Opel Club Finland (OCF)

Mulla ei vetele mihinkään eikä täristä yhtään. Vaikka on edessä 18x8" et30 225/40 ja takana 18x9" et30 235/40 auto opel vectra c gts. Uskoisin että johtuu huonosti tehdystä vanteiden tasapainoituksesta tai huono alusta/väärät säädöt kulmat pieles, vanteista ei voi johtua paitsi jos ne on kierot??

Ps. mulla myös vanteet liukupulteilla kiinni......Noin 300km ajellu nyt noilla roadstone n3000 renkailla ja ei voi kun kehua aivan älyttömän hiljaiset ja pitää kun tauti kiitos kaikille ketkä kehu noita

Noh, orkkis alustahan tässä on. vanteet ei oo kierossa, tai ainakin liike joka laitto niihin renkaat nii sano että todella hyvä kuntoset vanteet oot hommannu jos käytettynä on kerta ostettu.

Tähän nyt varmaan vaikuttaa se että etuvanteille sanoin epähuomiossa väärän koon. eli etuvanteet tasapainotettiin 18x9.5 vanteille vaikka ne on 8" ja tajusin tämän vasta jonkun ajan päästä kun liikkeestä lähdin..

Tuo vetely saattaa johtua ihan puhtaasti siitä kumistakin... toiset kumit vain yksinkertaisesti ei sovin opelille niin hyvin kuin jotkut muut, mutta yks tärkeä seikka on se olkamuotoilu kumissa eli se kulutuspinnan ja sivun välinen kulma... oikeastaan sama mistä autosta kyse niin jos se on kovin terävä niin vetelyä tulee esiintymään varmasti.
Edellisessä autossa oli todella paskat kesäkumit ja veteli ihan helvetisti, mutta nyt taas vetelyä esiintyy todella hillitysti... ja vielä vähemmän kunhan saan kulmat säädettyä kohdalleen. Tosin etuvetoisessa tuosta vetelystä tuskin pääsee koskaan kokonaan eroon. Ainakin kiihdytyksissä esiintyy.

Hohhoijaa.. jotain ongelmaa taas. eli tuo toinen ääni joka kuulosti siltä että iskarin laakerit olis kaput on loppunu. Tänään sitte alko uus ääni kuskin iskarin tienoilta.. Kun rattia kääntää paikalla tai ajossa niin kuulostaa siltä kun jousi olis poikki tms... eli tunkin varteen ja rengasta pois...

Diskanttipahkatkin valmistuu hitaasti. toiset tekee parissa tunnissa, ite teen jo toistapäivää noh, eka kerta ja välillä vähän "sormisuussa" meininki mut toivotaan että hyvä tulee

Hohhoijaa.. Nyt alustasarjaa sitten vaan tilaukseen nopeesti.

Kuskin puolelta eestä jousi kahesta kohtaa poikki ja siitähän tuo ilkee ääni tulee..

Apparin puoli pitäis vielä avata ja tsekkaa miltä näyttää..

Eihän siinä sit ku ottaa vaan katkenneet palat välistä pois ja vetää laikalla tasamittaseks..

No näinhän se olis halvin ratkasu. Mutta ei oo koskaan miellyttäny rälläkkämadalletut autot kyydiltänsä. ainakaan vanhemmat (80 luvun ja 90 luvun alun) en tiiä onko tuo jousiratkasu parantunu sitte nykyautoissa.

Rizla^^ kirjoitti:No näinhän se olis halvin ratkasu. Mutta ei oo koskaan miellyttäny rälläkkämadalletut autot kyydiltänsä. ainakaan vanhemmat (80 luvun ja 90 luvun alun) en tiiä onko tuo jousiratkasu parantunu sitte nykyautoissa.

Tuskin parantunu ja vielä vähemmän laillinen

Rahaakaan ei olis yhtään ylimäärästä tällä hetkellä

autookin tarttee joka päivä vähintään koulu/työ matkoihin niin uskaltaakohan tuolla ajaa jos varovasti liikkuu? Onhan täällä muillakin ollu jousia poikki..

Hoijaa.. Nyt on alusta tilattu. FK ak-street. toivottavasti saa rahoille vastinetta eikä mee het rikki. Nyt vaan mettästään laakereita ja jousilautasia.

Mitä noi laakerit maksaa? ja lautaset?

Viikonloppunaki oli tarkotus lähtee pikkusen reissaamaan, muttei nyt oikeen pääsekkää sitte mihkähä

Rizla^^ kirjoitti:Hoijaa.. Nyt on alusta tilattu. FK ak-street. toivottavasti saa rahoille vastinetta eikä mee het rikki. Nyt vaan mettästään laakereita ja jousilautasia.

Mitä noi laakerit maksaa? ja lautaset?

Viikonloppunaki oli tarkotus lähtee pikkusen reissaamaan, muttei nyt oikeen pääsekkää sitte mihkähä

Paljonko tulee madallusta?

15-55mm noissa pitäs olla säätövara ja lasken tarkotus laskee varmaan 30-35mm ainakin nyt alustava suunnitelma. saas sitten nähdä kuinka alas se menee siinä vaiheessa kun korkeutta säädellään

Tarkotus olis pitää nuo kuitenkin niin korkeana että pystyy ajaan pikkusen huonompia hiekkateitäkin.

Fastrassa oli 60/40 sarja ja lujaa ei kyllä mökkiteillä päässy

Edit: Miten tuo säätäminen sit tapahtuu? säädetään alaspäin ja mitataan välillä navasta kaareen? sit ku molemmilla puolilla sama mitta niin bueno? edessä ja takana siis samahomma. vai onko tohon jotain "oikeata" tapaa tai jtn?

Rizla^^ kirjoitti:Edit: Miten tuo säätäminen sit tapahtuu? säädetään alaspäin ja mitataan välillä navasta kaareen? sit ku molemmilla puolilla sama mitta niin bueno? edessä ja takana siis samahomma. vai onko tohon jotain "oikeata" tapaa tai jtn?

Kutakuinkin noin. Ja kun "kopioit" korkeuden toiselle puolelle, niin mittaa se esim. säätölautasen alapinnasta koiranluun kannakkeeseen tms.

hmm.. tuli tässä mieleen että tuo tiputtaa jo 15mm minimissään tuota autoo niin paljonkohan tuo tippuis jos eestä jättäis vaan nuo apujouset pois?

Ihan uus asia nää coilit nii vähä epäilyttää ja mietityttää kaikki...

Jätä vaan ne apujouset sinne, kuitenkin joudut sen halutun korkeuden hakemaan niitä säätölautasia pyörittelemällä vaikka jättäisit ne poiskin.

Eikös jotkut oo niitä apujousia jättänyt pois kun ei oo muuten saanut tarpeeksi matalaksi? Vai muistelenkohan ihan omiani...