectroihin on tyrkyllä?

Vanhemmilla 2.2 Direct vecussa alkaa putkisto happanemaan kiihtyvää tahtia, niin voisi omasta siirtää vakioputkiston siihen ja omaan vähän paremmin hengittävää
Olen kyllä hyvin tyytyväinen auton hiljaisuuteen nykyisin, joten ei hirmuiset teinipörinät kiinnosta.

Vai onko paras ratkaisu käydä jossain pakoputkipajalla, jossa laittavat alkuperäisten takavaimentimien tilalle universaalit pikkupöntöt?
Muistaakseni vakioputkistoa ei oikein saanut marmoritiskin ulkopuolelta kovin helpolla... Vai saakohan noita jo tarvikkeina?

Kävin nyt tuolla Motorbitillä Tuusulassa ohjelmoimassa signumin. Paikka oli asiallinen ja palvelu hyvää. Kaikin puolin jäi ihan hyvä kuva paikasta.

Aikasemmat muutokset itellä välijäähyn ja ahtoputkien päivitys.
Tuloksena oli vakiona 290Nm ja 187hv, ohjelman jälkeen 350Nm ja 222 hv. Ohjelmoijan mukaan aikaisemmat vastaavan vakion koneen tulokset ovat olleet jotakuinkin 179-180 hepan paikkeilla.



Että tämmöstä.

Paljonko ohjelmointi Tuusulassa kustansi, jos saan udella?

Kustansi 590 euroo.

Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.

Sain nyt sitten vähän myöhässä Maptunilta hinnan Stage3 setille, 1850e osat ja 210e asennus. Tyyriin puoleinen homma kun vertaa tähän mitä Jartsalle tarjottiin..

Jartsa kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:pyysin nyt tarjousta maptunilta tästähttp://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka ... storder=35tuolla saman tyyppisellä lootalla kuin bsr,pitäisi onnistua opeliinkin,noistahan ei tarvitsisi kuin suuttimet ja itse "lootan",katotaan mitä hinta tulee olemaan...

map tuner T8 stage3 800€,suuttimet 335€

Alpha kirjoitti:Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.

saiskos jotai kuvia asennuksesta? Olis itekki tarkoitus laittaa dumppi.

Joon4Z kirjoitti:

Alpha kirjoitti:Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.

saiskos jotai kuvia asennuksesta? Olis itekki tarkoitus laittaa dumppi.

ilmaputki putsarilta turboon irti
bypass kansi irti varovasti (jousi lentää helposti huitin nevadaan)
peitelevy bypassin paikalle
ahtoputki halki ja dumppi väliin
dumpilta letku imusarjaan samaan paikkaan missä bypassin letku oli
ilmaputki turbolle takas paikalleen
valmis

Tässä asennuskuvat lainattuna yhdestä projektiketjusta.

Jartsa kirjoitti:Ja sit Dumpin asennusta,mallina Forge.


Alkuperäinen By-pass


Tukittuna


Ja dumppi paikoillaan.

tuli muuten mieleen että eikös noi orggis bypassin osat ole tossa ekassa kuvassa nurinpäin, eli toi musta "kello" jossa on kalvo tulee tonne hatun sisään ja jousi turboa kohden kun ton kasaa takasin? jos ei niin mä laitoin väärin päin kasaan..

edit: prkl mä oon laittanu sen väärinpäin. nyt hävettää! mutta miten se on mahdollista että se toimi normaalisti väärinpäin?

http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?t=106132

vec-c forumilla projekti jossa kaveri heittää Z20LEH turbon, eli siis Saab 9-3SS Aeron Mitsu TD04-14T ahtin tohon z20netin kylkeen. Käytännössä kai sama kuin Maptun Stage 4.

Itsellä tuo turbo voisi jo kaivata huoltoa Paljonkos tuollainen turbo kustantaisi? Katselin tuossa Mapilta että eikös sinne voi lähettää oman turbonsa ja he sitten parantelevat sitä ja lähettävät takaisin, lupailivat et tuolla originaalimallillakin saataisiin se 300hepoa kyllä.... tai sitten kielitaitoni jälleen petti ja ymmärsin jotain pahasti väärin

Alpha kirjoitti:

Joon4Z kirjoitti:

Alpha kirjoitti:Testailin eilen dumppia irrotellessa vähän miten ahdot nousee/laskee dumpilla vs. bypass ja näyttäs siltä että dumpin kanssa kyllä ahdot nousee nopeammin ja korkeammalle kuin tuon orggis bypassin kanssa. Ainakaan tuon forgen kaksoismäntävehkeen kanssa ei ollut mitään ongelmia joten suosittelen kyllä laittamaan jos ei suhahdus haittaa.

saiskos jotai kuvia asennuksesta? Olis itekki tarkoitus laittaa dumppi.

ilmaputki putsarilta turboon irti
bypass kansi irti varovasti (jousi lentää helposti huitin nevadaan)
peitelevy bypassin paikalle
ahtoputki halki ja dumppi väliin
dumpilta letku imusarjaan samaan paikkaan missä bypassin letku oli
ilmaputki turbolle takas paikalleen
valmis

Tässä asennuskuvat lainattuna yhdestä projektiketjusta.

Jartsa kirjoitti:Ja sit Dumpin asennusta,mallina Forge.


Alkuperäinen By-pass


Tukittuna


Ja dumppi paikoillaan.

tuli muuten mieleen että eikös noi orggis bypassin osat ole tossa ekassa kuvassa nurinpäin, eli toi musta "kello" jossa on kalvo tulee tonne hatun sisään ja jousi turboa kohden kun ton kasaa takasin? jos ei niin mä laitoin väärin päin kasaan..

edit: prkl mä oon laittanu sen väärinpäin. nyt hävettää! mutta miten se on mahdollista että se toimi normaalisti väärinpäin?

mistäs sä tollasen bypassin peitelevyn hommasit? ja onkos ehdotuksia mistä kannattais toi dumppi ostaa/tilata ja millä jousen jäykkyydellä?

Ostaa tuon Forgen valmiin sarjan joka tarkoitettu juuri tälle koneelle niin ei tarvitse suotta kikkailla. Etenkin kun ei oikein tahdo muilla dumpeilla toimia

H3P4 kirjoitti:Ostaa tuon Forgen valmiin sarjan joka tarkoitettu juuri tälle koneelle niin ei tarvitse suotta kikkailla. Etenkin kun ei oikein tahdo muilla dumpeilla toimia

mistäs noita Forgen dumppeja saa tilattua?

Mites kun toi doc power myy tota Bsr ppc stage1 niin onnistuuko asennus ihan itse vai tarviiko viedä auto jonnekkin ohjelmoitavaksi?