Opel Club Finland (OCF)

Tuota katselee niin tekisi mieli sanoa että olisit itse tehnyt paremman

Melko autotalli kyhäelmän näköinen tuo imuputki ja laippa Pitikö laittaa paksumpi o-rengas et alko pitään?

Timonen kirjoitti: 09 Touko 2018, 00:21 Tekiskö mieli palauttaa tuote?

Tekis joo mutta ei jaksa alkaa säätämään enempää ku olis tarkotus ajamaankin päästä.

JJ kirjoitti: 09 Touko 2018, 00:47 Kuivasumppua vaan tilalle.

Ei kai tuollaisia katuautoon

1,2sorsa kirjoitti: 09 Touko 2018, 07:04 Tuota katselee niin tekisi mieli sanoa että olisit itse tehnyt paremman

Niin, kun itte tekee ei ainakaan voi syyttää ketään muuta ku peilikuvaa.

jarkkis kirjoitti: 09 Touko 2018, 17:46 Melko autotalli kyhäelmän näköinen tuo imuputki ja laippa Pitikö laittaa paksumpi o-rengas et alko pitään?

Totta joo. Itse laippa on kyllä hieno kun CNC koneistettu, sekin on vaan menny vituiks.

Tuolta tilasin:

http://www.iconperformance.co.uk/index.php?page=c20let

Laadukkaan näköisiä palikoitas siellä kyllä on. Toi imuputkikin on siellä kuvissa ihan erinäköinen ja siistimpi, luulin että sellainen tulis mullekin

Eli tämän näköinen kuva setistä tuolla sivuilla:



Painotin tuolle myyjälle nimen omaan että tarvii sopia suoraan osat paikalleen ku on ajot tässä kuussa. Tarjos toista lyhempää putkea vaihdossa mutta nykyinen pitää ensin lähettää sinne. Kuluja lähettelyistäkin tulee. Ehdotin että palauttaa vähän rahaa niin korjaan virheet itse mutta ei käynyt.

On kyllä eroa myyntikuvilla ja realistisella tuotteella. Noh vähän fiksailee tota ni eiköhän se siitä.

On kyllä. Toi suorempi putki mikä mulle tuli on kuulemma parempi kun on lyhempi. En usko että sillä silti on merkitystä jos se jonkun sentin pidempi olis. Sillä on merkitystä että sopis suoraan

Ja joo eilen hain Etrasta 2mm paksumman pyöreän O-renkaan ja taitaa laippa tiivistyä sillä. Orkkis O-rengas joka paketissa tuli mukana on sellainen ovaali muotorengas mutta hyvin toi pyöreäkin sinne meni.

Laikkasin putken poikki eilen. Ei ihan ole ajateltu tuota öljyn kulkusuuntaa tuon putken teossa



Snurrasin pykälät pois sen mitä sai:



Ja putken pää joka tohon laipan natsaan meni on katkaistu ihan suoraksi, koitin siitä tehdä vähän trumpettia sitten sen verran mitä siihen natsaan oli mahdollista saada sisään:





Heppasin migillä parista kohtaa kiinni. Kaveri lupas tänään tigillä vetää tuon loppuun kiinni. Eiköhän se siitä. Niin ja myyjä palautti 50£ rahaa mulle tänään, saa sillä pari laatikkoa asennusjuomaa

Tuosta viimeistely unohtunu kyllä täysin, vastais aika hyvin myyntikuvaa jos ois vaikka harjattu tuo pinta puhtaaks.

Lähinnä tuo muoto myyntikuvissa olisi oikea ja laipan jälkeinen osa/mutka näyttää järkevämmältä kun taas tuo mun putki on tuollainen palapeli. Harjattu pinta ei niinkään kiinnosta.

Nyt on putki tinattu kasaan ja mahtuu paikalleen ja tietysti pinta harjattuna :



Uusi O-rengas:




Kattelin putken sisustan vielä endoskoopilla ettei kauheesti hitsausmujua olis:

Reilu myyjä, että palautti osan hinnasta!

^^Totta. Kai se halus edes hiukan pitää maineestaan kiinni

Romut kiinni ja motti tulille:




Käy nätisti. Käytin lämpimäksi ja vaihdoin öljyt jotka päästin maalisihdin läpi, ei tullut hilettä. Jos noilla toisilla öljyillä heittää pienen lenkin ja sitten laittaa Castrollit tilalle jos kaikki ok.

Samalla ihmettelin tuota laturinremmin linjausta. Pyörien ulkoreunat on ihan linjassa josta ne aiemminkin linjasin mutta kampuran siivapyörässä on paksumpi pykälä ulkoreunassa ennen ekaa uraa jota en aiemmin huomannut. Tuosta johtuen remmi kulkee noin 3mm vinossa. En tiedä vaikuttaako sitten tuollainen. Laitoin 6 urasen remmin tilalle 5 urasen niin sen sai linjattua suoraan:



Aika paljon tuo remmi räpättää tuolta alta jo tyhjäkäynnillä. Taitaa vaatia sen automaattikiristimen tai sitten pari ohjainrullaa noihin väleisiin ettei ala räpättämään.

Itse tuossa coupessa huomasin kanssa että laturi alkuperäisellä kannakkeella oli ihan eri linjassa alapyörän kanssa ja vielä kun pitkällä lattaraudalla tarkisti, ajoi ohin laturista Tiedä sitten miten olisi toiminut kiilahihnalla mutta asia korjaantui kun laitoin prikan kannakkeen alle uloimman pultin kohdalle Joskus noita lennellyt vauhdissa irti tai pompannut ylösalaisin mutta tuossa deessä. Offina vielä että deehen tein eilen tai sain eilen valmiiksi 3" rännin, aika roheet saundit tuli siihen verrattuna kun ennen oli loppupuolikas putkesta 2,5"

vectraTBO kirjoitti: 09 Touko 2018, 21:41

JJ kirjoitti: 09 Touko 2018, 00:47 Kuivasumppua vaan tilalle.

Ei kai tuollaisia katuautoon

Kannattaahan tuota miettiä, jos ongelmat uusiutuu.

JJ kirjoitti: 13 Touko 2018, 00:02

vectraTBO kirjoitti: 09 Touko 2018, 21:41

JJ kirjoitti: 09 Touko 2018, 00:47 Kuivasumppua vaan tilalle.

Ei kai tuollaisia katuautoon

Kannattaahan tuota miettiä, jos ongelmat uusiutuu.

Toisaalta tarviiko katuautossa olla yli 100 heppaa tehookaan

teukka77 kirjoitti: 12 Touko 2018, 08:40 Itse tuossa coupessa huomasin kanssa että laturi alkuperäisellä kannakkeella oli ihan eri linjassa alapyörän kanssa ja vielä kun pitkällä lattaraudalla tarkisti, ajoi ohin laturista Tiedä sitten miten olisi toiminut kiilahihnalla mutta asia korjaantui kun laitoin prikan kannakkeen alle uloimman pultin kohdalle Joskus noita lennellyt vauhdissa irti tai pompannut ylösalaisin mutta tuossa deessä.

Noissa kiilahihnalatureissa jotka kiristetään itse laturista on laturin jalassa kumipuslat ja jos ne on kulunut/löysät on laturi varmasti väärässä linjassa tai ainakin laturi kääntyy kiihdytyksessä. Omaan kiilahihnalaturiin ostin aikanaan uudet puslat alas ja siihen kiristysjalkaankin. Tein myös ovaalit reiät sinne alajalkaan jotta laturia pystyi liikuttamaan sivusuunnassa että sai linjaan. Jonkun aikaa pysyi hyvinkin remmit päällä mutta en tiedä mikä viimesyksynä tuli kunnei enään pysynyt.

Moniuralaturin jaloissa ei ole kumipuslia koska ne on tarkoitettu asennettavaksi kiinteiksi ja automaattikiristimen pitäis hoitaa remmin kiristys.

DEAD kirjoitti: 13 Touko 2018, 10:54

JJ kirjoitti: 13 Touko 2018, 00:02

vectraTBO kirjoitti: 09 Touko 2018, 21:41

JJ kirjoitti: 09 Touko 2018, 00:47 Kuivasumppua vaan tilalle.

Ei kai tuollaisia katuautoon

Kannattaahan tuota miettiä, jos ongelmat uusiutuu.

Toisaalta tarviiko katuautossa olla yli 100 heppaa tehookaan

Niin, tai tarviiko sitä autoa lainkaan ku vois polkupyörälläkin kulkea.

Mutta joo olishan kuivasumppu tietysti hieno. Ja tulis lisää remmejä joita sais lennättää pitkin ilmojen teitä

Koskas on ekat kiihdyttelyt?

Viikon päästä lauantaina olis WCSC Porin lentokentällä, sinne ajattelin mennä sutimaan/testaamaan. Tarvis vaan saada ratkaistua tuo laturinremmiongelma. On vaan ihan pää tyhjä ideoista ja kiirusta töissä+vähän vapaa-aikaa, huono yhdistelmä