LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 24 Elo 2006, 20:44

Eli oisin tilaamas uusia virinokkia C20LET:ttiin ja vaihtoehtoja ois nyt kaks.
Kummat mahtais olla mun kokonaisuuteen paremmat?
Koneeseen on nyt jotain pientä tehty ja varmasti tullaan vielä lisääkin tekemään eli isompi garretin turbo,kansi portattu,putkistoa suurennettu,vp:tä kevennetty,paineputket suurennettu,eipä nyt tuu muuta mieleen.

Nokka vaihtoehdot ois tossa

4600702
245 / 245°
220 / 220°
10.85 / 10.85mm
1.00 / 1.00mm
O.E.M.
HYDR: sport

4600748
267 / 257°
228 / 215°
10.95 / 9.90mm
1.25 / 0.60mm
O.E.M.
HYDR: sport

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 25 Elo 2006, 01:45

miksi ihmiset haluu joain yyber nokkia kun xe:n nokat on vallan loistavat ja riittää johonkin 500hv tuntumiin komeasti...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 25 Elo 2006, 10:30

samaa minäkin oon ihmetellyt...kai se on sitä kun itse ei tiedetä mitään ja uskotaan vain myyjiä,ei kokemusta omaavia rakentajia

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 25 Elo 2006, 11:27

T.J: Jos vaihtoehdot on tuossa, niin valitseisin nuo jyrkemmät.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 25 Elo 2006, 14:42

Tietääkseni en kysellyt XE:n nokista mitään ja mitään sen enempää en oo kyllä myyjältäkään kysellyt,eikä sen suuremmin mainostanut nokkiansakaan,joten se siitä.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 25 Elo 2006, 19:33

kommenttini ei ollut tarkoitettu herneiksi mutta jos haluat laittaa rahaa turhaan niin laita nuo ylemmät.mutta tosiaankin noilla xe:n omillakin pärjää pitkälle ja vetoaluekin alempana.jos kuitenkin meinaat nokat vaihtaa niin suosittelisin myös noiden ylempien lisäksi cat camsin 268/10,95 nokkia.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 25 Elo 2006, 22:17

taitaa suomessa olla aika vähissä sellaset turbo calirat/vectrat jotka OIKEESTI puskee edes yli 400hv, joten eiköhän ne XE:n nokat riitä aika pitkälle.. saa olla jo aika iso fööni, ettei se mene tukkoon noilla XE:n nokilla... TIETYSTI, jos haluaa epämukavan ja epäkäytännöllisen vetoalueen, ni eikun vaan..

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 25 Elo 2006, 23:28

No ei täällä nyt mitään herneitä vedetä nenään,kunhan kommentoin vaan tuota oikeen kysymyksen ohittamista,mutta tosiaan kun aiheeseen päästiin niin alko XE:n nokatkin peräti kiinnostamaan minkäs asteiset noi nokat on ja minkälaisella nostolla.
Ja itellä ei oo millään tavalla tarkoitus saada koneesta kaikkia irti vaan vähän enemmän kuin vakiossa,yleensähän ahdotkin mulla on aikalailla vakiossa,mut tarvittaessa on ihan kiva olla voimaa reservissä ja tietysti tuo näpräämisen ilo.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Elo 2006, 20:56

jostain joskus luettuna jäänyt mieleen että nosto olis niinkin pieni kuin 8mm ja toisella puolella peräti 7mm ja ihan arvauksena heittäisin noihin virinokkien tyyliin ilmoitettuina asteina joku 240-255 astetta.itsekkin tuota faktaa kaipaisin.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 27 Elo 2006, 09:21

äkkiähän sen xe:n nokan mittauttaa jossain..

Viesti Kirjoittaja JJ » 27 Elo 2006, 16:19

asteita tais olla xe-nokissa 256, nostoa en muista

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 27 Elo 2006, 19:20

Kumminpäin lastut asennetaan?
Onko Boden pohjaan ja Deckel kanteen (eli se osa mikä kääntyy)?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 27 Elo 2006, 19:28

JJ kirjoitti:asteita tais olla xe-nokissa 256, nostoa en muista

onko sulla mitään hajua c18xe nokan asteista?

Viesti Kirjoittaja JJ » 27 Elo 2006, 19:41

Ajamy kirjoitti:Kumminpäin lastut asennetaan?
Onko Boden pohjaan ja Deckel kanteen (eli se osa mikä kääntyy)?

häh? no ei sen arvailut ainakaan väärin menneet.

jyrki.k kirjoitti:
JJ kirjoitti:asteita tais olla xe-nokissa 256, nostoa en muista
onko sulla mitään hajua c18xe nokan asteista?

c18xe:n nokista ei mitään hajuu, noikin asteet ja nostot oli jollain kadetti-sivustolla, mikäs se nyt oli joku *****racing...

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 27 Elo 2006, 19:58

JJ kirjoitti:
Ajamy kirjoitti:Kumminpäin lastut asennetaan?
Onko Boden pohjaan ja Deckel kanteen (eli se osa mikä kääntyy)?
häh? no ei sen arvailut ainakaan väärin menneet.

En löytänyt boxista kuvaa, mikä oli selventänyt asiaa