Opel Club Finland (OCF)

Onhan noi kanget vissiin vähän järeämmät kun opelissa?

jariz kirjoitti:Onhan noi kanget vissiin vähän järeämmät kun opelissa?

Hieman järeemmät on joo.

Auto läjässä, vieläku lähtis käyntiinkin DTA ei vissiin tykkää yhtään jos akussa on vähän alhaisempi jännite

Ensituntuma vapaastihengittävään matalapuristeiseen v6 moottoriin oli aika kamala. Teknisesti kaikki toimi ihan ok, paitsi tyhjäkäynti oli vähän hakusessa ja nostajat rallatti aluksi.

Sekasikiö v6 moottori kaipaa ylipainetta..

Stuke kirjoitti:Ensituntuma vapaastihengittävään matalapuristeiseen v6 moottoriin oli aika kamala. Teknisesti kaikki toimi ihan ok, paitsi tyhjäkäynti oli vähän hakusessa ja nostajat rallatti aluksi.

Sekasikiö v6 moottori kaipaa ylipainetta..

Älähän nyt, kyllähän se melkein pärjäs naftasorsalle.

Auto säädetty E85:selle. Tuli uusi ominaisuus. Viileemmällä ilmalla moottorin lämmöt tippuu niin alas ettei kabiiniin tule lämmintä. Täytyy aina ajaa kylki edellä

Millaisella kokoonpanolla sitä mennään nykyään ?

motorsport kirjoitti:Millaisella kokoonpanolla sitä mennään nykyään ?

Saabin lohko ja alakerta, muuten kaikki aika lailla entisellään. Ahdin irti.

Stuke kirjoitti:Auto säädetty E85:selle. Tuli uusi ominaisuus. Viileemmällä ilmalla moottorin lämmöt tippuu niin alas ettei kabiiniin tule lämmintä. Täytyy aina ajaa kylki edellä

...Tai vaihtaa termari.

?! kirjoitti:

Stuke kirjoitti:Auto säädetty E85:selle. Tuli uusi ominaisuus. Viileemmällä ilmalla moottorin lämmöt tippuu niin alas ettei kabiiniin tule lämmintä. Täytyy aina ajaa kylki edellä

...Tai vaihtaa termari.

Mitä sä puhut?!

retro kirjoitti:

?! kirjoitti:

Stuke kirjoitti:Auto säädetty E85:selle. Tuli uusi ominaisuus. Viileemmällä ilmalla moottorin lämmöt tippuu niin alas ettei kabiiniin tule lämmintä. Täytyy aina ajaa kylki edellä

...Tai vaihtaa termari.

Mitä sä puhut?!

No jos moottorissa ei pysy lämmöt normaalissa on vika yleensä termarissa.

?! kirjoitti:

retro kirjoitti:

?! kirjoitti:

Stuke kirjoitti:Auto säädetty E85:selle. Tuli uusi ominaisuus. Viileemmällä ilmalla moottorin lämmöt tippuu niin alas ettei kabiiniin tule lämmintä. Täytyy aina ajaa kylki edellä

...Tai vaihtaa termari.

Mitä sä puhut?!

No jos moottorissa ei pysy lämmöt normaalissa on vika yleensä termarissa.

Hymiö oli siksi, että kyseessä oli vitsi, jonka aiheena oli vian korjaaminen ajamalla kovempaa. Eiköhän se termari mene vaihtoon.

Katsastettu ilman vikalistaa. Ahdin tarvitsee vielä korjata sekä hommata isompi ja paremmin virtaava välijäähdytin, jonka jälkeen penkkiin säätöihin ja kattomaan paljonko irtoaa tehoa.

Uusi isompi bypass asennettu ja taas toimii paremmin. Äänet hiljeni ja ahtoputket pysyy paikallaan.

Kevättä kohden isompi ahdin. Uusi remmi on tietty astetta isompi M112. Jokohan R28 antautuu?

Kuva

turbon sovittelua, ensimmäinen pakosarja on heppailtu kasaan.