Opel Club Finland (OCF)

Nyt tuli siilikoonit. Tai tuli jo tiistaina, mutta olivat porukoilla hyvässä jemmassa ja vasta nyt sain tietää että ne ovatkin tulleet.
Menee ensi viikolle ennen kuin kerkeää niitä asentelemaan. Otin nyt kuvankin tosta 10 letkun sarjasta jossa on 11 letkua.



Edit: niin ja näissähän on elinikäinen takuu. Et jos noi nyt pari vuotta sit kestäis.

kaunistaa konehuoneen ilmettä huomattavasti

jun3s kirjoitti:kaunistaa konehuoneen ilmettä huomattavasti

No se on kyllä totta, tosin näille nyt oli ihan järki syykin. Alkaa olemaan noi turbon vesiletku sen verran happamassa kunnossa, et kohta ois joutunut kuitenkin tilamaan. Olen nyt turbolta tulevaa vesiletkua lyhennellyt 3kertaa ja aina se vaan pettää juuresta. Eli kun sen ois ostanut uuden ois toden näköisesti seuraavaks joku muu letku joutunut vähän kovemmalle paineelle. Kerralla kuntoon ois tässä tää idea.

Motivaatiota vois joku tuoda myös, esim. kottikärryllinenkin riittäisi. No kai sitä alkaa löytyy kun viikonlopun ottaa neuvoa antavaa ja käy maanantaina nopeasti Tallinnassa.

Nyt ne siliikoonit on sitten löytänyt tiensä konehuoneeseen. Kuvia lähi aikoina, kuhan saa nämä verestävät sormet liikkumaan.
Kiitoksia Undertakerille.

edit: Tähän viel visanen kysymys. Mitä tuon letkun 1. kohdassa 2. päässä pitäis olla? joku takaiskuventtiili? mutta onko tarpeellinen?
Mulla se on ollut tulpattuna. Kuva alla.

Eikös tuo ole imusarjan ja ventiilikopan välinen huohotusputki.

enne kirjoitti:Eikös tuo ole imusarjan ja ventiilikopan välinen huohotusputki.

Näinhän se on. En vaan tiedä mikä palikka multa siitä välistä puuttuu, kun mulla on letkunpäät molemmista päistä tulpattu. Onko sitten mitään käytännön merkitystä että noi on tulpattu. Joku takaiskuventtiili siinä taitaa olla? Kertokaa viisaammat.

No niin nyt vihdoin sain otettua kuvat noista silikooneista. Eihän ne nyt mitenkään erikoiset ole, mutta jos nyt loppuis toi letkujen murtuminen.
Aikaahan tuohonkin projektiin sai kulumaan noin 6 tuntia, kun osa klemmareista oli tiukalla ja ilkeissä paikoissa. Jos uudelleen tekisin kävisin eka ostamassa sen noille klemmareilla tarkoitetun työvälineen.


Tässä kunnon käärmeenpesä noita letkuja.




Sellanenhan siitä sitten tuli. Nyt on sitten tilattu öljynkeruusäiliö Englannista ja se ois sitten seuraava projekti.

Hyvältä näyttää

jun3s kirjoitti:Hyvältä näyttää

Kiitoksia, kai siitä viel auto tulee. Tosiaan seuraava päivitys ois se öljykeruusäiliö tonne konehuoneeseen, sinisenä tottakai. Löyty niin sopivan hintanen Ebaystä että olihan se pakko tilata. Kotiin kannettuna paljon halvempi kun yksikään Suomesta.

Royal mail toimii uskomattoman hyvin. Perjantaina tilasin ölynkeruusäiliön ja tänään oisin jo saanut, mutta nukuin kun oli postinjakaja käynnyt ovella. No huomenna saan sitten noutaa sen postista. Oispa täällä suomessakin yhtä nopea palvelu ja posti kun briteissä. No huomenna sitten kuvaa aiheesta lisää. Ite olen taas ihan fiiliksissä.

No nyt tuli paketti noudettua postista. Näyttää kyllä aivan jollekkin huumelähetykselle, mutta oli hyvin pakattu.



Eihän tämä nyt aivan HKS laatua ole, mutta hintakaan ei ollut sitä.



Kasattuna piti jopa veden sisällä, tosin noi lähdöt ei aivan vastannut tilausta, piti olla 15mm mutta oiskohan noi 10mm. Sekään ei haittaa, saa katsastukseen rakentaa noista vedot ilmanottoon.



Motonetistä kävin hakemassa isommat lähdöt. Huomenna jos alkais ihmetteleen, että minne ihmeeseen tuon saa mahtumaan. Paikkoja tosin on yksi mihin tuo mahtuu.

Lueskelin myös vikakoodit autosta tänään. Moottori anto vikakoodia 0340-02, tosin mikään valo ei kyllä pala kojelaudassa. Toikin oli vaan jäännyt sinne muistiin kun tuolla ScanMyOpelilla katsoin. Vakavaakin?

Hetkonen onkos tuo nyt normi nokka-akselin tunnistimen koodi ? Olisko niin että vikamuistia ei vaan ole nollattu?

Nortter kirjoitti:Hetkonen onkos tuo nyt normi nokka-akselin tunnistimen koodi ? Olisko niin että vikamuistia ei vaan ole nollattu?

Nyt nollasin ton koodin, eikä sitä enään herjaa. Liekkö tullut kun irrotin akun. Seuraava on sitten abs vänkärin puoli edessä. Sieltä tykännyt herjata alustasarjan vaihdosta asti. Toisinaan toimii ja toisinaan ei. Eikös sulla Nortteri ollut Coupen kanssa saamaa ongelmaa, ja oli vain joku johto/liitos hapettunut?

Jeps uusin tyhmänä heti koko laakerin ja sit vasta löysin sen liitoksen. www.pupen.kuvat.fi siel on kuva siitä liittimestä mikä mulla oli hapettunut.

No niin nyt toi öljynkeruusäiliö on paikallaan. Silikooniletkut säiliölle pitää vielä uusia, Samcon letkut ilmeisesti joustaa pikkasen paremmin.
No tällänen siitä nyt tuli, mutta keskenhän tämäkin jäi kun ei letku jousta tarpeeksi.



Tuli myös vierailtua Astraxilla, kun oli sopu hintaan uudet käyttämättömät Irmscherin matot. Oli alkuperäiset Linea Blue matot päässy kuskin osalta aika pahaan happeen.