1.6-2.0 OHC koneen viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

Ite kasasin uuden alakerran 18nv pierburg "kaasari" alakertaan niin siinäkin jo eri kansi, kantikkailla imukanavilla niinkuin yks pisteruiskussa ja monttu männässä. Tosin se 18E imusarja lienee paremmin virtaava kuin c20ne, mutta suoraan se ei tietenkään käy. Semmonen 18E imusarja ois yks ylimääräsenä jos jotakin kiinnostaa ruveta värkkäämään c20ne koneeseen.
Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
Avatar
CTi
OCF Member 2015
Viestit: 1411
Liittynyt: 01 Marras 2005, 16:51
Paikkakunta: Lahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja CTi »

Rizla^^ kirjoitti:18E nokka mutta mutta isot pojat puhu etttä kantta laskettu niin reippaasti (melkein 2mm) että tarvis tuon säädettävän pyörän
Voithan tuota mittoa, paljonko se nokan ajotus on muuttunut. Siittä sen uudelleen ajotuksen tarve selviää.

Se ajotus kuitenkin on muuttunut tuossa höyläyksessä myöhäsemmälle. Tämä taas on noissa omissa rakennelmissa jotka siis normaaleja käyttö/kesäauton moottoreita tuossa miedosti piristeltyjen n.70-75hp/L luokassa, osoittautunut parhaaksi vaihtoehdoksi ajettavuuden kannalta. Huippu tehot sitten erikseen.
Rizla^^
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4993
Liittynyt: 13 Loka 2010, 16:16
Paikkakunta: Kokkola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Rizla^^ »

hmm. onkohan tuo ihan mettässä jos varttikierroksen verran kääntyny tuo nokkapyörä myöhäsemmälle.? männät on kumminki ykkönen ykk:ssa

pitääiskö tuossa remmijakajan pyörällä olla nyt sit sama varttikierros myöhäsemmällä vai sama kun on ennenki ollu eli klo 12?
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

Onha se nyt ihan päin persettä sillo. Sama se on mikä nokkapyörä sulla siellä on niin vakio ajoitus on alapään merkkikohdallaan ja nokkapyörä ylös eli kl:12
Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
Rizla^^
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4993
Liittynyt: 13 Loka 2010, 16:16
Paikkakunta: Kokkola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Rizla^^ »

njoo mulla on alapään merkki kohdallaan ja ykkösen mäntä YKK:ssa. eli tuolla on nyt tuo nokka päässy pyörähtään vituralleen(kö?)
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16106
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Niin.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Rizla^^
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4993
Liittynyt: 13 Loka 2010, 16:16
Paikkakunta: Kokkola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Rizla^^ »

Juho M-P kirjoitti:Niin.
Eli nokkakehto vielä pois ja kääntää nokka tuo varttikierroksen verran taaksepäin. purkamaan -->
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Minkäslaiset muutostyöt vaatii 20xe:n kampuran sovitus 20ne lohkoon? xe teräsveivit ja let/get männät tulossa, mutta ajatuksena olisi päällimmäisenä saada letin kytkin väliin. Ja myikö joku vielä niitä soviteholkkeja joilla sai etuvedon vauhtipyörän naitettua r25 akselille, vai pitääkö mennä ite teettämään satsi? :roll:
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Rizla^^
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4993
Liittynyt: 13 Loka 2010, 16:16
Paikkakunta: Kokkola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Rizla^^ »

nokka käännetty vartti takas ja konetta koepyöritetty ensten muutama kierros nokkapyörältä "manuaalisesti" ja sen jälkeen startilla ja sitten muistin että eikai se starttaa kun bensaletkut varmaan täynnä ilmaa ja vielä sekin että onkohan meno / paluu oikeinpäin :lol:

kyllä tää tästä alkaa suuttaantuu pikkuhiljaa nää perus asiat :D
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Sämä »

JNN kirjoitti:Minkäslaiset muutostyöt vaatii 20xe:n kampuran sovitus 20ne lohkoon? xe teräsveivit ja let/get männät tulossa, mutta ajatuksena olisi päällimmäisenä saada letin kytkin väliin. Ja myikö joku vielä niitä soviteholkkeja joilla sai etuvedon vauhtipyörän naitettua r25 akselille, vai pitääkö mennä ite teettämään satsi? :roll:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=196936

Tuolla siitä holkista juttua. Olen KWJ:lle viestiä pistänyt useampaa reittiä vaan ei ole kuulunut. Saattais olla tuolle holkille olla tarvetta itse kullakin...
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Rizla^^
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4993
Liittynyt: 13 Loka 2010, 16:16
Paikkakunta: Kokkola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Rizla^^ »

Käynnissä taas. ei vaan saa millään tyhjäkäyntiä asettumaan. hirveen korkeella kiertää tyhjäkäyntiä... kaikki letkut ja piuhat pitäis olla ihan oikeilla paikoillaan kun mitä juttelin juhon kans aikasemmin...
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Ettei tyhjäkäyntimoottori olisi jumissa?

Asiasta ilmansaantiin, tutkin tuossa huvikseni että bmw:n m50b25 mosan kaasuläppäkotelon sais aika pienellä tuohon ooppelin imusarjaan. Sovitelaipan vaatii (isompi reikäjako, taisi olla 62mm/80mm), mutta asentotunnisin on samanlaisella akselilla. Tappi tosin n. 2mm lyhempi, mutta läppäkotelossa taisi olla varaa madaltaa jossei vaan prikkoja laita väliin. Koko kasvaisi 59,3mm->65mm.

Laitetaas tuollainenkin kun satuin lukemaan aiheesta

Nelitahtimoottorin virittäminen kirjoitti:Kaasuläpän koko suhteessa moottorin maksimitehoon:
Kaasuläppä mm Maksimiteho hv
50 170
56 210
62 260
70 330
75 380
85 490
90 550
100 675
Eli ei tuokaan nyt ihan ensimmäisten vaihto-osien listalla ole...
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

JNN kirjoitti:Minkäslaiset muutostyöt vaatii 20xe:n kampuran sovitus 20ne lohkoon? xe teräsveivit ja let/get männät tulossa, mutta ajatuksena olisi päällimmäisenä saada letin kytkin väliin.
Mikset laita niitä XE-veivejä kiinni siihen 20NE-kampuraan? Niin mä tein omassa motissa!
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Rizla^^
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4993
Liittynyt: 13 Loka 2010, 16:16
Paikkakunta: Kokkola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Rizla^^ »

En usko että tyhjäkäytimoottori jumissa olis. ellei oo jumittanu nyt ihan äskettäin.. tosin liittimen irrottamalla ei vaikutusta käyntiin
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Sämä »

Ilmavuoto Rizlan koneessa?
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Vastaa Viestiin