Opel Club Finland (OCF)

teukka77 kirjoitti:Cop puolia on saatavilla eri pituuksilla esim. Autotune.fi mutta hukkakipinällä pitäisi 600hv mennä vielä rikki olettaen että johdot on ehjät Esim. VectraTbo:lla on hukkakipinä ja 544hv

nojoo pitää siis "kopioida" VectraTbo:n kokoonpanoa

osaisko näistä öljyruutista joku vielä kertoa?

OCF2945 kirjoitti:samaa pohdin, tai onko tuonne sopivia "kynäpuolia" mikä oikea nimi lieneekää.

saabin omia koitin mutta ei sovi paikalleen, niin ja noin 500hv asti pitäis saara kipunaa.

sitten vielä sellanen kysymys että onko jollain hyviä ohjeita mihin kulmaan nuo bmw öljyruiskut pitää laittaa ja onko muut laittanu 4jännen jako vai loodan päähän?

Jos käyttää alkuperästä triggeria kannattaa laittaa laatikon päähän, muuten ruiskii vaan triggeriin..

niin no joo... mikäli tuo orkkis triggeri pelaa aftermarket motin ohjauksien kanssa niin kyllähän sitä käyttää vois.

ei tullu yhtäkkiä vastaan, että kuka ja missä on tehnyt näihin runkolinjan vahvike levyjä mutta tälläsen tarvisin jos joltain löytyy

Miksi orggis triggaus ei muka toimisi? Huono aftermarket purkki, jos ei toimi.

Komppaan ^^

Keme kirjoitti:Miksi orggis triggaus ei muka toimisi? Huono aftermarket purkki, jos ei toimi.

en oo perehtynyt näihin "purkkeihin" sen kummemmin kun ei oo tullu vielä hommattua, mutta erittäin hyvä asia jos kerta toimii

onko porukalla minkälaisia kokemuksia seosten muuttumisesta kun ajattelin laittaa tuon holset hx35 turbon. vakio motronic jossa EDS phase 3 lastut ja 470cc suuttimet ja sun muut hilppeet . miten noitten seoksien kanssa toimis tuo ahdin?

OCF2945 kirjoitti:samaa pohdin, tai onko tuonne sopivia "kynäpuolia" mikä oikea nimi lieneekää.

saabin omia koitin mutta ei sovi paikalleen, niin ja noin 500hv asti pitäis saara kipunaa.

sitten vielä sellanen kysymys että onko jollain hyviä ohjeita mihin kulmaan nuo bmw öljyruiskut pitää laittaa ja onko muut laittanu 4jännen jako vai loodan päähän?

Volkkarin puolat ovat tehokkaita. Itselleni laitoin volkkarin puolat, joiden loppu koodi on 115L, eli lyhyemmät puolat menivät sinne suoraan.

Ainakin evo 3 turbolla vetää osakaasulla laihan puolelle, tuskin sen kummempi on tuolla holsetilla. phase 1 lastut niin toimii parhaiten ellei halua siirtyä johonkin toiseen moottorinohjaukseen.

turbo calsu kirjoitti:onko porukalla minkälaisia kokemuksia seosten muuttumisesta kun ajattelin laittaa tuon holset hx35 turbon. vakio motronic jossa EDS phase 3 lastut ja 470cc suuttimet ja sun muut hilppeet . miten noitten seoksien kanssa toimis tuo ahdin?

kannattaakohan suosiolla sorvata männistä tavaraa pois kun laittaa X20XEV:n päälle c20let hatun xe nokilla ja säädettävillä pyörillä kun puristukset tais olla 10.8 xevn alakerralla?

ja onko xevn lohkos sitä kuristinta öljykanavas mikä xe/let koneis on? voiko tilalle laittaa pultin missä esim millin reikä?? ja viinalla en aijjo ajaa

Pudottaa puristukset 80-luvulle, ni saa pistää boooostia oikein kunnolla pönttöö. Tietty vaihtoehto B on miettiä mitä siltä koneelta haluaa ja hipsiä puristukset tavoitellunlaisiksi.

jees, no koitetaan ensimmäinen xev alakerta "vakiona" kestääkö päivän vai viikon

Edit: niin ja tavoitteita ei oo muutakun tuhota kaks xev alakertaa minimi budjetilla ku ei ne kelepaa parilla sataa kellekkää lootineen

hip hei, oliko joku tehnyt tuon XE/LET:in lohkossa olevalle takaisku?? venttiilille korvaavaa esim pultista mihin porattu reikä??


aivan kun olisin joskus lukenut että joku tehnyt, muttei löydy ei sitte millään ainakaan let viritys topikista

OCF2945 kirjoitti:hip hei, oliko joku tehnyt tuon XE/LET:in lohkossa olevalle takaisku?? venttiilille korvaavaa esim pultista mihin porattu reikä??


aivan kun olisin joskus lukenut että joku tehnyt, muttei löydy ei sitte millään ainakaan let viritys topikista

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &start=615 sivun puolenvälin jälkeeen...

Tein kanssa just sellasen. Jotkut Briteissä meinasivat ettei sellaista tarvisi ollenkaan, mutta halusin kumminkin laittaa edes jotain.