Opel Club Finland (OCF)

Kiitos "levaselle" vinkeistä! Itse jouduin kylläkin laittamaan enemmän rikastusta.. Nyt on bensakarttoja säädetty sen verran, että ajamaan pystyy. Tuntuu vetoja olevan kivasti, vaikka painetta vasta ~0,25. Ongelmat tosin jatkuu.. Tyhjäkäyntiä en meinaa saada asettumaan vaikka mitä tekisi..

Tänään kävin leimallekkin tarjoamassa autoa.. Ongelmaksi muodostui tyhjäkäynti.. Jostain syystä katsastuksessa kone ei halunnut pysyä ollenkaan päällä, ja kaikenlisäksi tuprutteli voimakkaasti sinistä savua. Tämän lisäksi sanomista tuli öljyvuodosta sekä auto oli liian matala. (korjaantuu poistamalla alapoikkituen.)

Nyt pitäisi sitten saada tyhjäkäynti toimimaan ja keksiä miksi auto tupruttelee silloin tällöin.. Pahiten se tupruttelee nimenomaan silloin, kun se käy pitkään tyhjäkäyntiä.

Ja muita ilmenneitä ongelmia on, että uusi vaihteistokaan ei toimi kunnolla.. Kakkonen ei mene silmään jos kiihdyttää ykkösellä enemmän, ja kolmosen synkrot on paskana. Ainut hyvä asia on, että lukko tuntuisi toimivan. Eli pitänee laittaa F20loota takaisin, ja rempata tämä uusi.. Mistäköhän saisi varaosia F28 laatikkoon?.. Tai peräti tekijän osien lisäksi.. Mitä öljyjä olette käyttäneet lukollisessa etuveto laatikossa?..

Miltä tuo etuveto tuntuu "lukkoperällä" kiihdytettäessä asvaltilla esimerkiksi, jos ratti on hieman vinossa? Itse lähtisin laatikkoöljyjä katselemaan Red Linen öljyistä.

Mielestäni lukon myötä ajettavuus parani huomattavasti, mutkaan voi nyt painaa kaasua eikä toinen puoli lähde sutimaan (ja vauhti kiihtyy).. Kiihdyttäessä ei temmo niin paljon kuin ennen, kun pito ei heittele puolelta toiselle. Eli lukko vaikuttaa kyllä välttämättömältä +200hp etuvedossa! Redlinet tulee varmaan seuraavaksi laatikkoon, sitä ennne se pitää kuitenkin remontoida

Redline MT-90 toimii lukon kanssa. Tuo pidon "heitteleminen" on kyllä aika ikävä ilmiö yli 100km/h vauhdissa, ei kaksi kaistaa riitä... Eli omasta mielestä lukko on ehdoton hankinta näihin edestä ruopiviin malleihin.
Varaosien saatavuus alkaa olemaan aika kehno, hurlimanikaan ei taida toimittaa osia...

Kyllä siellä laatikossa toimii mikä tahansa laadukas vaihteistoöljy, jossa on lisäaine. Itse esimerkiksi olen käyttänyt ihan kisalaatikoissa Valvolinen 80/90 LS ölppää. Olen kokeillut myös RedLinen öljyä ja en kestossa enkä toiminnassa huomannut mitään eroa, ainoastaan hinta
Sen olen huomannut että jos on ollut redlinet laatikossa ja vaihtaa normaali öljyt niin menee ihan sahajauhoksi ne redlinen jämät siellä laatikossa.

No niin.. Kirjoitellaanpa taas vaihteeksi. Auto saatiin katsastettua jo useampi viikko sitten.
Muutaman päivän ajelin tuolla rikkinäisellä F28:lla jonka jälkeen vaihdoin vanhan F20-laatikon paikoilleen.

Viikko sitten kävin vw openissa kiikassa varttimailia kokeilemassa. Aika oli jotain hävettävän huonoa (ET: 15,016s / SP: 170,70km/h) No kunhan saa lukollisen lootan pelaamaan, niin eiköhän ajatkin hieman parane. Tosin ei voi pelkkää autoa syyttää, ensimmäinen kiihdyttelypäivä omalla kohdalla.
Eilen kävin ahvenistolla crsc:n ratapäivillä, kivasti tuntui liikkuvan ja alusta toimi loistavasti. Ainoa ongelma oli järjetön huohotus öljynmäärä. Ensikerraksi pitää varata isokanisteri johon öljyt johtaa...

Vaihdelaatikon purkua aloittelin muutama päivä sitten. Hommasin toisen varaosalaatikon itselleni jossa pitäisi myyjän puheiden mukaan synkrot toimia.

Tämän lisäksi auto on ruvennut tupruttamaan sinistä savua tyhjäkäynnillä, ongelman aiheuttajasta ei ole vielä tietoa.

Muutama kännykkäkuva:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 009.05.31/

dakett kirjoitti:. Ainoa ongelma oli järjetön huohotus öljynmäärä. Ensikerraksi pitää varata isokanisteri johon öljyt johtaa...

Tämän lisäksi auto on ruvennut tupruttamaan sinistä savua tyhjäkäynnillä, ongelman aiheuttajasta ei ole vielä tietoa.

Muutama kännykkäkuva:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 009.05.31/

Mahtaakohan olla yksi sama vian aiheuttaja? Yleensä järjetön huohotus on merkki alakerran paskana olemisesta (ainakin omissa tapauksissa)...

Vaikea sanoa.. Normaali ajossa auto ei huohota paljoa, ainoastaan kovassa rata-ajossa. Ja tätä runsasta huohotusta se on tehnyt siitä saakka, kun kone on rakennettu uudelleen...

voisin sanoa että sulla taitaa olla venttiilivarrenkumet rikki aiheuttaa sinisen tupruttelua ja sitten tuota radalla oksentelua tai sitten on ohjurit väliät

Yleensä kun alakerrassa on jotain hämärää niin pölläyttelee kiihdytystilanteessa, joten veikataan venttiilivarrenkumeja tai ahdinta.

Yks mahdollisuus tuohon rata-ajossa huohutkseen on ongelma tuon venttiilikopan huohotussysteemin kanssa. Kovassa kaarreajossa öljyä pääsee sen levyn väliin ja löytää tiensä sitten huohotusletkuista pihalle.

SBD suosittelee tämmöistä korjaustapaa: Linkki

Toiset poraavat samaiseen venttiilikopan alla olevaan peltilevyyn reikiä jotta liika öljy pääsee poistumaan.

Tosin jos se tuprautteleekin ja sulla menee huohotus pelkästään johonkin pönttöön niin tuo ei liene se suurin ongelma.

Kiitos kaikille vinkeistä!
Tänään tein "HCH":n linkittämän ohjeen mukaan venttilikopan huohotin muutoksen. Toivottavasti auttaa... Ensi torstaina pääsee luultavasti ahvenistolle taas koittamaan..

Muutama kuva:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Opel_ ... 009.06.02/

Seuraavaksi ajattelin kokeilla loppuuko tyhjäkäynnin tuprutus jos irroittaa ahtimen öljymenon. Tällöin täytynee varmistaa ettei turbiini pyöri... Saisi selvyyden onko vika turbossa vai koneessa.

Pävitelläänpä sen verran, että kävinkin jo sunnuntaina radalla. Huohotus öljy ongelma käytännössä poistui! Eli voin suositella kyseistä modausta!
Tilalle tuli reippaasti vuotava venttiilikoppa. Koppa on hieman halki yhdestä kohdasta, ja öljyt tulee komeasti ulos normaalissakin ajossa. Jos jollain pyörii ylimääräisiä ehjiä venttiilikoppia nurkissa, niin olisi hyvä tilaisuus kaupata...
Tupruttelu ongelmaa en ole kerinnyt enempää selvitellä.

Täällä videomateriaalia kyseisestä tapahtumasta:
http://nomikko.pp.fi/images/album/Tapah ... 09/Videot/

Ootko tulossa torstaina Ahvenistolle?

Edit: kattelin noita sun videopätkiä nii mitkäs maragoonit sulla on alla, kun tunnu löytyvän pitoa edes loivemmissa mutkissa? Vai onko vauhtia sitten enemmän, kun viime vuonna? Muutitko alustan setuppia millaiseksi viime syksystä, kun näyttää nyt olevan hyvinkin aliohjaava?

En ole aivan varma olenko tostaina tulossa.. Tiedätkö vuorotteleeko tänäkin vuonna autot ja pyörät?
Pyörinä minulla on takana pirellin p-zerot ja edessä samat kuin viimevuonna... Nyt pitäisi kyllä etupyörät uusii samanlaisiksi, kuin takakumit, kun ne hieman halkeili..
http://nomikko.pp.fi/images/Tapahtumat/ ... C_0065.JPG
Vauhtiakin on kyllä enemmän, kun viimevuonna.. Pitäisi muutenkin saada se lukollinen laatikko nopeasti toimimaan.. Nyt esim, pääsuoralla nelonen sutii melkein loppuun saakka.. Alustan erona on takana kynätolpat jotka säädetty melkein jäykimmälle, edessä vielä samat konin jäykkyyssäädettävät kuin vuosi sitten.. Pitoa on kuitenkin paremmin nyt, kun viimevuonna mielestäni.. Kierros aika ahvenistolla on nyt luokkaa ~1,40..