Astra J - kokemuksia

[Boo]

Kiitos kaikille tästä keskustelusta, siitä oli kovasti apua kun etsin viime kesänä entiselle autolle (golf) korvaajaa. Ja löytyihän se, astra sports tourer 1,7. Nyt 30k painanu autolla menemään ja olen ollut oikein tyytyväinen valintaani. Auto on lähes kaikessa parempi kapistus kun saman ikäinen entinen pirssi. Tänään tuli oikeastaan ensimmäiset ongelmat kun absilla tuli tankattua dieseliä ja auto meinasi hetkeä myöhemmin jättää motarille. Kävi tökkimään ja kulki kuin mopoauto. Toiselle huoltsikalle sen sai just ja just ajettuu, siitä vähän jäänestoa tankkiin jonka jälkeen pääs suht normaalisti määränpäähän. Huomenna pitäs ajella 400km siirtymä, mikäli tuo auto lähtee liikkeelle hotellin pihasta. Eli näistä autoistahan en ymmärrä mitään, mistään jäänestoistakaan en luonnollisesti oo ikinä kuullutkaan, eli jos kotiin huomenna pääsen tarviiko tuole opelille tehä mitään? Toisekseen onko kukaan jakohihnoja näihin vaihellu ja millä kilometreillä? Itsellä käyny vaihto mielessä kun golfissa män tuo jakoketjuki poikki ja rikko vähän paikkoja. Kiitos jo etukäteen teille viisaimmille!

[make1059]

Miten ajovalopolttimon (H7) saa vaihdettua? Kuskin puolelle käsi ei kunnolla mahdu ja sinne ei nää mitään. Pitääkö ottaa koko umpio irti?

[lemmentalja]

Kiitos kaikille tästä keskustelusta, siitä oli kovasti apua kun etsin viime kesänä entiselle autolle (golf) korvaajaa. Ja löytyihän se, astra sports tourer 1,7. Nyt 30k painanu autolla menemään ja olen ollut oikein tyytyväinen valintaani. Auto on lähes kaikessa parempi kapistus kun saman ikäinen entinen pirssi. Tänään tuli oikeastaan ensimmäiset ongelmat kun absilla tuli tankattua dieseliä ja auto meinasi hetkeä myöhemmin jättää motarille. Kävi tökkimään ja kulki kuin mopoauto. Toiselle huoltsikalle sen sai just ja just ajettuu, siitä vähän jäänestoa tankkiin jonka jälkeen pääs suht normaalisti määränpäähän. Huomenna pitäs ajella 400km siirtymä, mikäli tuo auto lähtee liikkeelle hotellin pihasta. Eli näistä autoistahan en ymmärrä mitään, mistään jäänestoistakaan en luonnollisesti oo ikinä kuullutkaan, eli jos kotiin huomenna pääsen tarviiko tuole opelille tehä mitään? Toisekseen onko kukaan jakohihnoja näihin vaihellu ja millä kilometreillä? Itsellä käyny vaihto mielessä kun golfissa män tuo jakoketjuki poikki ja rikko vähän paikkoja. Kiitos jo etukäteen teille viisaimmille!

Vaihdata diesel suodin. Se voi jäätyä pakkasilla ja aiheuttaa tuollaista. Jakohihnan vaihtoväliä en muista...lukisiko huoltokirjassa?

[lemmentalja]

Ja sitä jäänestoa en itse CR-diesel moottoriin kaataisi. Siten saa polttoainepumpun rikki.

[sininen]

Miten ajovalopolttimon (H7) saa vaihdettua? Kuskin puolelle käsi ei kunnolla mahdu ja sinne ei nää mitään. Pitääkö ottaa koko umpio irti?

Nosta pesurin täyttöputki pois edestä, niin mahtuu

[Opestra]

Tuli itsekin hommattua vm 2016 Astra farkku 1.4t -koneella. Vasta 100 km on ajettu ja enimmäkseen todella kylmässä kelissä, joten kunnolla ei autoa ole vielä voinut testata. Yksi asia kuitenkin on mihin olen kiinnittänyt heti huomiota. Vaihtaminen ykköseltä kakkosvaihteelle tuntuu jäykältä ja hitaassa vauhdissa kuuluu myös vaimea kolahdus joskus harvemmin. Onko tuo vaihteisto vain jäykempi pakkasella? Jostain olen kuullut, että kaikissa Astroissa olisi enemmän tai vähemmän jähmeää tuo kakkosen kytkeytyminen. Jotenkin hankala kiihdyttää esim. ylämäkeen, kun vaihtamisessa kestää melko pitkään jos ei väkisin halua keppiä runnoa. Vielä en ole pystynyt kokeilemaan lämpimällä laatikolla, miten vaihtaa silloin.

[Nible]

Tuli itsekin hommattua vm 2016 Astra farkku 1.4t -koneella. Vasta 100 km on ajettu ja enimmäkseen todella kylmässä kelissä, joten kunnolla ei autoa ole vielä voinut testata. Yksi asia kuitenkin on mihin olen kiinnittänyt heti huomiota. Vaihtaminen ykköseltä kakkosvaihteelle tuntuu jäykältä ja hitaassa vauhdissa kuuluu myös vaimea kolahdus joskus harvemmin. Onko tuo vaihteisto vain jäykempi pakkasella? Jostain olen kuullut, että kaikissa Astroissa olisi enemmän tai vähemmän jähmeää tuo kakkosen kytkeytyminen. Jotenkin hankala kiihdyttää esim. ylämäkeen, kun vaihtamisessa kestää melko pitkään jos ei väkisin halua keppiä runnoa. Vielä en ole pystynyt kokeilemaan lämpimällä laatikolla, miten vaihtaa silloin.

Olen huomannut samaa nyt näiden -25 pakkasten aikaan tuossa omassa. Kolahdusta en kyllä ole huomannut. Ja on tosiaan vaan kylmänä ongelma, eli kun laatikkokin lämmennyt, niin alkanut toimimaan jo normaalisti.

[Opestra]

Tuli itsekin hommattua vm 2016 Astra farkku 1.4t -koneella. Vasta 100 km on ajettu ja enimmäkseen todella kylmässä kelissä, joten kunnolla ei autoa ole vielä voinut testata. Yksi asia kuitenkin on mihin olen kiinnittänyt heti huomiota. Vaihtaminen ykköseltä kakkosvaihteelle tuntuu jäykältä ja hitaassa vauhdissa kuuluu myös vaimea kolahdus joskus harvemmin. Onko tuo vaihteisto vain jäykempi pakkasella? Jostain olen kuullut, että kaikissa Astroissa olisi enemmän tai vähemmän jähmeää tuo kakkosen kytkeytyminen. Jotenkin hankala kiihdyttää esim. ylämäkeen, kun vaihtamisessa kestää melko pitkään jos ei väkisin halua keppiä runnoa. Vielä en ole pystynyt kokeilemaan lämpimällä laatikolla, miten vaihtaa silloin.

Olen huomannut samaa nyt näiden -25 pakkasten aikaan tuossa omassa. Kolahdusta en kyllä ole huomannut. Ja on tosiaan vaan kylmänä ongelma, eli kun laatikkokin lämmennyt, niin alkanut toimimaan jo normaalisti.

Tänään ajoin pidemmän lenkin, että sain laatikonkin lämpimäksi. Kakkonen tuntuu ikäänkuin rusahtavan, vaikka vaihtaisi miten hitaasti. Ykkönen tuntuu samanlaiselta paikallaan vapaalta vaihdettuna. Ei tunnu synkrovialta kuitenkaan ja kolmoselta alaspäin vaihtaa ihan nätisti. Kierroksienkin vaikka antaisi laskea, niin tuntuu tosi epämääräiseltä tuo vaihto. Onkohan tuo sitten jotain uudenkankeutta vai eikö tuo vaihteisto toimi kunnolla edes 10 asteen pakkasissa.

[Tume_k]

Yhdessä uudessa Merivassa oli saman tyyppistä ongelmaa ihan kesäkelilläkin, korjaantui vaihteistoöljyjen vaihdolla, autossa oli kuulemma niin ohuet öljyt etteivät meinanneet keretä joka paikkaa voitelemaan, paksumilla öljyillä alkoi toimimaan laatikko niin kuin pitää.

[Opestra]

Yhdessä uudessa Merivassa oli saman tyyppistä ongelmaa ihan kesäkelilläkin, korjaantui vaihteistoöljyjen vaihdolla, autossa oli kuulemma niin ohuet öljyt etteivät meinanneet keretä joka paikkaa voitelemaan, paksumilla öljyillä alkoi toimimaan laatikko niin kuin pitää.

Vanhassa autossani alkoi vaihteisto takertelemaan ja rusahtelemaan, kun laittoivat huollossa liian jäykät öljyt sisälle. Mutta ihmettelen, jos tehtaalla ovat laittaneet väärää öljyä sinne Pitää kai seurata tilannetta, jos alkaisi helpottamaan enemmän ajettua. Eniten pelkään, että tässä joutuu heti laatikon vaihtoon.

[Wii]

Siis mullahan on ollut about 1,5 vuotta tuo sama vika tässä J-astrassa, rusahtelee niin pirusti varsinkin kakkoselle ja kolmoselle vaihtaessa, sekä normivaihdoissa että varsinkin jos kiihdyttelee ripeämmin ja vaihtaa nopeasti. Rauhallisilla vaihdoilla antaen auton rullata kytkin pohjassa parisen sekuntia ennen vaihtoa menee suht nätisti. Öljynvaihto ei auttanut mitään. Ja alaspäin vaihtaessa toimii tosi nätisti.

Myyjäliike(ei merkkiliike) koeajoi auton ja kuunteli laatikkoa auton ollessa nosturilla "stetoskoopilla" ei kuulemma mitään vikaa. Merkkiliikkeessä käytin Länsiautossa niin olivat sitä mieltä että mahdollisesti viallinen laatikko(tutkivat myös vaihteensiirtäjän ym.), 1800e alkaen hinta että avataan laatikko ja katsotaan mikä vialla. Maahantuojan kanta kysyttäessä kustannuksiin oli tyyliä "haista vit##" noin suurinpiirtein.

Omasta pussista siis menisi, toistaiseksi olen tällä ajellut. Pitäisi viedä jonnekin jossa oikeasti tajutaan näistä m32 laatikoista, saisi arvion mikä on vialla ja mitä maksaa. Pahin skenaariohan olisi että maksan jonkun parin tonnin laakeriremontin ja tuo rutina ei katoa minnekään...

No sinulla ei pitäisi olla kustannusten kanssa huolta kun on uusi auto, toki hermoja, vaivaa ja aikaa tuommoisen selvittely aina ottaa.

[Opestra]

Siis mullahan on ollut about 1,5 vuotta tuo sama vika tässä J-astrassa, rusahtelee niin pirusti varsinkin kakkoselle ja kolmoselle vaihtaessa, sekä normivaihdoissa että varsinkin jos kiihdyttelee ripeämmin ja vaihtaa nopeasti. Rauhallisilla vaihdoilla antaen auton rullata kytkin pohjassa parisen sekuntia ennen vaihtoa menee suht nätisti. Öljynvaihto ei auttanut mitään. Ja alaspäin vaihtaessa toimii tosi nätisti.

Myyjäliike(ei merkkiliike) koeajoi auton ja kuunteli laatikkoa auton ollessa nosturilla "stetoskoopilla" ei kuulemma mitään vikaa. Merkkiliikkeessä käytin Länsiautossa niin olivat sitä mieltä että mahdollisesti viallinen laatikko(tutkivat myös vaihteensiirtäjän ym.), 1800e alkaen hinta että avataan laatikko ja katsotaan mikä vialla. Maahantuojan kanta kysyttäessä kustannuksiin oli tyyliä "haista vit##" noin suurinpiirtein.

Omasta pussista siis menisi, toistaiseksi olen tällä ajellut. Pitäisi viedä jonnekin jossa oikeasti tajutaan näistä m32 laatikoista, saisi arvion mikä on vialla ja mitä maksaa. Pahin skenaariohan olisi että maksan jonkun parin tonnin laakeriremontin ja tuo rutina ei katoa minnekään...

No sinulla ei pitäisi olla kustannusten kanssa huolta kun on uusi auto, toki hermoja, vaivaa ja aikaa tuommoisen selvittely aina ottaa.

Jonkun verran näissä laatikoissa on ollut synkrovikojakin 2- ja 3-vaihteilla tuon laakerihomman lisäksi. Uskoisin, että maahantuoja osallistuu korjauskustannuksiin, jos tuo synkrovika on yhteydessä laakerien pettämiseen. Muuten varmaan laittavat normaalin kulumisen piikkiin. Ainut konstihan tuo taitaa olla laatikon avaaminen, että saadaan selville vian alkuperä. Todennäköisesti korvaisivat sitten sen 70 % kustannuksista, jos kyse tyyppiviasta. Totta on tuokin, että se rutina ei välttämättä lopu laakerien vaihtoon, synkrot varmaan pitäisi vaihtaa varmuuden vuoksi samalla, vaikka eivät kovin kuluneet olisikaan.

Mitä tuohon oman auton ongelmaan tulee, niin pitäisi vielä päästä kokeilemaan miten tuo käyttäytyy vähän ripeämmissä kiihdytyksissä. Nyt on ollut niin liukasta, että olen vaihtanut kakkoselle jo melko alhaisilla kierroksilla ja silloin ainakin tuo vaihtaminen tuntuu tosi kankealta ja saattaa kolahtaa vähän. Lisäksi tuo moottori käyttäytyy vähän kaksijakoisesti ja alkaa sutimaan todella helposti 2000 kierroksen kohdalla, joten mielellään ei kovin korkealle sitä kierrätäkään. Joillain on auttanut nopea vaihtaminen kakkoselle, koska kylmällä ilmalla liian jäykät öljyt voivat hidastaa laatikon pyörimisnopeutta liikaa hitaammin vaihdettaessa. Mutta itselläni ei paljon auta kyllä öljyjen lämpeneminenkään tuohon.

[lemmentalja]

Mites muilla iskunvaimentimet toimineet pakkasilla? Omasta tuntuu vaimennus jäykkenevän selvästi -20 asteen alapuolella ja kopinaahan nuo tuntuvat pitävän jo -10 lämpötilassa. Eniten ärsyttää tuo kopina. Alla siis St-malli ja tehtaan sport alustalla.

[mikpos]

Mites muilla iskunvaimentimet toimineet pakkasilla? Omasta tuntuu vaimennus jäykkenevän selvästi -20 asteen alapuolella ja kopinaahan nuo tuntuvat pitävän jo -10 lämpötilassa. Eniten ärsyttää tuo kopina. Alla siis St-malli ja tehtaan sport alustalla.

Oma Astra alkaa kolisemaan myös jossain -10 tienoolla, etenkin takapää. Erittäin ärsyttävän kuuloista.

[newbala]

Meidänkin Astrassa kolisee kovalla pakkasella etupää, etenkin tuollaisella ryperöisellä pinnalla. Nyt tälläisillä -5 asteen pakkasilla eipä enää kolise. Toinen, mikä on tämmöisillä -30 asteen pakkasilla, järkyttävä bensan kulutus. Tässä kaupungissa kun pyörii -30 asteessa, niin kulutus oli 10l/100km, tyhjäkäynnillä annoin aina pyöriä 30min ennenkuin lähdin ajamaan.

Mutta tämä on hämmästyttävää, että vaihdelaatikko ei ole ollenkaan jäykkä edes kylmänä kovilla pakkasilla, ei mitään ongelmaa ja ei mitään eroa lämpimään laatikkoon.